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中文摘要6-7
ABSTRACT7-11
1. 绪论11-23
1.1 探讨背景11-18
1.1.1 城市轨道高架线的进展与其沿线空间11-14
1.1.2 国外探讨背景14-16
1.1.3 国内探讨背景16-18
1.2 概念界定18-19
1.2.1 城市轨道交通高架线定义18
1.2.2 区间段的定义18-19
1.2.3 沿线空间的定义19
1.3 探讨目标和作用19-20
1.3.1 探讨目标19-20
1.3.2 探讨作用20
1.4 探讨的策略与框架20-23
1.4.1 探讨策略20-22
1.4.2 探讨框架22-23
2. 城市轨道交通高架区间沿线空间的分布及其特点浅析23-47
2.1 城市轨道交通高架区间的进展23-32
2.1.1 国外城市轨道交通高架区间的进展近况23-30
2.1.2 国内城市轨道交通高架区间的进展近况30-32
2.2 城市轨道交通高架区间在城市中的分布特点32-37
2.2.1 国外城市的轨道交通高架区间在城市中的分布特点32-36
2.2.2 国内城市轨道交通高架区间在城市中分布特点36-37
2.2.3 轨道交通高架区间在城市中的分布特点总结37
2.3 城市轨道交通线对城市影响浅析37-47
2.3.1 对城市空间的影响37-39
2.3.2 对沿线空间的不利影响39-43
2.3.3 对城市的景观性作用43-47
3. 城市轨道交通高架区间沿线空间组成要素浅析47-77
3.1 轨道交通高架区间沿线空间形态分类47-48
3.1.1 延展型空间47
3.1.2 节点型空间47-48
3.1.3 复合型空间48
3.2 轨道交通高架区间沿线空间的划分48-53
3.2.1 桥下影空间48-49
3.2.2 桥侧空间49-50
3.2.3 沿线城市界面50-51
3.2.4 沿线空间的组合形式51-53
3.3 轨道交通高架桥本体类型探讨53-65
3.3.1 桥身53-56
3.3.2 基础、墩柱与帽梁结构56-59
3.3.3 桥面系构造59-60
3.3.4 灯光与色彩60-64
3.3.5 轨道交通高架桥部分和整体的联系64-65
3.4 轨道交通高架区间沿线空间外部构成要素65-77
3.4.1 与城市主干道路的联系65-68
3.4.2 与广场和其他开敞空间的联系68-71
3.4.3 与建筑实体的联系71-77
4. 城市轨道交通高架区间沿线空间的优化与利用近况及对策方向77-91
4.1 高架区间段沿线空间的利用近况及不足77-81
4.1.1 城市轨道交通高架区间沿线空间利用近况77
4.1.2 城市轨道交通高架区间沿线空间不利因素浅析77-81
4.2 城市空间设计论述与沿线空间的优化对策81-85
4.2.1 图-底论述81-82
4.2.2 连接论述82-84
4.2.3 场所论述84
4.2.4 沿线空间的优化利用对策84-85
4.3 高架区间沿线发生的行为浅析与空间利用方向85-91
4.3.1 高架区间沿线空间中的活动85-87
4.3.2 高架区间沿线空间中的信息传递87-88
4.3.3 未利用空间的价值88-91
5. 城市轨道交通高架区间沿线空间优化利用形式分类91-121
5.1 建筑类利用91-102
5.1.1 建筑类利用特点及功能91
5.1.2 独立式建筑利用91-94
5.1.3 结合式建筑利用94-98
5.1.4 建筑类利用的优化设计98-101
5.1.5 小结101-102
5.2 开敞空间类利用102-108
5.2.1 开敞空间类利用的特点及功能102-103
5.2.2 绿化类利用形式103-104
5.2.3 公园绿地104-106
5.2.4 休闲所106-108
5.2.5 经营类场地108
5.2.6 小结108
5.3 信息传递与体验108-114
5.3.1 乘客群体109-113
5.3.2 行人群体113-114
5.4 各类沿线空间利用形式的进展114-121
5.4.1 建筑类利用与开敞空间类利用的联系114-115
5.4.2 复合化利用成为未来的新走势115-117
5.4.3 空间个性化的营造117-121
6. 论文结语及展望121-125
6.1 主要结论121-122
6.2 未来的展望122-125