高速铁路,过渡段,CFG桩,复合地基,工后沉降,

致谢5-6

中文摘要6-7

ABSTRACT7-9

目录9-11

1 绪论11-19

1.1 概述11-12

1.2 路基在高速铁路中的地位和作用12-13

1.3 过渡段有着的不足和主要处理措施13-16

1.3.1 过渡段有着的不足13-15

1.3.2 过渡段主要处理措施15-16

1.4 工后沉降制约标准16-19

1.4.1 工后沉降概念16-17

1.4.2 工后沉降制约标准17-19

2 CFG桩网复合地基论述19-27

2.1 CFG桩网复合地基论述19-21

2.1.1 桩网复合地基的定义19-20

2.1.2 CFG桩的定义20

2.1.3 CFG桩网复合地基探讨背景20-21

2.2 CFG桩网复合地基加固原理21-22

2.3 CFG桩网复合地基承载力计算22-25

2.3.1 承载力计算考虑因素22-23

2.3.2 承载力计算公式23-24

2.3.3 承载力计算值和实测值比较浅析24-25

2.4 桩网复合地基有着不足及进展走势25-27

3 现场试验探讨27-55

3.1 试验工点概况27-29

3.2 现场试验内容和策略29-36

3.2.1 地基沉降观测31-33

3.2.2 桩土应力测试33-35

3.2.3 土工格栅应变测试35-36

3.3 试验结果及浅析36-55

3.3.1 地基沉降值37-39

3.3.2 桩土应力值39-53

3.3.3 土工格栅应变值53-55

4 数值模拟探讨55-75

4.1 有限元浅析基本论述55-56

4.2 有限元软件ABAQUS介绍56-57

4.3 建立数值模型57-62

4.3.1 基本检测定57-58

4.3.2 模型建立58-62

4.4 数值模拟结果及浅析62-75

4.4.1 荷载大小的影响63-65

4.4.2 垫层厚度的影响65-68

4.4.3 桩体模量的影响68-71

4.4.4 桩间距的影响71-75

5 结论及展望75-79

5.1 结论75-76

5.2 展望76-79