本站原创摘要3-4
Abstract4-6
目录6-8
第一章 绪论8-15
1.1 探讨背景8-10
1.1.1 驾训车辆管理方面出现的不足8-10
1.1.2 RFID技术在车辆诱导方面的作用10
1.2 交通诱导系统在国内外的运用和进展走势10-13
1.2.1 国外的运用10-12
1.2.2 我国车辆诱导系统有着的不足12-13
1.3 探讨的目的和作用13-14
1.4 论文的探讨内容和结构14-15
第二章 驾训车辆群体诱导系统案例15-18
2.1 交通组织优化15
2.1.1 交通组织优化概念15
2.1.2 交通组织优化措施15
2.1.2.1 道路规划及增设交通设施15
2.1.2.2 安装诱导15
2.3 诱导系统的结构案例15-18
2.3.1 上端制约系统16
2.3.2 通信系统16-17
2.3.3 前端显示制约系统17
2.3.4 LED诱导标志17-18
第三章 驾训车辆诱导系统总体设计18-28
3.1 系统需求浅析18-19
3.1.1 管理系统的功能需求18
3.1.2 管理系统的性能需求18-19
3.1.3 管理系统的技术需求19
3.2 系统的具体浅析19-28
3.2.1 门禁基本工作流程19-22
3.2.2 场内工作流程22
3.2.3 系统数据流设计22-24
3.2.4 系统功能模块的划分24-28
第四章 系统的硬件构成及工作原理28-57
4.1 射频识别技术28-33
4.1.1 RFID介绍28-29
4.1.2 RFID系统分类29-30
4.1.3 设备的选择30-32
4.1.4 读卡器安装要求32-33
4.2 车辆感应式地感线圈33-37
4.2.1 原理33-35
4.2.2 车辆检测器及技术参数35
4.2.3 地感线圈35-37
4.3 视频监控设备37-40
4.4 智能道闸门40-43
4.5 可变信息标志显示屏43-48
4.5.1. 可变信息标志板的发布信息类型44-45
4.5.2. 设置地点的确定45-46
4.5.3. 安装方式的合理选择46-47
4.5.4. 标志尺寸的确定47-48
4.6 软件运转环境48-49
4.7 诱导系统的实现49-57
4.7.1 门禁制约49-53
4.7.2 可变信息标志显示制约53-57
4.7.2.1 读卡器点位设置53-54
4.7.2.2 可变标志屏的设置位置及内容的确定54-57
第五章 结论与展望57-59
5.1 总结57
5.2 展望57-59