论路基处理方案组合分析

摘要：本文结合笔者多年实践工作经验，主要通过对路基处理施工方案和施工技艺的讨论，对组合方案的实践，可为路基施工提供借鉴，与大家共同探讨。
关键字：路基路面；处理方案；质量控制；组合分析
正文：我国自改革开放以来至今，我国交通现代化建设在社会中正处于高速的发展阶段，道路建设在世界上取得了前所未有的极高成就。当然，快速发展的工程建设在其施工的过程中，不管是建筑材料还是施工工艺以及工程管理等方面都存在着诸多影响工程质量的问题，一些常见的问题在社会各界都受到了高度重视。我国近几年不仅在道路工程建设的投资上加大了投资力度，而且对于工程项目的建设管理也全面的加大了管理力度，针对道路建设施工的各个环节，如设计和监理等都采取了相应的有效措施。但是，目前道路工程建设的施工质量还很大程度上依然存在诸多我们值得注意的问题。
我国在2001年正式的加入了世界贸易组织，这也象征着我国的工程建设在随之加入了国际市场。由此，我们对于工程质量的重要性必要进一步加强认识，在思想中将道路工程的质量意识进行全面提高，使得道路建设水平在国际化市场中有着越来越高的体现。对于道路工程建设质量的有效的控制，笔者结合自身工作经验对施工质量控制做出了详细的阐述，希望在后期的道路工程施工只能够将将工程质量进行全面而有力的提高。

一、强夯置换施工工艺

强夯置换采用从道路中心成等腰三角形向前抛填山皮石，并在挖掘机配合清淤的同时渐次向两侧对称地抛填至半幅路基宽度。渐次抛填强夯的推进宽度以三角形边长法线方向3m 宽度控制，利用强夯压实使泥沼及软土向抛填三角形路基的两侧挤出。在完成一工作段全断面抛挤、强夯后，要及时清理路基外缘翻冒出的淤泥，然后进行下一工作段的抛填、夯实。在填筑水位以上的路基堤前，抛石顶面不应有污染。抛石挤淤夯实时，由于路基各处沉降不一致，从而在路堤下面残留部分软土，完工后，则会产生不利的不均匀沉降

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，因而必须严格控制夯实质量及夯实顺序，以便淤泥挤出。

(一)强夯具体施工工艺及质量检测要求

首先，根据设计要求，采用专用设备，按规定锤重、落距及点位布设，对施工段进行强夯。
其次，强夯置换施工前，应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。强夯施工前还应进行试验，以验证设计中的各项指标是否准确，必要时可与设计单位联系，进行调整。

(二)强夯置换施工步骤

首先，填石后清理、平整施工场地; 标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；其次，起重机就位，使夯锤对准夯点位置; 测量夯前锤顶高程; 将夯锤起吊到规定高度，等夯锤自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；然后，夯击并逐击记录夯坑深度，如果夯坑过深，向坑内填料，记录填料数量，这样反复施工，直至满足规定的控制标准为止; 施工时，应从内向外夯击，隔行跳夯击打的原则完成全部夯点的施工；最后，路段内强夯置换结束后，用平地机或推土机平整场地，之后进行满夯，将表层松土夯实，并测量夯后地基高程。

(三)强夯置换施工过程中应有专人负责下列监测工作

首先，开夯前应有专人检查夯锤重量和落距，以确保单击夯能量符合设计要求; 在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；其次，按设计要求检查每个夯点的夯次数和夯沉量; 夯点的夯击次数应满足下列条件：①最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击夯击能量较大时不大于100mm；②夯坑周围地面不应发生过大的隆起；③不因夯坑过深而发生起锤困难。

(四)质量检测

首先，认真检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，对不符合要求的应采取措施，以保证施工质量；其次，强夯施工结束后1 ～ 2 周，对土基进行检验。质量检验的方法可采用现场大压板载荷试验。质量检验的数量，在地基处理范围内检验点不应少于4 处。检验深度应不小于设计处理的深度。

二、强夯施工设计

(一)夯锤设计

一般通过试验段来确定，本次设计建议采用150KN 铸铁锤，锤底直径采用2． 5m，锤上均匀设置上下贯通的4 ×Ф200mm 排气孔。

(二)落距确定

采用1800KN． m 夯击能时: 落距h = 1800 /150 = 12m; 采用2200KN． m 夯击能: 落距h = 2200 /150 = 14. 67m; 施工前对夯锤进行标定，根据实际情况适当调整落距，从而保证设计要求的夯击能。

(三)机械选型及夯点布设

建议采用30t、40t 履带式起重机。采用网格4m × 4m 夯点，锤底静压力30 ～ 35kPa，第一遍点夯夯击能1800kN． m，第二遍点夯夯击能2200kN． m，满夯1000kn． m，锤底静压力35kPa左右。夯迹彼此重叠搭接d /4( d 为夯锤底直径) 。

三、冲击碾压

施工参数由试验路段总结，压实沉降差为采用施工冲击时的冲击压路机按规定冲压参数，冲压最后两遍各测点的高程差。压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。其冲击压实机械及施工要求如下。

(一)机械选型

为使填石料得以最大限度的破碎，确保路堤压实质量，建议采用标准势能不低于25KJ，最大冲击力不小于300T 的三边型冲击式压路机。冲压时牵引车工作行进速度为10 ～ 15Km/h，至少可压实面积为10000m2 /h。

(二)冲击压实施工要求

①为了方便冲压均匀，可通过改变转弯半径来调整冲压地点。冲压时自外侧开始，顺时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自外向内冲压，一般排压20 遍以上即可达到效果，但不能漏压；②施工前，要通过做试验段来确定各项参数; 工作面长度以200 ～ 500m 为宜；③为了施工过程中不扬尘，可对路面进行适量的洒水；④先后冲压段搭接长度不应小于15m; 在冲压过程中发现翻浆现象，应对翻浆路段进行换填处理，以确保施工质量; 冲压完成后，用平地机修整路拱横坡(

1. 5%)； ⑤施工过程中应做好临时排水工作。

(三)施工过程中质量要求

首先，工作人员对于冲压遍数需要做好详细认真的记录，有效的防止遍数遗漏；其次，相关工作人员进行冲压之后的路表，必须要保证横向轮迹清晰有序不乱，而且还需要保证纵向波峰和波谷之间的距离要相等；最后，冲压完成路段压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。
【总结】：在施工过程中总结有效的工作经验，在以后施工的各个阶段以及各个细节施工处理过程中进行有效的控制，在施工过程中进行推广使用新材料和利用新工艺以及运用含量高的科技施工方法，将工程质量进行整体有效的全面提高，强夯置换法在设备运用上面非常简单，而且在实践施工过程当中的速度也是非常的快速，并且不需要添加其他一些特殊的材料，在实际工程中有效的运用强夯置换法为施工企业节俭降低了工程造价，然而强夯置换法在各种不同土质的工程实践中都可以得到有效的运用，笔者相信随着社会的不断发展，在今后的工程建设中一定能够得到更加广阔的运用和发展前景。
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