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摘要：
介绍了TYW脚踏电力液压块式制动器的结构原理，并对其应用、维护等进行了探讨。
关键词：
双驱动；脚踏
16723198（2012）24022602
1 引言
TYW脚踏电力液压双驱动回转制动器是在收集国内中、小型门座式起重机和塔式起重机各大用户回转制动经验和现场要求、吸收国外相关先进技术的基础上，最新设计研制的新型回转制动装置。由于它结构新颖，性能可靠，操作方便，即能满足2010年6月上海专业会议提出的港口起重机回转机构安全、稳定技术要求，又符合国家交通部水运管理部门、国家技术监督检疫总局安全监测部门即将提出的港口起重机有关制动要求。近两年来在青岛，上海，天津，大连，葫芦岛等港口国内众多行业和企业得到广泛的应用，取得了较好的技术成果和社会经济效益。显示出良好的应用前景。本文试从结构原理简介开始，对其使用特点和选用特点进行浅显探索。
2结构原理
如图1所示，TYW脚踏电力液压双驱动回转制动器主要由制动架和相匹配的Ed型电力液压推动器（以下简称Ed推动器）、脚踏机构及管路、液压缸、以及电器控制和显示等五大部分组成。通过制动臂（14）上销轴（15）水平安装在港口起重机回转机构制动轮上箱体耳朵上。当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆及液压缸中复位弹簧作用使制动瓦打开（松闸），当脚蹬踏板（10），使制动泵 （8）中产生的压力油通过管路进入制动器液压缸（11），液压缸动作并通过活塞带动制动臂使制动瓦抱闸；当断开油路时，制动器在液压缸中复位弹簧的作用下，使制动瓦松闸（制动管路中只许使用醇基制动液，总泵、分泵及管路内绝对禁止矿物油清洗、润滑）。当断电时，电力液压推动的推杆在内置复位弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。
3安装
（2）检查制动轮表面是否清洁，若有油污或其它脏物，应彻底清除干净。
（2）在安装及固写作动器时，应使制动衬垫在制动器松开状态下平行于制动轮，而在制动状态下制动衬垫的整个表面应贴在制动轮上，且制动轮的工作表面勿粘油腻。
（3）制动器安装好后，应对制动器的各个性能进行检验。
（2）制动瓦退距的调整：松开螺钉（5）旋转手轮（3），使制动瓦与制动轮的间隙达到0.81mm，调整螺栓（4），使制动瓦两边退距基本相等。
（3）脚踏机构的安装应安装于驾驶室内操作者右脚下操作方便处。制动泵的前方应留出空间便于接出油管，驾驶室内外铜管须用管夹给以固定。
（4）制动力距的调整：制动力矩的大小根据脚踏力来调整。
（5）调整：管路连接完毕后，须对整个管路系统进行排气处理，步骤如下：先将制动液倒入油箱，待管路中充满制动液后，一人匀速踏踏板让泵给系统供油。然后对制动器液压缸进行排气处理。方法是一人踏踏板，另一人拧松液压缸上的排气塞，待溢出的制动液无气泡后，拧紧排气塞。调整完后，若仍感觉脚踏反力不大，说明气体未排完，应再对系统进行一次排气处理。
4制动器运行前的检查及试运行
（1）运行前的检查：制动器在运行前应进行全面检查，检查各项调整是否正确无误，各部的锁紧螺母是否锁紧。
（2）试运行：通过检查，一切正常后，制动器应在主机上无载试运行数次，让制动衬垫进行一定的磨合，从而使之与制动轮贴合良好。
5使用和维修
（1）要定期检查制动器的工作状况。
（2）检查时应着重以下各项：
①制动器的构件运动是否正常，各螺母是否紧固。
②推动器的工作是否正常，液压油是否足量，有无漏油和渗油现象，引入电线的绝缘是否良好。
③各铰接处是否磨损：当铰接处的销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0.5mm应更新。
④制动器存放半年以上时间，在使用前应对铰接销轴进行润滑。
⑤制动瓦是否正常的贴合在制动轮上，摩擦表面的状态是否完好，有无油腻、脏物痕迹，当制动衬垫的厚度δ达到5mm数值时，则应更换新的制动衬垫。
6结语
通过两年来对近百台TYW脚踏电力液压双驱动制动器的安装使用情况进行收集分析可以得出，该机构操作方便，在平时工作时，其推动器一直处于推起状态，通过脚踏机构控制制动器的开合，如脚踏机构及液压回路有问题，可以让推动器断电进行抱
参考文献
［1］GB3811-83《起重机设计规范》［S］.
