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Abstract7-13
第一章 绪论13-31
1.1 引言13
1.2 单根多楔带附件驱动系统的结构特点及其振动型式13-15
1.2.1 单根多楔带附件驱动系统的结构特点13-14
1.2.2 单根多楔带附件驱动系统的振动型式14-15
1.3 发动机前端附件驱动系统的进展历史15-19
1.3.1 多根带驱动附件15-16
1.3.2 单根多楔带驱动附件16-17
1.3.3 张紧器的运用17-18
1.3.4 单向离合解耦器的运用18-19
1.4 发动机前端附件驱动系统动态特性探讨综述19-27
1.4.1 带的刚度和阻尼系数特性及带-轮间摩擦系数测试探讨19-20
1.4.2 带的横向振动探讨20
1.4.3 张紧器的建模及其动态特性探讨20-21
1.4.4 轮和张紧臂的旋转振动探讨21-22
1.4.5 轮和张紧臂旋转振动与带横向振动的耦合振动探讨22-24
1.4.6 单向离合解耦器在多楔带附件驱动系统上的运用24-25
1.4.7 发动机前端附件驱动系统动态特性的计算软件与运用25
1.4.8 国内探讨近况25-27
1.5 选题的作用27-28
1.6 论文的主要探讨内容28-31
第二章 多楔带刚度和阻尼特性及带-轮间摩擦系数的测试与浅析31-49
2.1 引言31
2.2 实验装置和测试原理31-37
2.2.1 纵向静刚度实验31-32
2.2.2 纵向动刚度和阻尼系数实验32-34
2.2.3 弯曲刚度实验34-36
2.2.4 带-轮间摩擦系数实验36-37
2.3 实测结果与浅析37-48
2.3.1 纵向静刚度37-38
2.3.2 纵向动刚度和阻尼系数38-44
2.3.3 弯曲刚度44-45
2.3.4 带-轮间的摩擦系数45-48
2.4 小结48-49
第三章 发动机前端附件驱动系统静态和动态特性实测探讨与性能评价浅析49-62
3.1 引言49
3.2 发动机前端附件驱动系统性能的评价参数49-50
3.3 实验装置和仪器设备50-52
3.4 测试策略52-55
3.4.1 带的静态张力52-54
3.4.2 带的动态张力54
3.4.3 轮和张紧臂的旋转振动54
3.4.4 带-轮间的滑移率54-55
3.4.5 带的横向振动55
3.5 结果与浅析55-61
3.5.1 带的静态张力55-56
3.5.2 轮的旋转振动56-57
3.5.3 张紧臂的旋转振动57
3.5.4 轮毂载荷和带的动态张力57-58
3.5.5 带-轮间的滑移58-59
3.5.6 带的横向振动59
3.5.7 带的静态张力对系统动态特性的影响59-61
3.6 小结61-62
第四章 发动机前端附件驱动系统旋转振动的通程化建模及其动态特性的计算62-91
4.1 引言62
4.2 FEAD系统旋转振动的通程化建模62-77
4.2.1 模型检测设62-63
4.2.2 FEAD系统旋转振动通程化模型63-69
4.2.3 八轮-带FEAD系统旋转振动方程69-77
4.3 FEAD系统旋转振动特性的计算策略77-80
4.3.1 带的静态张力计算77-78
4.3.2 带段的稳态张力计算78-80
4.3.3 系统的固有频率计算80
4.3.4 以动轮和张紧臂的旋转振动计算80
4.4 八轮-带FEAD系统旋转振动的计算结果与浅析80-90
4.4.1 系统参数80-82
4.4.2 系统固有频率82
4.4.3 带段张力82-83
4.4.4 以动轮和张紧臂的旋转振动83-85
4.4.5 带-轮间的滑移85-88
4.4.6 带的蠕变对FEAD系统旋转振动特性的影响88-90
4.5 小结90-91
第五章 带有单向离合解耦器的FEAD系统旋转振动建模及参数优化设计91-104
5.1 引言91
5.2 带有OAD装置的FEAD系统旋转振动建模及其动态特性的求解91-95
5.2.1 FEAD系统旋转振动模型91-95
5.2.2 FEAD系统动态特性的求解95
5.3 计算结果与浅析95-101
5.3.1 FEAD系统参数95-97
5.3.2 有/无OAD装置对FEAD系统动态特性的影响97-98
5.3.3 相关参数对FEAD系统动态特性的影响98-101
5.4 FEAD系统相关参数的优化设计101-103
5.4.1 FEAD系统旋转振动特性的优化数学模型101-102
5.4.2 优化前后FEAD系统的动态特性102-103
5.5 小结103-104
结论104-108