谈谈称重智能化整车称重台设计

CONTENTS7-10

摘要10-11

ABSTRACT11-13

第1章 绪论13-21

1.1 课题探讨背景13-14

1.2 机车车辆称重检测方式14-16

1.2.1 单轴称重方式14

1.2.2 整车称重方式14-16

1.3 国内外的探讨情况16-18

1.4 本论文探讨对象与主要工作18-20

1.5 小结20-21

第2章 总体设计和功能21-31

2.1 概述21

2.2 技术要求及功能21-22

2.2.1 执行的标准和规范21

2.2.2 智能化整车称重台的基本功能21-22

2.3 适用车型的技术参数22

2.4 系统的主要技术参数22-23

2.5 基本组成及工作原理23-28

2.5.1 基本组成23-25

2.5.2 称重工作原理25-26

2.5.3 系统的电气原理框图26-28

2.6 系统的工作流程28

2.7 系统的特点及优势28-30

2.8 小结30-31

第3章 承载组件及机电传动装置的设计31-69

3.1 概述31

3.2 承载组件部分31-45

3.2.1 基础部分31-32

3.2.2 称重模块32-38

3.2.2.1 称重块34-35

3.2.2.2 可调节轮径支撑器35

3.2.2.3 限位机构35-36

3.2.2.4 称重传感器36-37

3.2.2.5 称重显示制约器37-38

3.2.3 轮缘支撑装置38-44

3.2.3.1 轨道梁的纵向受力浅析40-41

3.2.3.2 轮缘受力面的强度、刚度校核41-42

3.2.3.3 轮缘受力面的变形及屈服的浅析42-44

3.2.4 调整平板44-45

3.3 轴距调整装置45-56

3.3.1 电机的选型46-48

3.3.1.1 电机转速的计算46-47

3.3.1.2 功率的计算47

3.3.1.3 转矩、摩擦力转矩的计算47-48

3.3.1.4 惯量的计算48

3.3.2 齿轮、齿条的选择48-53

3.3.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及基本参数49

3.3.2.2 进行齿面接触强度的计算49-51

3.3.2.3 进行齿根弯曲强度的计算51-52

3.3.2.4 齿条的确定52-53

3.3.3 减速机的选择53-56

3.3.3.1 减速机的种类53-54

3.3.3.2 减速机选型的浅析54-56

3.3.4 直线导轨及滑块56

3.4 顶升装置56-66

3.4.1 丝杠升降机的选择57-62

3.4.1.1 确定升降机的当量载荷59-60

3.4.1.2 输入功率校核60

3.4.1.3 丝杠稳定性校核60-61

3.4.1.4 临界转速的校核61-62

3.4.2 导柱导套的设计62-64

3.4.2.1导柱导套的选择63-64

3.4.2.2 导柱导套的配合方式64

3.4.2.3 紧固件的受力浅析64

3.4.3 电机的选择64-66

3.4.3.1 电机的功率计算65

3.4.3.2 确定减速比Ⅰ65

3.4.3.3 转矩的计算65-66

3.4.3.4 减速机的选择66

3.4.3.5 联轴器的确定66

3.5 比对式校验装置66-67

3.6 小结67-69

第4章 制约部分及称重管理系统69-79

4.1 概述69

4.2 plc制约系统69-70

4.2.1 基本组成和主要功能69-70

4.2.2 工作原理70

4.3 称重管理系统70-77

4.3.1 系统的硬件配置71

4.3.2 软件的基本功能71

4.3.3 软件利用说明71-77

4.4 小结77-79

第5章 系统的运用及经济性浅析79-83

5.1 概述79

5.2 系统的运用79-80

5.3 系统的经济性浅析80-81

5.4 小结81-83

第6章 结论83-85

6.1 本课题的主要工作及革新之处83

6.2 需改善和改善之处83-85