本站原创摘要4-5
Abstract5-9
第一章 导论9-16
1.1 探讨背景及作用9-11
1.1.1 探讨背景9-10
1.1.2 探讨作用10-11
1.2 国内外探讨近况11-14
1.2.1 国外探讨近况11-12
1.2.2 国内探讨近况12-13
1.2.3 国内外探讨近况评述13-14
1.3 探讨思路及策略14-15
1.3.1 探讨思路14-15
1.3.2 探讨策略15
1.4 本论文的革新之处15-16
第二章 城市公共交通可达性评价的论述基础16-25
2.1 可达性概念的界定16
2.2 对于城市公共交通可达性的理解16-20
2.3 城市公共交通可达性评价的影响因素20-23
2.3.1 城市结构和城市规模因素20-21
2.3.2 土地利用因素21
2.3.3 交通系统因素21-22
2.3.4 可获得的机会因素22
2.3.5 时空变量因素22
2.3.6 个性因素22-23
2.4 城市公共交通可达性评价的作用23-25
第三章 城市公共交通可达性评价策略的选择25-35
3.1 城市公共交通可达性评价策略及其适用范围25-29
3.1.1 空间阻隔模型25-26
3.1.2 累积机会模型26
3.1.3 空间相互作用模型26-28
3.1.4 效用模型28
3.1.5 时空约束模型28-29
3.2 可达性模型的比较探讨及其局限性29-30
3.3 本探讨公共交通可达性评价模型的确定30-35
3.3.1 城市区域公共交通可达性定量评价模型30-32
3.3.2 基于模糊浅析法的公共交通可达性评价模型32-35
第四章 城市不同区域内公共交通可达性比较探讨35-48
4.1 探讨对象概述35-39
4.1.1 天津市基本概况35-37
4.1.2 天津市公共交通进展情况37-39
4.2 天津市区公共交通可达性情况比较探讨39-47
4.2.1 计算指标的确定39-45
4.2.2 天津市区公共交通可达性测算45-47
4.3 对城市不同区域公共交通可达性定量评价模型的评价47-48
第五章 天津市居民公共交通可达性满意度评价探讨48-53
5.1 评价指标的选取48-49
5.1.1 评价指标选取的原则48
5.1.2 对评价指标系统中各指标重要量的扩展调查48
5.1.3 本模型评价指标的确定48-49
5.2 天津市居民公共交通可达性满意度综合评价历程49-52
5.2.1 综合评价指标系统构建49-50
5.2.2 评语集的构建50
5.2.3 确定各层指标间的权重分配50-51
5.2.4 单因素模糊评价51-52
5.2.5 进行模糊综合评价52
5.3 评价结果浅析52-53
第六章 结论53-55
6.1 探讨成果的说明53
6.2 本探讨在实际生活中的运用53-55