有关船舶报警监控系统与其调试方法探究

摘要：船舶的报警监控系统关系着船舶航行中的安全和稳定，因此，做好关于报警监控系统的调试工作对于保证我们的生命财产安全有着非常重要的意义。本文对船舶报警监控系统进行了概述，然后分析了当前比较有效的调试方法—分块调试法，最后选取工程实例进行了具体的探讨，希望给这方面的研究起到一定的指导作用。
关键词：船舶；报警监控系统；调试方法；

1、引言
随着技术的发展，船舶的制造技术越来越先进，船舶的结构也越来越复杂，在这种背景下，关于船舶的报警监控系统和调试都面临着比以往更严峻的考验，亟需我们在这方面进行更深入的探索。因此，有关船舶报警监控系统及其调试方法的探究有着重要的意义。

2、关于船舶报警监控系统的概述

2.1船舶报警监控系统的发展

在船舶工程中，报警监控系统在很早就取得了应用。最初的这一系统的形式是继电器报警灯，后来逐渐转变为依靠plc实现整体功能，现在则是使用计算机进行集中监控。总体来说，随着系统形式的不断变化，功能也越来越复杂，用以收集信号与控制的设备也是越来越复杂。在这种背景下，如果要想做好对于这一系统稳定性的维护则比以往面临着更多的困难，这就给我们的工作人员提出了新的要求。

2.2船舶报警监控系统的工作流程

由于当前最具有代表性的船舶报警监控系统是利用计算机实现的集中监控，因此，本文主要对此进行分析。一般来说，计算机集中监控系统在工作的时候，其流程为：传感器把所获得的信息转化为信号，然后系统通过其I/O模块对这些转化后的信号进行采集，再利用网络通信模块把这些信号传送至计算机，计算机完成对于这些数据的计算和处理之后，会将其显示到人机界面，给出相应的参数或者警报。目前，当出现故障的时候，虽然控制人员还不能够利用指令使计算机进行对故障的自我处理，但是报警系统会提示工作人员去处理出现的问题或切断相应的系统来防止问题扩大。

2.3船舶报警监控系统的特点及构成

在我们的船舶工程中，由于自动化程度之间的差异会使得整个报警监控系统的复杂程度也会存在很大的不同，一般来说，在小型船舶中，I/O点的数目一般在几百个左右，而对于大型的船舶系统，比如大型半潜钻井平台，其I/O点的数目则会达到一万个左右，这种I/O点数目的增加直接代表着整个系统复杂性的提升，而伴随着系统复杂性的提升，我们要想保证好整个系统的稳定性与安全性，则需要做更多的工作，比如，随着复杂性的变化，我们对系统中的光纤、备用设备、冗余网络以及备用计算机等都要进行相应的改进。
另外，整个系统在设计的过程中使用的是模块式设计方法，其中，最为核心的为：数据库、数据可管理模块、报警及报警延伸模块这三个部分。此外，还包括其他的关系数据库等，比如显示数据库、报警处理数据库以及报警历史数据库等。对于数据库，我们在设计的过程中要充分考虑到模拟器的不同仿真。

3、关于船舶报警监控系统的调试方法

3.1分块调试方法的概述

一般来说，由于船舶报警监控系统的复杂性会比较高，这就使得整个系统也比较的庞大，如果在对其进行调试的时候使用较为传统的调试方法将会给我们的工作带来非常大的困难。针对这种情况，现在使用较多的调试方法是分块调试方法，利用这一技术不仅会给我们的工作效率带来较大的提升，还将提升整体调试的准确度。在工作的过程中，具体的应用要点有：
（1）使用仪器模拟于主控计算机和I/O模块之间，做好调试的工作。在这个过程中，通过在I/O模块位置模拟与采集各种信号的输入与输出，可以对系统的工作状态起到检验作用，而且软件的工作状态如果出现问题就会被及时的发现。
（2）对设备本地的各类传感器、报警点、遥控控制以及遥控阀进行校验，确保它们工作在一个比较正常的状态。做好了这一工作将会给提升信号的准确度起到非常关键的作用。
（3）把遥控阀、报警点以及传感器和I/O通道进行连接，连接完成之后开始对于整个系统的功能调试，这样我们就能对整个系统的工作状态有一个很好的了解。

