本站原创摘要7-8
Abstract8-10
第一章 绪论10-16
1.1 探讨背景10-11
1.2 探讨目的11-12
1.3 国内外探讨近况12-15
1.3.1 国内探讨近况12-14
1.3.2 国外探讨近况14-15
1.4 本论文的探讨内容和策略15-16
第二章 驾驶行为及驾驶信息处理模型探讨16-25
2.1 交通设施的类别以及其设置标准16-17
2.1.1 交通设施的类别16-17
2.1.2 交通设施的设置规则17
2.2 影响驾驶员驾驶行为的相关因素浅析17-22
2.2.1 影响驾驶行为的驾驶员生理心理特点18-20
2.2.2 驾驶员驾驶行为特点20-21
2.2.3 驾驶员驾驶信息处理模型21-22
2.3 交通设施对驾驶行为的影响22-24
2.4 本章小结24-25
第三章 道路和环境的模型生成与优化技术探讨25-39
3.1 道路和环境的模型生成背景25-26
3.1.1 模型生成的理由及其目的作用25
3.1.2 模拟场景建立拟解决的不足25-26
3.2 道路和环境的模型生成技术26-31
3.2.1 场景道路的构建26-28
3.2.2 基于 Wizard 技术的植物模型建立28-29
3.2.3 道路和环境的模型优化技术29-31
3.3 模拟路段的选择以及建立31-38
3.3.1. 香港路路段基本条件32-35
3.3.2 道路基础交通设施情况35-36
3.3.3. 交通运转近况36-37
3.3.4 香港中路虚拟交通场景的建立37-38
3.4 本章小结38-39
第四章 联合运转虚拟仿真系统的实现39-54
4.1 虚拟现实技术开发平台39
4.2 基于 MFC 的 Vega 运用程序实现39-53
4.2.1 基本的运用程序建立39-40
4.2.2 运用 DirectInput 实现设备获取40-45
4.2.3 运动模型的建立45-47
4.2.4 场景中智能运动体47-49
4.2.5 交通设施信号制约49
4.2.6 碰撞检测49-50
4.2.7 自然现象50-53
4.3 基于 MFC 的 Vega 虚拟漫游系统设计与实现53
4.4 本章小结53-54
第五章 城市道路交通安全评价指标系统探讨54-68
5.1 评价策略类别54-56
5.2 评价指标的建立56-59
5.3 基于虚拟场景的试验探讨59-67
5.4 本章小结67-68
第六章 结论与展望68-70
6.1 结论68
6.2 展望68-70