浏阳武广客运专线浏阳河隧道竖井向正洞过渡段施工技术

摘要：本文根据武广客运专线浏阳河隧道3#竖井向正洞过渡段施工的实际情况，介绍了如何进行工序转换，并确保安全和质量，同时为正洞施工创造良好的条件，为同类型工程施工提供借鉴。
关键词：竖井 正洞 过渡段 施工

1 工程概况

中铁一局集团公司承担武广客运线浏阳河隧道出口（南端）DⅡK1565+755～DⅡK1570+900段施工任务，长度为5145m。竖井主要承担竖井施工和以竖井为出碴和进料口的南北向正洞施工1465m，竖井中心里程为DⅡK1568+395，井深51.03m，位于线路中心，设计为16.8m×8.0m（净长×净宽）的矩形断面。其中井底C-C段（16.03m）为进入正洞过渡段施工，在进、出口两个方向分别施作1.0×1.0m导向墙及40m长的φ108mm长管棚作超前预支护，长管棚采用管棚钻机施作，在两个掌子面均设有8m长的φ20mm玻璃纤维锚杆，防止开挖过程中掌子面失稳，锚杆间距0.75×1.0m（竖×横）。该段进入正洞处为Ⅴ级围岩，采用三台阶临时仰拱法施工。以进口方向为主攻、出口方向为副攻组织施工。开挖采用弱爆破，人工风镐修整断面，装载机配合自卸汽车运碴，提升采用2台40T龙门吊，4个15.0m3碴斗出碴。

2 竖井进入正洞过渡段施工方案

2.1 测量方案

竖井进入正洞施工测量工作相对也是比较重要的一个工作，如何保证测量精度成为一个关建问题，由于我公司目前没有陀螺经纬仪定向，委外测量费用较高且控制点在井身开挖过程中经常被破坏的情况下，采用激光准直仪投点，全站仪在地面和洞内同时配合将导线点引入井内，标高采用精密水平仪和50m钢卷尺测量。在进入正洞上台阶开挖70m左右，施作二衬以前，由有资质的专业测量队在洞内采用陀螺经纬仪定向布设导线网及水准点。后期经专业测量队复核，我们自行组织的测量工作完全能保证测量精度。

2.2 过渡段施工方案

2.1 根据竖井具体情况进行分步施工，施工步骤如下：

第一步：竖井开挖至正洞上台阶底（标高-7.97m）处，除正洞及导向墙预留孔外，先施作竖井井身25cm厚喷射砼的初期支护，然后在两个方向同时施作1.0×1.0m洞口导向墙，洞口导向墙施工采用组合钢模板及木模板，砼采用C25砼，砼一次浇筑成型。拆模完成后进管棚施工，采用脚手架搭设管棚钻机工作平台，在进、出口方向同时进行40m长共94根管棚的施工，管棚钻机的选型及每节管棚的长度应充分考虑作业空间（净宽为8m）。管棚施工完成后，施工上台阶段竖井井身二衬，该段高度5.926m。洞口40m长管棚及竖井上台阶段井身二衬完成后，在竖井与正洞交界处的进口和出口方向的上台阶同时打设长8m的φ20mm玻璃纤维锚杆，锚杆间距：0.75×1m（竖×横），以稳定掌子面。如图

(一)所示。

第二步：玻璃纤维锚杆完成后，并确保掌子面稳定后分别向进口和出口方向同时进行上台阶的开挖及初期支护施工。如图

(二)所示。

第三步：当正洞上台阶开挖面距离竖井30～35m时，开挖竖井井身到中台阶底（标高-12.47m），开挖高度4.5m，并完成竖井井身中台阶段初期支护。进行8m长φ20mm玻璃纤维锚杆打设。如图

(三)所示。

第四步：进行正洞中台阶的开挖及初期支护，上台阶同时推进，在开挖正洞中台阶的过程中施作竖井井身中台阶段二衬4.5m。如图

(四)所示。

第五步：当正洞中台阶开挖面距离竖井30-35m时，开挖竖井井身到阶底（标高-17.794m），并完成竖井井身阶初期支护，在开挖正洞阶的过程中施作竖井井身阶段二衬。如图

(五)所示。

第六步：分别向进、出口方向进行阶开挖及初期支护，上、中台阶同推进，台阶长度控在20左右m，在正洞施工的间隙施作竖井底板混凝土、集水井、井底临时存碴坑及砼下料管和施工升降机等井底临时设施，为正洞施工创造良好的施工条件。如图

(六)所示。

为保证施工中机械设备及出碴方便上、中、阶的台阶长度控制在15-20m。施工中开挖采用弱爆破

摘自：本科毕业论文评语www.udooo.com

，人工风镐修整断面，装载机配合自卸汽车运碴，龙门吊配4个15m3碴斗吊运出碴。

2.2 竖井内临时设施布置及施工

随着竖井井身的施工完成，为了能更快更好的转入正洞施工，有关竖井内的临时设施的布置及施工优为重要。布置的原则是安全可靠、施工方便快捷，以发挥其最大效能。经实践证明如下图布置形式比较科学合理，能满足各项施工要求。该布置方式可将大井和小井完全分离，大井专用于吊运材料、机械设备和出碴等工作，小井专用于临时设施布置和人员上下，以确保安全。（见下图）

3 监控量测

在竖进施工过程中，在井口的锁口梁上布设沉降及位移观测点，经过常期观测其结果表明该种结构形式稳定，完全符合设计要求，均在允许变形范围内。
4 结语
由于竖井承担着正洞的施工任务重、工期紧等特点，如何快速实现竖井向正洞工序转换成为施工的关键。根据地质情况及有关要求，采用三台阶法过渡，分别进入正洞施工，并根据施工场地狭小等情况，对竖井的临时设施进行巧妙的布置，既节约了空间也方便了施工，为加快正洞施工进度奠定了基础。
参考文献：
赵胜利.公路隧道竖井施工技术研究[D].中国地质大学（北京），2009.
仝金璞.竖井施工设备配套技术[J].隧道建设，2005（S1）.
[3]邹金杰.竖井对长大公路隧道火灾影响的三维数值模拟研究[D].西南交通大学，2006.