谈营运营运车辆操纵和行驶稳定性数据监管平台设计

摘要：近年来,我国公路运输业蓬勃进展,营运车辆保有量不断增加。与此同时,营运车辆肇事比例居高不下,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。导致营运车辆交通事故的理由很多,车辆本身的操纵稳定性不达标是其中一个很重要的理由。本论文的目的是：在获得营运车辆操纵和行驶稳定性合理评价策略和评价指标的基础上,借助可视化操作界面的编写软件,搭建营运车辆操纵和行驶稳定性监管平台。用户只需在软件操作界面中输入车辆操纵稳定性评价所需的车辆基本参数、仿真参数、仿真条件和实车操纵稳定性检测数据,就能判断该车辆的操纵稳定性能是否合格。本论文首先对营运性客车和货车进行了动力学浅析,建立了整车动力学模型,并选取合适的轮胎模型描述重型载客和载货车辆的轮胎侧偏特性；对建立的整车模型利用MATLAB进行了数值仿真,通过车辆仿真结果和实车试验检测结果的比较,验证了整车建模的正确性；在此基础上,浅析了常见的车辆操纵稳定性评价策略和评价指标,以评价策略的实用性、评价指标的客观性和车辆操纵稳定性评价的可操作性等方面出发,选择车身侧倾角作为客车操纵稳定性的评价指标,侧向加速度作为单体载货车辆的操纵稳定性评价指标,铰接角增益和侧向加速度作为半挂汽车列车的操纵稳定性评价指标。在车辆动力学特性和操纵稳定性评价的基础上,选择MATLAB作为可视化操作界面的后台运营平台,Microsoft SQL server作为数据库,ODBC作为连接MATLAB和SQL server的数据源,建立了营运车辆操纵和行驶稳定性数据监管平台。按照需要进行监管的车辆类型、评价指标、用户利用帮助等将平台划分为客车、半挂汽车列车、国家标准、相关连接、帮助和表格打印六大模块,能够实现对营运性客车和货车的操纵稳定性评价、基础数据查询／修改／删除、国家相关标准的查询、车辆操纵稳定性检测所需数据表格的打印等功能。营运车辆操纵和行驶稳定性数据监管平台的开发可以实现对营运车辆操纵和行驶稳定性的静态监管,实现行业管理部门对客车／货车生产企业车辆操纵稳定性的全面了解,严格把关新车市场准入标准,促使车辆生产企业以生产源头上制约不合格车辆的产出。关键词：操纵稳定性论文营运车辆论文监管平台论文评价策略论文评价指标论文

摘要4-5

Abstract5-8

第一章 绪论8-14

1.1 探讨背景和作用8-9

1.2 国内外探讨近况9-11

1.2.1 国外探讨近况9-10

1.2.2 国内探讨近况10-11

1.3 探讨内容11-14

第二章 营运车辆操纵和行驶稳定性评价策略和评价指标14-30

2.1 营运车辆动力学建模14-20

2.1.1 车辆建模坐标系14

2.1.2 营运客车动力学建模14-18

2.1.3 营运货车动力学模型18-20

2.2 车辆操纵和行驶稳定性评价策略20-28

2.2.1 论述评价策略20-27

2.2.2 试验评价策略27-28

2.3 车辆操纵和行驶稳定性评价指标28-30

第三章 监管平台总体设计30-42

3.1 需求浅析30

3.2 设计目标30-31

3.3 设计原则31-34

3.3.1 总体设计原则31-32

3.3.2 运用设计原则32

3.3.3 历程设计原则32-33

3.3.4 异常设计原则33

3.3.5 可视化界面设计原则33

3.3.6 程序编写的原则33-34

3.4 监管平台架构34-36

3.4.1 监管平台开发环境34-36

3.4.2 监管平台软件架构36

3.5 监管平台结构36-38

3.5.1 监管平台功能结构36-37

3.5.2 软件模块划分37-38

3.6 监管平台的工作流程38-42

第四章 监管平台的实现42-66

4.1 数据库42-44

4.1.1 车辆数据分类42-43

4.1.2 数据类型选择43-44

4.2 数据源44-45

4.3 GUI控件及其属性45-47

4.4 监管平台模块功能介绍及实现47-63

4.4.1 客车47-60

4.4.2 半挂汽车列车60

4.4.3 国家标准60-61

4.4.4 相关链接61

4.4.5 帮助61-63

4.4.6 表格打印63

4.5 平台利用控件和函数总结63-66

第五章 总结与展望66-68

5.1 探讨成果66-67

5.2 前景和展望67-68