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摘要：为更好的保障CFG 桩复合地基的施工能够较高的满足施工标准，增强桩基本身的强度性和完整性，就应对CFG 桩复合地基的施工技术、质量控制和检测工作进行严格的管理，避免相关的
关键词：CFG 桩;地基施工; 静载荷试验
Abstract: In order to better protect the CFG pile composite foundation can meet the construction of high standard of construction, enhance the basic strength of pile body completeness and, in response to the CFG pile composite foundation construction technology, quality control and inspection work carried out strict management, to oid the relevant quality defects appear to influence the pile construction effect. This article combines with the author for many years of work experience, on CFG pile composite foundation detection of common problems were analyzed and summarized, for reference.
Key words: construction of CFG pile; foundation; static load test
2095-2104（2012）08-0020-02
0 导语
为更好的确保CFG 桩复合地基的施工质量安全性能符合设计施工标准，根据我国建筑地基处 理技术 规范》JGJ79—2002( 以下简称《规范》)的要求，在地基施工结束后，应对其进行必要的复合地基承载力和桩身完整性检测工作。但是，在实际的过程中由于相关的检测过程不够规范，造成检测结果不能为地基施工的质量性能进行较为准备为评估，严重影响了建筑工程整体的质量安全。下面本文将对此进行具体阐释。
例如，某工程为高层建筑地基处理，采用 CFG桩复合地基方案，设计要求复合地基承载力为400kPa，正方形布桩，桩距为 1. 5m。 第 1 个检测单位用 1. 5m × 1. 5m、4 ～ 5cm 厚钢板作为荷载板，荷载板上放千斤顶做静载试验，如图 1c 所示。试验过程中，随着荷载不断增加，荷载板发生明显的中间下凹周边上翘的挠曲变形。检测结果复合地基承载力特征值不满足设计要求。建设单位请了另一个检测单位，对该工程重新检测，荷载板具有足够的刚度，检测结果满足设计要求的复合地基承载力特征值 400kPa。同一个工程具有不同检测结果的原因在于荷载板刚度是否符合《规范》附录 A 第 A． 0. 2 条，即复合地基试验承压板应具有足够刚度的要求。复合地基是桩同承担荷载，第 1 个检测单位的荷载板刚度不够，荷载板下桩间土只有很少一部分承载力充分发挥，因此荷载主要由桩承担，桩过早达到极限承载力，导致复合地基承载力偏低。第 2 个检测单位荷载板具有足够刚度，荷载板下桩间土承载力得到充分发挥，试验结果是合理的。荷载板刚度不够影响试验结果的可靠性是当前复合地基检测中非常突出的问题，建议检测单位配置不同尺寸足够刚度的荷载板( 见图 1d) ，当荷载板尺寸不能完全符合实际要求的置换率时，可考虑选用厚度较大的钢板与设计的置换率相等，之上再放置图 1d 所示的荷载板，并保证组合后的荷载板具有足够的刚度。
图 1 荷载板示意图
图 2 荷载试验褥垫层铺设
但不少单位褥垫层铺设如图 2b 所示，褥垫层超出荷载板只有 20 ～ 30cm。当加压时褥垫层没有侧向约束，褥垫材料向外挤出，增大了褥垫层的竖向变形。
实际工程褥垫层满铺，取一根桩和其分担的桩间土作为一个单元分析，褥垫层都有侧向约束。如果按图 2a 挖一试坑不方便，可按图 2c 将褥垫层四周向外多铺一定距离，保证褥垫层都有侧向约束。以正方形布桩为例，褥垫层四周向外多铺的距离，不应小于 1 /2 桩距或 1 /2 荷载板宽度。
实际工程中不少检测单位选用的最大加载压力刚好是设计要求承载力特征值的 2 倍。例如设计要求复合地基承载力特征值 200kPa。最大加载压力选用设计要求的复合地基承载力特征值的 2 倍，即 400kPa，且试验结果承载力由 1 /2 最大加载压力控制。3 台试验 结果分 别 为: f1= 200kPa ; f2=200kPa; f3= 180kPa，极差( 最大值与最小值之差) 为20kPa，平均值为 193kPa，极差与平均值之比为 10%≤30% ，则复合地基承载力特征值 fspk为:193kPa，不能满足设计要求的复合地基承载力特征值 200kPa。
如果最大加载压力适当加大，比如选用设计要求的复合地基承载力特征值的 2. 1 倍，即 420kPa，做 3 台静载试验，承载力由 1 /2 最大加载压力控制，试验结果分别为: f1= 210kPa; f2= 210kPa; f3=180kPa。平均值为 200kPa，极差为 30kPa，极差与平均值之比为 15% ≤30% ，则承载力特征值为:fspk= 200kPa，满足设计要求。
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质量通病的出现影响桩基的施工效果。下面本文将结合作者多年的工作实践经验，对CFG 桩复合地基检测工作常见的问题进行分析总结，以供参考。关键词：CFG 桩;地基施工; 静载荷试验
Abstract: In order to better protect the CFG pile composite foundation can meet the construction of high standard of construction, enhance the basic strength of pile body completeness and, in response to the CFG pile composite foundation construction technology, quality control and inspection work carried out strict management, to oid the relevant quality defects appear to influence the pile construction effect. This article combines with the author for many years of work experience, on CFG pile composite foundation detection of common problems were analyzed and summarized, for reference.
