试述交通事件持续期内出行者路径选择行为小结

摘要：交通事件是可能引起路网通行能力降低和道路怎么写作水平下降的非正常事件。一旦发生会导致道路通行能力急剧降低,不仅会引起交通延误,增加个体出行的交通成本,还会诱发二次事件,造成环境污染。国内针对交通事件持续期内出行行为的探讨还是空白,由此,对交通事件持续期内出行行为特点的浅析与探讨,不仅可以更为深刻地理解事件持续期的交通特性；还可以对城市应急管理措施实施的可行性、实施效果,以及对交通系统、环境、社会造成的影响进行预评估浅析。探讨交通事件持续期内的出行行为,可以提升应急事件管理的水平,最大程度地合理配置现有资源,提升路网的怎么写作水平。本论文在浅析交通事件持续期内出行者的行为特点的基础上,基于Mixed Logit模型构建了交通事件持续期内的路径选择模型。首先对交通事件按不同的分类策略进行了划分,探讨了出行者的出行动态认知和决策是一个不断学习和调整的历程。然后分别以心理特点、事件类型、出行状态和事件位置等方面浅析了出行者的行为特点。其次,根据SP调查的结果,对交通事件持续期内出行者的出行行为特点进行描述性统计浅析以及涉及变量之间的联系特点浅析。最后,在此基础上本论文基于多项Logit和Mixed Logit建立了交通事件持续期内出行者路径选择决策的描述性模型,并通过实例调查比较,验证了Mixed Logit模型下的路径选择决策模型更加接近现实出行。浅析结果表明,交通事件的位置和交通信息是影响路径选择行为的主要因素。性别、事件位置和出行状态三个变量参数服以均匀分布,路径选择时考虑的因素、交通信息和事件类型三个变量参数服以正态分布,其余变量参数为固定值的Mixed Logit模型适用于探讨交通事件持续期内的路径选择行为。探讨结果对于制定交通事件下的应急事件管理对策和信息发布对策具有一定的现实作用。关键词：交通事件论文出行行为论文Mixed论文Logit模型论文SP调查论文路径选择论文

摘要6-7

Abstract7-10

第1章 绪论10-17

1.1 探讨背景和探讨作用10-11

1.2 国内外探讨近况11-15

1.2.1 国外探讨近况11-13

1.2.2 国内探讨近况13-15

1.3 探讨内容15

1.4 技术路线15-17

第2章 交通事件持续期内出行者行为决策浅析17-26

2.1 交通事件的涵义17-19

2.1.1 交通事件定义17

2.1.2 交通事件类型17-18

2.1.3 交通事件持续时间18-19

2.2 出行者出行动态认知和决策历程19-20

2.3 交通事件对出行路径选择的影响浅析20-26

2.3.1 出行者心理特点21

2.3.2 事件类型21-22

2.3.3 出行状态22-23

2.3.4 事件位置23-26

第3章 出行意向调查及其特点浅析26-39

3.1 意向调查策略介绍26-27

3.2 问卷设计与调查27-30

3.2.1 影响因素浅析27-29

3.2.2 问卷设计29-30

3.2.3 问卷调查30

3.3 出行行为特点浅析30-39

3.3.1 一般描述性统计浅析30-37

3.3.2 变量间的联系特点浅析37-39

第4章 交通事件持续期内出行者路径选择浅析39-58

4.1 Mixed Logit模型39-43

4.1.1 模型介绍40

4.1.2 模型参数分布形式40-41

4.1.3 模型的求解41-42

4.1.4 主要的统计检验指标42-43

4.2 出行路径选择模型建立与浅析43-50

4.2.1 影响因素的确定44-45

4.2.2 效用函数定义45-46

4.2.3 模型建立与求解46-50

4.3 模型浅析与验证50-58

4.3.1 模型浅析50-55

4.3.2 模型验证55-57

4.3.3 模型总结57-58

结论58-60

1.探讨结论58

2.有待进一步解决的不足58-60

致谢60-61