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摘要：本文结合黄河公司水电铝型材联营项目铆焊车间建筑及安装工程的吊车梁简要的叙述了后张法预应力混凝土吊车梁的施工技术。仅供参考。
关键词：铆焊车间吊车梁施工技术
一工程概况：
黄河公司水电铝型材联营项目铆焊车间建筑及安装工程，位于青海省西宁市经济技术开发区甘河工业园。距西宁市35km。建筑面积为3895㎡，建筑按抗震烈度7度设防，建筑耐火等级2级，屋面防水等级3级，结构形式为排架结构、框架结构。屋面板为大型屋面板。由中铝国际工程有限责任公司沈阳铝镁设计研究院设计。
黄河公司水电铝型材联营项目铆焊车间工程吊车梁采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，（参考图集04G426、YDL-6预应力混凝土吊车梁），该工程共有YDL-6吊车梁38片，砼标号为5,每片吊车梁采用11根φs15.2预应力钢筋，预应力钢筋预留孔道采用预埋金属波纹管，波纹管直径φ50，吊车梁张拉端和锚固端锚具均采用QM15-2（1860MPa）和QM15-3（1860MPa）
钢筋骨架制作完毕后，将钢筋骨架吊放到砖底模上，吊装时在骨架底部作出中心标志，以此中心对准底模上的中心即可。然后将骨架立直，线坠吊直，为防止骨架变形，四周用斜撑支撑，然后开始安装波纹管。
为保证混凝土振捣时振捣棒能够顺利插入，上部直线形波纹管可于混凝土浇筑至上翼缘下表面后再安装，安装好后再浇筑上翼缘部分混凝土。
钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。砂轮切割机有手提式和固定式两种，用砂轮切割机下料具有操作方便、效率高、切口规则无毛头等优点，尤其适合现场使用。
待混凝土强度达到设计要求的90%以上开始张拉，张拉控制根据梁体特性，直线形孔道内的钢绞线采用一端张拉，曲线形孔道内的钢绞线采用两端张拉。分级轮流张拉。σcon取0.75fptk＝1395N/mm2，张拉时必须保证孔道中心线、锚具中心线、千斤顶中心线三线一线，张拉顺序为：①#束 0→10％σcon→20％σcon →100％σcon →（持荷2min）锚固②#束 0→10％σcon→ 20％σcon→100％σcon →（持荷2min）锚固； ③#束 0→10％σcon →20％σcon→103％σcon →（持荷2min）锚固；④#束 0→10％σcon→ 20％σcon →103％σcon →（持荷2min）锚固 。
8.张拉伸长值校核
（1）钢绞线实际伸长值量测
钢绞线分轮流张拉见下表：
荷载等级（MPa）10%σcon20%σcon100（103）%σcon
测量伸长(mm)ABC
在相应分级荷载下量测相应油缸外露长度，然后按下列公式计算钢绞线实际伸长值：
L实际=C－A＋B－A
（2）钢绞线理论伸长值的计算
L理论=σ·LT/ES
LT计算段长度内钢绞线实际受力长度(mm)
ES钢绞线弹性模量（
张拉到规定油压后，持荷复验伸长值，理论伸长值和实际伸长值相对允许偏差为±6%，如果不符停止张拉，在采取有效措施后方可继续张拉。
9.孔道灌浆
钢绞线张拉完毕并校核无误后，切除多余的钢绞线。24小时内进行孔道灌浆，灌浆用水泥浆采用不低于P.042.5R水泥配制，并掺入UEA膨胀剂和NC-4早强剂，水灰比为0.40～0.45（重量比）。水泥浆的抗压强度不低于30 N/mm2，拌制后三小时泌水率应控制在2%，最大不得超过3%。
张拉完毕后尽早进行孔道灌浆，在跨中设灌浆孔，以锚孔、夹片、钢绞线之间的缝隙为出气孔，孔道应清洁并排气通畅。灌浆时先灌注下层孔道再灌注上层孔道，灌浆必须连续不断，每件构件全部孔道必须一次灌浆完成，孔道内水泥浆必须饱满密实，同时每工作班必须留置试块，待混凝土强度达到15N/mm2后方可移动构件。
