螺旋桨多桨推进初步设计策略

摘要4-5

Abstract5-9

CONTENTS9-11

图表目录11-19

主要符号表19-24

1 绪论24-34

1.1 探讨的背景和作用24-27

1.2 国内外探讨近况27-32

1.2.1 高速舰船推进性能的探讨27-31

1.2.2 高速舰船阻力性能探讨31-32

1.3 本论文的主要工作32-34

2 多桨推进的桨间干扰因子探讨34-99

2.1 干扰因子34-39

2.2 自航试验确定干扰因子的策略39-98

2.2.1 试验设计39-45

2.2.2 试验实施45-62

2.2.3 螺旋桨分布的试验浅析62-91

2.2.4 干扰因子的数据浅析91-98

2.3 本章小结98-99

3 多桨工程运用实例99-135

3.1 三桨交通艇的螺旋桨设计99-118

3.1.1 阻力性能预报100-105

3.1.2 螺旋桨设计浅析105-118

3.2 四桨推进舰船的螺旋桨切削浅析118-134

3.2.1 螺旋桨随边切削计算122-128

3.2.2 螺旋桨直径切削计算128-133

3.2.3 比较浅析133-134

3.3 本章小结134-135

4 航空母舰多桨推进的初步设计135-193

4.1 阻力经验公式回归计算135-176

4.1.1 航空母舰主尺度与航速的回归联系136-160

4.1.2 航空母舰阻力性能回归浅析160-176

4.2 航空母舰的螺旋桨设计176-191

4.2.1 分布为R+2231的螺旋桨设计179-185

4.2.2 分布为R+2123的螺旋桨设计185-190

4.2.3 两种分布的螺旋桨比较浅析190-191

4.3 本章小结191-193

5 导管串列螺旋桨的设计193-225

5.1 导管串列螺旋桨的设计策略194-209

5.1.1 导管串列螺旋桨的设计关键195-197

5.1.2 串列螺旋桨的设计策略197-201

5.1.3 距离因子、环流修正因子和理想效率的计算201-205

5.1.4 导管串列螺旋桨设计的其它不足205-209

5.2 导管串列螺旋桨的工程运用209-224

5.2.1 导管串列螺旋桨的设计步骤和实例比较浅析209-223

5.2.2 导管串列螺旋桨的实际运用223-224

5.3 本章小结224-225

6 结论与展望225-227

对今后工作的展望226-227

革新点摘要227-228