介绍了TYW脚踏电力液压块式制动器的结构原理，并对其应用、维护等进行了探讨。
关键词：
双驱动；脚踏
16723198（2012）24022602
1 引言
TYW脚踏电力液压双驱动回转制动器是在收集国内中、小型门座式起重机和塔式起重机各大用户回转制动经验和现场要求、吸收国外相关先进技术的基础上，最新设计研制的新型回转制动装置。由于它结构新颖，性能可靠，操作方便，即能满足2010年6月上海专业会议提出的港口起重机回转机构安全、稳定技术要求，又符合国家交通部水运管理部门、国家技术监督检疫总局安全监测部门即将提出的港口起重机有关制动要求。近两年来在青岛，上海，天津，大连，葫芦岛等港口国内众多行业和企业得到广泛的应用，取得了较好的技术成果和社会经济效益。显示出良好的应用前景。本文试从结构原理简介开始，对其使用特点和选用特点进行浅显探索。
2结构原理
如图1所示，TYW脚踏电力液压双驱动回转制动器主要由制动架和相匹配的Ed型电力液压推动器（以下简称Ed推动器）、脚踏机构及管路、液压缸、以及电器控制和显示等五大部分组成。通过制动臂（14）上销轴（15）水平安装在港口起重机回转机构制动轮上箱体耳朵上。当通电时，电力液压推动器动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆及液压缸中复位弹簧作用使制动瓦打开（松闸），当脚蹬踏板（10），使制动泵 （8）中产生的压力油通过管路进入制动器液压缸（11），液压缸动作并通过活塞带动制动臂使制动瓦抱闸；当断开油路时，制动器在液压缸中复位弹簧的作用下，使制动瓦松闸（制动管路中只许使用醇基制动液，总泵、分泵及管路内绝对禁止矿物油清洗、润滑）。当断电时，电力液压推动的推杆在内置复位弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。
3安装
3.1安装前的检查
（1）检查制动器在运输或储存过程中是否有损坏或缺件；（2）检查制动轮表面是否清洁，若有油污或其它脏物，应彻底清除干净。
3.2 制动器的安装
（1）松开螺钉（5），旋转手轮（3），同时转动拉杆（2），使制动臂向两边张开，张开限度以制动器能轴向套入制动轮。请注意液压缸的排气塞（12）的位置应向上。（2）在安装及固写作动器时，应使制动衬垫在制动器松开状态下平行于制动轮，而在制动状态下制动衬垫的整个表面应贴在制动轮上，且制动轮的工作表面勿粘油腻。
（3）制动器安装好后，应对制动器的各个性能进行检验。
3.3制动器的调整
（1）推动器工作行程的调整：首先应将弹簧力释放到最小值，然后再旋转拉杆（2），同时松开螺钉（5）旋转手轮（3）使制动器处于闭合状态，继续旋转，这时推动器推杆慢慢升起，当升起高度H1达到20mm时，即完成调整。随着制动衬垫的磨损，H1值逐渐减小，当减小到H1min值5mm时，需及时按以上方法重新调整，否则失去制动作用。（2）制动瓦退距的调整：松开螺钉（5）旋转手轮（3），使制动瓦与制动轮的间隙达到0.81mm，调整螺栓（4），使制动瓦两边退距基本相等。
（3）脚踏机构的安装应安装于驾驶室内操作者右脚下操作方便处。制动泵的前方应留出空间便于接出油管，驾驶室内外铜管须用管夹给以固定。
（4）制动力距的调整：制动力矩的大小根据脚踏力来调整。
（5）调整：管路连接完毕后，须对整个管路系统进行排气处理，步骤如下：先将制动液倒入油箱，待管路中充满制动液后，一人匀速踏踏板让泵给系统供油。然后对制动器液压缸进行排气处理。方法是一人踏踏板，另一人拧松液压缸上的排气塞，待溢出的制动液无气泡后，拧紧排气塞。调整完后，若仍感觉脚踏反力不大，说明气体未排完，应再对系统进行一次排气处理。
4制动器运行前的检查及试运行
（1）运行前的检查：制动器在运行前应进行全面检查，检查各项调整是否正确无误，各部的锁紧螺母是否锁紧。
（2）试运行：通过检查，一切正常后，制动器应在主机上无载试运行数次，让制动衬垫进行一定的磨合，从而使之与制动轮贴合良好。
5使用和维修
（1）要定期检查制动器的工作状况。
（2）检查时应着重以下各项：
①制动器的构件运动是否正常，各螺母是否紧固。
②推动器的工作是否正常，液压油是否足量，有无漏油和渗油现象，引入电线的绝缘是否良好。
③各铰接处是否磨损：当铰接处的销轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0.5mm应更新。
④制动器存放半年以上时间，在使用前应对铰接销轴进行润滑。
⑤制动瓦是否正常的贴合在制动轮上，摩擦表面的状态是否完好，有无油腻、脏物痕迹，当制动衬垫的厚度δ达到5mm数值时，则应更换新的制动衬垫。
6结语
通过两年来对近百台TYW脚踏电力液压双驱动制动器的安装使用情况进行收集分析可以得出，该机构操作方便，在平时工作时，其推动器一直处于推起状态，通过脚踏机构控制制动器的开合，如脚踏机构及液压回路有问题，可以让推动器断电进行抱
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闸。使用起来更安全可靠，特别适合做港口、码头等使用的龙门起重机、装卸桥、门座起重机回转机构的制动控制。如果在控制电路上用户能更加完善，以及在复杂风向环境条件下能加强辅助措施，则这种新型脚踏双驱动制动器将能发挥它更高的自动化水平和更大的制动能力，从而能进一步提高它的应用水平。参考文献
［1］GB3811-83《起重机设计规范》［S］.