灌浆孔的留设：用φ20mm硬塑料管抵紧波纹管，并将塑料管露出外侧50mm。孔道灌浆前插入φ16mm光圆钢筋打穿波纹管，拔除钢筋即可，对于打穿不透或遗漏的可用φ20冲击电钻钻孔。
10.封裹锚具
孔道灌浆完毕后端部用C30细石混凝土封平，以保护锚具。为增强新旧混凝土的结合性可将锚具周围混凝土先凿毛再封裹混凝土。
关键词：铆焊车间吊车梁施工技术
一工程概况：
黄河公司水电铝型材联营项目铆焊车间建筑及安装工程，位于青海省西宁市经济技术开发区甘河工业园。距西宁市35km。建筑面积为3895㎡，建筑按抗震烈度7度设防，建筑耐火等级2级，屋面防水等级3级，结构形式为排架结构、框架结构。屋面板为大型屋面板。由中铝国际工程有限责任公司沈阳铝镁设计研究院设计。
黄河公司水电铝型材联营项目铆焊车间工程吊车梁采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，（参考图集04G426、YDL-6预应力混凝土吊车梁），该工程共有YDL-6吊车梁38片，砼标号为5,每片吊车梁采用11根φs15.2预应力钢筋，预应力钢筋预留孔道采用预埋金属波纹管，波纹管直径φ50，吊车梁张拉端和锚固端锚具均采用QM15-2（1860MPa）和QM15-3（1860MPa）
二、工艺流程：
砖砌底模→钢筋骨架和预埋件→制安波纹管安装→模板安装→浇筑混凝土→钢绞线下料→预应力张拉→伸长值校核→孔道灌浆→封裹锚具。三、施工方法
1.砖砌底模
用标准红砌筑6cm高底模，表面两侧用1：3水泥砂浆抹面压光，砂浆面凝固后，在底模上放线：从底模依次向两边划分，以作为安装波纹管的水平方向控制线，同时施放出梁端头处的边线，作为安装梁端头预埋铁件和模板的控制线，安装侧模板时不用控制线，施工时以侧模板夹紧砖底模即可，为保证侧模板上口宽度的准确，可用内衬木柱作临时固定。2.钢筋骨架制作安装
钢筋骨架制作前首先要检查钢材的出厂合格证书，对钢筋的材质进行物理力学性能试验，然后再按图集和施工规范要求检查钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。钢筋骨架制作完毕后，将钢筋骨架吊放到砖底模上，吊装时在骨架底部作出中心标志，以此中心对准底模上的中心即可。然后将骨架立直，线坠吊直，为防止骨架变形，四周用斜撑支撑，然后开始安装波纹管。
3.波纹管安装
依据图集下料裁好波纹管，安装梁头底部预埋铁件，穿底部的直线型波纹管，将波纹管直接从梁头铁件预留孔中穿入，下部垫35mm厚的砂浆垫块，上部用12#铅丝绑扎在箍筋上。曲线形波纹管底部用钢筋依次固定箍筋上，波纹管上部和直线形波纹管相同的方法固定。为保证混凝土振捣时振捣棒能够顺利插入，上部直线形波纹管可于混凝土浇筑至上翼缘下表面后再安装，安装好后再浇筑上翼缘部分混凝土。
4.模板安装
波纹管固定完后，开始支撑模板，按控制线立好端模板，用侧模板夹紧砖底模和端模板，并用φ14mm螺丝拉杆拉紧，施工时在梁体上预留φ20mm通透孔道，螺丝拉杆可从孔道中穿入，上下设三排梅花状布置（拉杆间距500mm），第一排距底面250mm，第二排距中，第三排位于上翼缘上表面30～50mm处，同时在端模板设钢板卡子固定，为保证上口宽度可用小木柱夹在模板内侧，待混凝土浇筑完成后取出小木柱。同时在侧模板两侧设斜向支撑（每边两个）并用线坠吊直。5.制作浇筑混凝土
本吊车梁采用5混凝土，使用P.042.5R水泥，掺加NC-4早强剂，28天后混凝土强度达到105%以上，满足要求。
