简析重庆城市公共汽车事业（19331949）

摘要：由于重庆城市地形的特点，在古代的重庆城市中，滑竿、轿子等交通工具构成了重庆城市传统的公共交通系统。进入近代后，随着城市的进展，市政道路的修建，城市公共交通系统也发生了巨大变化。人力车、马车及各种新型交通工具开始出现并大量运转。到1933年重庆公共汽车公司成立，公共汽车作为一种新颖先进的交通工具开始在重庆市区运转。由于公司领导者经营管理不善及其他一些客观因素的困扰，公司很快破产，随后重庆市政府加入官股，转变了公司的经营性质，并由市政府对该项公用事业进行直接的管理。但直到抗日战争全面爆发前，重庆城市公共汽车事业一直处于缓慢进展阶段。随着抗日战争全面爆发，国民政府迁都重庆，沿海城市的工矿企业及大量人口纷纷迁入重庆。这不仅使重庆城市地位迅速上升，而且其城市人口急剧膨胀、城市规模迅速扩大。而且以1938年起，日机对重庆市区展开了大轰炸，使得国民政府被迫在重庆城市近郊成立迁建区，将机关、学校、企业及市区人口进行分散安置。对于重庆城市的这种急剧变化，其公共汽车事业的缓慢进展情况远远无法满足其城市的实际需求。在市民及当局的要求下，重庆市政府对该项公用事业进行了整顿与改善。由于重庆市政府财力有限，整顿后不久公共汽车事业便又出现重大不足，其运营无法正常进行。在这种情况下，国民政府便直接接管陪都公共汽车事业的运营，并对公共汽车公司进行全面改组，成立公共汽车管理处。加大了对该项事业的资金投入，基本改善了相关的管理制度，确保了一些重要物资原料的配送。同时，车辆的运营线路逐步增加，运营车辆逐步增加。在国民政府管理扶持该项事业期间，其本身得以不断进展壮大。虽然在抗战时期，重庆城市公共汽车事业有了很大的进展。但其本身仍然有着一些局限。物资原材料的短缺匮乏，资金不足，以及该项事业本身收支失衡、严重亏损，同时再加上重庆大轰炸对市政道路及车辆的损毁。这些因素交织在一起，使得该项事业与抗战时期重庆城市的实际需求还有一定的差距。抗战胜利后，国民政府又将该项事业移交由重庆市政府继续管理。1946年国民政府还都南京，行政院于该年4月取消了抗战时期制定的对公共汽车每月的财政补贴。以此，重庆城市公共汽车事业便出现了下滑走势，且越来越严重，经营情况日趋恶化。与抗战时期相比，车辆数目、经营线路都严重减少。到重庆解放前夕，重庆公共汽车事业到了几乎无法正常经营的情况。结合重庆公共汽车事业的进展轨迹，可以看出，该项事业的进展壮大阶段正是国民政府管理扶持时期。可以说，重庆城市公共汽车事业的进展壮大正是国民政府管理扶持的结果。然而客观的审视，国民政府之所以管理并扶持战时首都的公共汽车事业，是由于当时的抗战这个大环境所倒逼的。但反过来，重庆城市公共汽车事业的进展装大，满足了重庆城市的现实需要，推动了战时首都的繁荣，保证了重庆城市的有序进展。对当时抗战的顺利进行做出了贡献。关键词：重庆城市论文公共汽车事业论文公共汽车管理处论文抗战论文

摘要5-7

Abstract7-12

1 绪论12-16

1.1 不足的提出及探讨作用12

1.2 探讨近况12-13

1.3 探讨内容13-15

1.4 探讨思路与策略15-16

2 重庆城市的进展与近代城市公共交通的出现16-21

2.1 古代重庆城市与交通16-18

2.1.1 江州城的修筑16

2.1.2 重庆城区的扩展16-17

2.1.3 古代重庆城市交通17-18

2.1.3.1 古代城市交通工具17-18

2.1.3.2 城市交通线路18

2.2 近代重庆城市的兴起和公共交通的出现18-21

2.2.1 近代重庆城市的兴起18-19

2.2.2 市区道路的修建19

2.2.3 城市公共交通的出现19-21

2.2.3.1 沿海城市近代公共交通的变迁19-20

2.2.3.2 内陆城市公交的兴起20

2.2.3.3 重庆城市公共交通的出现20-21

3 重庆城市公共汽车事业的进展21-33

3.1 抗战前重庆公共汽车事业的进展情况21-22

3.1.1 重庆城市公共汽车事业的萌芽21

3.1.2 重庆城市公共汽车事业经营性质的转变21-22

3.2 重庆城市公共汽车事业的进展壮大22-27

3.2.1 重庆城市地位与规模的变化22-23

3.2.2 重庆城市公共汽车事业的进展23-27

3.2.2.1 重庆城市道路建设23-24

3.2.2.2 公共汽车公司的改组24-26

3.2.2.3 公共汽车管理处的成立26-27

3.3 国民政府对重庆公共汽车事业的扶持27-33

3.3.1 抗战初期重庆市政府对公共汽车事业的管理扶持28-30

3.3.2 国民政府对重庆城市公共汽车事业的直接管理与扶持30-33

4 重庆城市公共汽车事业的衰落与局限33-41

4.1 重庆城市公共汽车事业的衰落33-34

4.1.1 重庆城市公共汽车事业衰落的体现33

4.1.2 重庆城市公共汽车事业衰落的理由33-34

4.2 重庆城市公共汽车事业的局限与困境34-41

4.2.1 物资原材料的短缺匮乏35

4.2.2 重庆大轰炸对公共汽车事业的严重影响35-36

4.2.3 资金不足、严重亏损36-38

4.2.4 物资及后勤保障不足38-39

4.2.5 与抗战时期的城市需求尚有距离39-41

5 重庆城市公共汽车事业进展的影响41-45

5.1 对重庆公共交通格局和市民生活的影响41-42

5.1.1 重庆公共交通格局的转变41

5.1.2 对市民生活的影响41-42

5.2 公共汽车事业对抗战的影响42-45

5.2.1 公共汽车事业与战时重庆迁建区42-44

5.2.1.1 迁建区的成立42-43

5.2.1.2 迁建区公交客运线路的开通43

5.2.1.3 迁建区公交客运业务的进展43-44

5.2.1.4 迁建区客运业务的衰落44

5.2.2 公共汽车事业对抗战的贡献44-45

结语45-48