3.2分块调试方法的优势

分块调试方法在船舶报警监控系统的调试过程中所起的作用是非常大的，整体而言，它的优势可以总结为：
（1）由于船舶系统比较庞大且复杂，所以，我们现在基本是通过个人电脑——PC连接主控计算机，用安装在个人电脑上的专业软件来编程、修改和调试，很好的降低了调试的复杂性及难度，让调试人员更好的掌控整个系统。
（2）由于系统被分割为小块系统，这样我们在调试的时候便于进行分工，而且整体的调试过程会比较明显，便于我们计划的制订。
（3）这种方法在效率和准确度上相较于传统方法有很大的提升，实际的应用上将会极大的降低我们的工期，节约成本。
（4）使用分块调试的方法便于我们发现故障位置的所在，对于每年的保养、维护也有着很大的优势。

4、工程实例

本文中所选取的报警监控系统来自于COSLPIONEER深水半潜式钻井平台，对其进行选择的过程主要是因为其具有一定的代表性。此外，这一平台的操作较为简单，自动化程度比较高，环境较为舒适，且安全性较好。
在设计这一平台报警监控系统的过程中，使用的是ICMS系统。把其作为自动控制系统，它具有双套主机，而且通信的过程中使用的是冗余光纤网络。这个系统在经过一些参数的设定之后，就可以实现自动化程度比较高的自动控制。
对于调试，由于这个系统中使用的传感器非常多，I/O点更是接近1万个，所以调试的工作量和难度都非常大，而且使用传统的调试方式非常容易因出现错误而导致放工的情况。另外，如果系统出现了故障，我们很难分析问题出在什么地方。针对这种情况，我们使用分块调试方法，按照上文中提到的调控流程进行调试。当然，具体的调试过程也是很复杂的，限于篇幅，不可能对其一一赘述，在这里选择对火灾报警系统使用分块调试方法的应用进行简要的阐述。
首先，我们要做好相应的准备工作。也就是检查系统图纸是否符合设计要求；布置图是否与施工图有出入的地方；线路的连接是否正确；是否符合《火灾自动报警系统施工及验收规范》要求调试前的准备工作；控制柜、火灾显示盘以及火灾专用计算机等是否工作在正常状态下；其它附件

源于：免费论文查重www.udooo.com

是否完备；电线的选材是否符合防火等级规范要求等。
其次，我们将进行系统的调试。这一过程又可以分为：
（1）按照设计图对各种模块及探测器进行编码。
（2）依照编完码的信号线路、模块编号等整理出地址编码表，并根据其进行系统信息、显示关系以及联动关系的编程工作。
（3）把编完地址码的信号线路接到控制器上，并确认各条线路接在对应的模块上。各模块的设定也要相应完成。
第三，故障的排除。在初次通电之后，系统往往会出现误报或故障。因此，我们有必要进行故障的查找、排除工作。
第四，对探测器逐一进行吹烟报警试验和感温试验。如有不符合要求或损坏的，则对其进行更换。
第五，按照相关设计要求对控制模块及程序进行模拟实验，确保系统核心部分在正常工作状态下。
最后，系统进行模拟报警、模拟联动试验。试验完毕后，系统通电运行，如果48小时不发生故障、不误报警，则可以准备验收、提交。
5、结语
我们不仅要掌握先进的技术和方法，更要以一种踏实的态度融入到这一工作之中，只有我们加强学习，才能不断提升自身的水平，进而为船舶的安全航行提供真正的保障。
参考文献
黄成庆,卞根发. 船舶故障报警监控系统的研究[J]. 数字技术与应用, 2011,(04) .
陈林,罗孝学. 船舶电力推进的现状及其关键技术分析[J]. 武汉航海(武汉航海职业技术学院学报), 2008,(02) .
[3] 徐燕. 船舶电气系统组成及故障判断处理研究[J]. 科技信息, 2011,(02) .