Key words: construction of CFG pile; foundation; static load test
2095-2104（2012）08-0020-02
0 导语
为更好的确保CFG 桩复合地基的施工质量安全性能符合设计施工标准，根据我国建筑地基处 理技术 规范》JGJ79—2002( 以下简称《规范》)的要求，在地基施工结束后，应对其进行必要的复合地基承载力和桩身完整性检测工作。但是，在实际的过程中由于相关的检测过程不够规范，造成检测结果不能为地基施工的质量性能进行较为准备为评估，严重影响了建筑工程整体的质量安全。下面本文将对此进行具体阐释。
1 荷载板刚度未达到要求
对于CFG 桩复合地基进行检测时，需要检测单位运用不同尺寸、足够刚度的荷载板对桩距进行测试，但是在实际的检测过程中采用一定厚度的钢板代替的情况却屡见不鲜。有些单位采用多层钢板，从底层向上几何尺寸逐渐减小的组合式荷载板，如图 1a 所示。有的采用梁板式组合，底层为 4 ～ 5cm 厚钢板，其上根据荷载板尺寸在第 1 层放几排工字钢、第 2 层两排工字钢，再放钢板和千斤顶，如图 1b 所示。但不少单位就用 1 层 4 ～5cm 钢板，有的两层 2cm 钢板作荷载板。例如，某工程为高层建筑地基处理，采用 CFG桩复合地基方案，设计要求复合地基承载力为400kPa，正方形布桩，桩距为 1. 5m。 第 1 个检测单位用 1. 5m × 1. 5m、4 ～ 5cm 厚钢板作为荷载板，荷载板上放千斤顶做静载试验，如图 1c 所示。试验过程中，随着荷载不断增加，荷载板发生明显的中间下凹周边上翘的挠曲变形。检测结果复合地基承载力特征值不满足设计要求。建设单位请了另一个检测单位，对该工程重新检测，荷载板具有足够的刚度，检测结果满足设计要求的复合地基承载力特征值 400kPa。同一个工程具有不同检测结果的原因在于荷载板刚度是否符合《规范》附录 A 第 A． 0. 2 条，即复合地基试验承压板应具有足够刚度的要求。复合地基是桩同承担荷载，第 1 个检测单位的荷载板刚度不够，荷载板下桩间土只有很少一部分承载力充分发挥，因此荷载主要由桩承担，桩过早达到极限承载力，导致复合地基承载力偏低。第 2 个检测单位荷载板具有足够刚度，荷载板下桩间土承载力得到充分发挥，试验结果是合理的。荷载板刚度不够影响试验结果的可靠性是当前复合地基检测中非常突出的问题，建议检测单位配置不同尺寸足够刚度的荷载板( 见图 1d) ，当荷载板尺寸不能完全符合实际要求的置换率时，可考虑选用厚度较大的钢板与设计的置换率相等，之上再放置图 1d 所示的荷载板，并保证组合后的荷载板具有足够的刚度。
图 1 荷载板示意图
2 褥垫层铺设不合理
一般要求首先根据设计要求挖一试验坑，坑的平面尺寸与荷载板相同，深度和褥垫层厚度相同，如图 2a 所示。按设计要求的夯填度铺设褥垫层，厚度为 150mm。保证原状土对褥垫层的侧向约束。之后安装荷载板并使荷载板与褥垫层密切接触。图 2 荷载试验褥垫层铺设
但不少单位褥垫层铺设如图 2b 所示，褥垫层超出荷载板只有 20 ～ 30cm。当加压时褥垫层没有侧向约束，褥垫材料向外挤出，增大了褥垫层的竖向变形。
实际工程褥垫层满铺，取一根桩和其分担的桩间土作为一个单元分析，褥垫层都有侧向约束。如果按图 2a 挖一试坑不方便，可按图 2c 将褥垫层四周向外多铺一定距离，保证褥垫层都有侧向约束。以正方形布桩为例，褥垫层四周向外多铺的距离，不应小于 1 /2 桩距或 1 /2 荷载板宽度。
3 最大加载压力偏小
《规范》附录 A 规定，试验点数量≥3 个，当满足其极差不超过平均值的 30% 时，可取平均值为承载力特征值。当 P-s 曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定承载力特征值，且该值不应大于1 /2 最大加载压力。《规范》附录 A 还规定，最大加载压力不应小于设计要求压力值的 2 倍。实际工程中不少检测单位选用的最大加载压力刚好是设计要求承载力特征值的 2 倍。例如设计要求复合地基承载力特征值 200kPa。最大加载压力选用设计要求的复合地基承载力特征值的 2 倍，即 400kPa，且试验结果承载力由 1 /2 最大加载压力控制。3 台试验 结果分 别 为: f1= 200kPa ; f2=200kPa; f3= 180kPa，极差( 最大值与最小值之差) 为20kPa，平均值为 193kPa，极差与平均值之比为 10%≤30% ，则复合地基承载力特征值 fspk为:193kPa，不能满足设计要求的复合地基承载力特征值 200kPa。
如果最大加载压力适当加大，比如选用设计要求的复合地基承载力特征值的 2. 1 倍，即 420kPa，做 3 台静载试验，承载力由 1 /2 最大加载压力控制，试验结果分别为: f1= 210kPa; f2= 210kPa; f3=180kPa。平均值为 200kPa，极差为 30kPa，极差与平均值之比为 15% ≤30% ，则承载力特征值为:fspk= 200kPa，满足设计要求。