混凝土浇筑时采用插入式振捣棒（振捣棒直径30mm）底部辅以附模式震动器振捣，施工时将附模式震动器挂在吊车梁底部，打开电源边振捣边填料，填料至一半时采用插入式振捣棒振捣，附模式震动器跟随混凝土浇筑方向移动。下部1/2高度以下混凝土振捣密实后，填料至上翼缘下表面后，再插入振捣棒振捣。上翼缘下表面以下混凝土振捣密实后将上部波纹管穿入，施工时可将波纹管套在48mm钢管上，再将波纹管从端模板预留孔中穿入，然后填料振捣混凝土，混凝土振捣密实后，待混凝土还没完全终凝前，拔除钢管即可，施工时上部波纹管也可用钢管抽心的方法成孔，这样可以节省波纹管，较经济。6.钢绞线下料
钢绞线下料长度值，一端张拉： L=L1+2(L2+100)+L3+L4两端张拉：L=L1+2(L2+100)+ 2(L3+L4)，（L1构件孔道长度 L2夹片式工作锚厚度 L3穿心式千斤顶长度L4工具锚厚度） 对于曲线形孔道长度可采用已确定曲线孔道的二次抛物线方程计算。钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。砂轮切割机有手提式和固定式两种，用砂轮切割机下料具有操作方便、效率高、切口规则无毛头等优点，尤其适合现场使用。
7.预应力张拉
将钢绞线逐根穿入留孔道（波纹管）内，安装锚具装上夹片，夹片均匀打紧并外露一致，装上限位板和穿心式千斤顶，一切准备摘自：毕业论文下载www.udooo.com
就绪后即可张拉。待混凝土强度达到设计要求的90%以上开始张拉，张拉控制根据梁体特性，直线形孔道内的钢绞线采用一端张拉，曲线形孔道内的钢绞线采用两端张拉。分级轮流张拉。σcon取0.75fptk＝1395N/mm2，张拉时必须保证孔道中心线、锚具中心线、千斤顶中心线三线一线，张拉顺序为：①#束 0→10％σcon→20％σcon →100％σcon →（持荷2min）锚固②#束 0→10％σcon→ 20％σcon→100％σcon →（持荷2min）锚固； ③#束 0→10％σcon →20％σcon→103％σcon →（持荷2min）锚固；④#束 0→10％σcon→ 20％σcon →103％σcon →（持荷2min）锚固 。
8.张拉伸长值校核
（1）钢绞线实际伸长值量测
钢绞线分轮流张拉见下表：
荷载等级（MPa）10%σcon20%σcon100（103）%σcon
测量伸长(mm)ABC
在相应分级荷载下量测相应油缸外露长度，然后按下列公式计算钢绞线实际伸长值：
L实际=C－A＋B－A
（2）钢绞线理论伸长值的计算
L理论=σ·LT/ES
LT计算段长度内钢绞线实际受力长度(mm)
ES钢绞线弹性模量（
1.95×105 N/mm2）
（3）伸长值校核张拉到规定油压后，持荷复验伸长值，理论伸长值和实际伸长值相对允许偏差为±6%，如果不符停止张拉，在采取有效措施后方可继续张拉。
9.孔道灌浆
钢绞线张拉完毕并校核无误后，切除多余的钢绞线。24小时内进行孔道灌浆，灌浆用水泥浆采用不低于P.042.5R水泥配制，并掺入UEA膨胀剂和NC-4早强剂，水灰比为0.40～0.45（重量比）。水泥浆的抗压强度不低于30 N/mm2，拌制后三小时泌水率应控制在2%，最大不得超过3%。
张拉完毕后尽早进行孔道灌浆，在跨中设灌浆孔，以锚孔、夹片、钢绞线之间的缝隙为出气孔，孔道应清洁并排气通畅。灌浆时先灌注下层孔道再灌注上层孔道，灌浆必须连续不断，每件构件全部孔道必须一次灌浆完成，孔道内水泥浆必须饱满密实，同时每工作班必须留置试块，待混凝土强度达到15N/mm2后方可移动构件。
灌浆孔的留设：用φ20mm硬塑料管抵紧波纹管，并将塑料管露出外侧50mm。孔道灌浆前插入φ16mm光圆钢筋打穿波纹管，拔除钢筋即可，对于打穿不透或遗漏的可用φ20冲击电钻钻孔。
10.封裹锚具
孔道灌浆完毕后端部用C30细石混凝土封平，以保护锚具。为增强新旧混凝土的结合性可将锚具周围混凝土先凿毛再封裹混凝土。