简论车组车体快速设计系统中模块化技术站

摘要5-6

Abstract6-8

目录8-11

第一章 绪论11-16

1.1 国内外高速动车组的进展近况11-12

1.1.1 国外动车组的进展11

1.1.2 国内动车组的进展11-12

1.2 快速设计技术及模块化的进展概述12-13

1.3 课题的背景及探讨内容13-15

1.3.1 课题的探讨背景13-14

1.3.2 课题的探讨内容14-15

本章小结15-16

第二章 快速设计技术及模块化论述16-23

2.1 现代设计论述和策略16-17

2.2 快速设计技术17-18

2.3 模块化技术18-21

2.3.1 模块化的概念18-19

2.3.2 产品模块化设计19-20

2.3.3 模块划分论述20-21

2.4 参数化技术21-22

本章小结22-23

第三章 车体快速设计需求浅析23-33

3.1 动车组车体结构特点23-29

3.1.1 车体结构23-24

3.1.2 车体组成24-29

3.2 现行车体设计流程29

3.3 车体快速设计需求浅析29-31

3.4 课题探讨中有着的不足31

3.5 车体快速设计流程31

本章小结31-33

第四章 车体模块化设计及运用33-49

4.1 基于多层骨架的车体建模33-37

4.2 动车组车体模块划分37-39

4.3 模块的编码39-42

4.3.1 编码的基本原则39

4.3.2 模块编码39-42

4.4 模块划分结果的评价42-43

4.5 基于模块化的车体变型设计43-45

4.5.1 车顶变型43-45

4.5.2 侧墙变型45

4.6 Pro/program在车体模块变型设计中的运用45-47

4.6.1 Pro/program45-46

4.6.2 特点隐含46

4.6.3 Pro/program特点操作46-47

本章小结47-49

第五章 车体快速设计系统的实施49-57

5.1 车体快速设计系统功能需求49

5.2 系统运转流程49-50

5.3 界面设计50-53

5.3.1 系统主菜单50-51

5.3.2 总体设计界面51-52

5.3.3 车系统统设计界面52-53

5.3.4 车体结构设计53

5.4 侧墙模块参数化实例53-55

5.4.1 模型的参数化驱动53

5.4.2 侧墙实现实例53-55

本章小结55-57

第六章 总结与展望57-58

6.1 总结57

6.2 展望57-58