本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第1章 绪论11-20
1.1 探讨背景及作用11-12
1.2 发动机舱热管理概述12-15
1.2.1 发动机冷却系统13-14
1.2.2 发动机舱前端进气的探讨14
1.2.3 发动机舱内部流场探讨14-15
1.3 国内外探讨近况与进展走势15-18
1.3.1 国外探讨近况与进展走势15-17
1.3.2 国内探讨近况与进展走势17-18
1.4 本论文探讨的策略和主要内容18-19
1.5 本章小结19-20
第2章 流体动力学与传热学基本论述20-31
2.1 流动及传热的基本制约方程20-22
2.1.1 质量守恒方程20
2.1.2 动量守恒方程20-21
2.1.3 能量守恒方程21-22
2.1.4 流体传热不足制约方程通用形式22
2.2 数值计算策略22-24
2.2.1 离散策略22
2.2.2 离散格式22-24
2.3 数值计算求解技术24-25
2.3.1 分离求解策略24-25
2.3.2 耦合求解策略25
2.4 流体模型25-28
2.4.1 湍流模型25-27
2.4.2 基本流动模型27-28
2.5 热传递模型28-30
2.5.1 对流换热28-29
2.5.2 辐射换热29
2.5.3 热传导29-30
2.6 本章小结30-31
第3章 汽车发动机舱散热特性数值模拟浅析31-50
3.1 发动机舱数学模型的探讨31-33
3.1.1 多孔介质模型31-32
3.1.2 风扇数学模型32-33
3.2 散热器组边界条件的计算33-37
3.2.1 散热器组物理参数33
3.2.2 中冷器的实验数据浅析33-34
3.2.3 散热器的实验数据浅析34-35
3.2.4 冷凝器的实验数据浅析35-37
3.3 网格划分及边界条件的设定37-40
3.3.1 物理模型37-38
3.3.2 网格划分38-39
3.3.3 边界条件设定39-40
3.4 数值计算及结果浅析40-49
3.4.1 计算工况41
3.4.2 高速工况计算结果浅析41-48
3.4.3 其他工况计算结果浅析48-49
3.5 本章小结49-50
第4章 太阳辐射及路面热辐射对发动机舱散热的影响50-60
4.1 太阳辐射模型50-52
4.1.1 太阳辐射强度计算50-51
4.1.2 车身外壁所受的太阳辐射51-52
4.2 路面热辐射模型52-53
4.2.1 热辐射52
4.2.2 路面辐射52-53
4.3 太阳辐射对发动机舱内温度分布的影响浅析53-56
4.3.1 运转环境及太阳辐射条件设置53-54
4.3.2 计算结果比较浅析54-56
4.4 路面辐射对发动机舱内温度分布的影响浅析56-58
4.4.1 模拟环境及路面辐射条件设置56-57
4.4.2 计算结果比较浅析57-58
4.5 本章小结58-60
第5章 汽车发动机舱热分布改善60-69
5.1 汽车前端设计改善60-62
5.1.1 前端开口参数的影响60-61
5.1.2 上进气格栅结构改善61-62
5.1.3 下进气格栅结构改善62
5.2 内部流场改善62-66
5.2.1 添加导流通道62-64
5.2.2 下进气格栅导流64-65
5.2.3 风扇结构改善65-66
5.3 高温热源辐射阻断66-67
5.4 发动机舱散热性能综合提升总结67-68
5.5 本章小结68-69
第6章 基于写作技巧模型的发动机底护板散热性能优化69-78
6.1 发动机底护板概述69-70
6.2 写作技巧模型策略概述70-71
6.3 发动机底护板散热性能优化设计71-77
6.3.1 发动机底护板散热性能优化概述71-72
6.3.2 设计变量及目标函数与约束函数的确定72-73
6.3.3 近似模型的建立73-75
6.3.4 优化结果及浅析75-77
6.4 本章小结77-78
结论78-80