本站原创摘要4-5
ABSTRACT5-9
第一章 绪论9-15
§1-1 探讨的背景、目的及作用9-10
1-1-1 探讨的背景9-10
1-1-2 探讨的目的和作用10
§1-2 国内外探讨概况10-15
1-2-1 国外探讨概况10-11
1-2-2 国内探讨概况11-13
1-2-3 国内外探讨近况综述13
1-2-4 探讨的主要内容13
1-2-5 探讨思路13-15
第二章 大件运输的特点浅析15-20
§2-1 大件运输的定义15
§2-2 大件运输车辆的超长特点15-16
§2-3 大件运输车辆的超高特点16-17
§2-4 大件运输车辆的超宽特点17
§2-5 大件运输车辆的超重特点17-19
§2-6 小结19-20
第三章 桥梁通过性验算策略的探讨20-36
§3-1 桥梁通过性验算常用策略20-21
§3-2 危险截面挠度法21-23
3-2-1 策略的原理21-22
3-2-2 简支梁桥变形浅析22-23
§3-3 简支梁桥的通过性验算23-28
3-3-1 荷载24
3-3-2 桥梁跨径24-26
3-3-3 桥梁截面性质26-27
3-3-4 桥梁近况27-28
3-3-5 简支梁桥危险截面挠度法验算历程28
§3-4 策略验证28-35
3-4-1 桥梁设计资料28-29
3-4-2 运用危险截面挠度法进行通过性验算29-31
3-4-3 桥梁博士软件验证31-35
§3-5 小结35-36
第四章 简支梁桥加固策略的浅析36-49
§4-1 我国简支梁桥的近况36
§4-2 简支梁桥常见病害36-38
4-2-1 钢筋锈蚀36
4-2-2 裂缝36-37
4-2-3 挠度过大37
4-2-4 横向联结破坏37
4-2-5 附属构造病害37-38
§4-3 简支梁桥的加固38-48
4-3-1 桥梁加固的程序和原则38-40
4-3-2 简支梁桥的加固40-41
4-3-3 增大截面加固法41-42
4-3-4 体外预应力加固法42-44
4-3-5 粘贴高强复合纤维加固法44-45
4-3-6 粘贴钢板法45-46
4-3-7 转变结构受力系统加固法46-47
4-3-8 “桥上桥”策略47-48
§4-4 小结48-49
第五章 运用数据包络浅析法进行加固策略的评价49-62
§5-1 大件运输中桥梁加固策略评价不足浅析49-52
5-1-1 桥梁加固策略选择的一般原则49-50
5-1-2 评价的原则和评价策略的选择50-52
§5-2 选择决策单元 DMU52-53
§5-3 建立输入输出指标系统53
§5-4 选择 DEA 模型53-55
§5-5 运用软件 MaxDEA 进行 DEA 评价浅析55-61
5-5-1 MaxDEA 的主要特点55
5-5-2 数据导入和模型选取55-58
5-5-3 输出结果浅析58-61
5-5-4 评价结果61
§5-6 小结61-62
第六章 简支梁桥加固策略选择系统62-67
§6-1 加固策略的适用性62-64
6-1-1 主梁横截面形式62
6-1-2 桥梁跨径62-63
6-1-3 桥梁近况63-64
6-1-4 桥下净空和水位64
§6-2 系统的构建64-66
§6-3 小结66-67
第七章 桥梁加固实例67-71
§7-1 材料选择67-68
§7-2 初步设计68-69
§7-3 简支案例试算69-70
7-3-1 案例设计69-70
§7-4 小结70-71
第八章 结论与展望71-73
§8-1 结论与革新点71-72
8-1-1 结论71
8-1-2 革新点71-72
§8-2 展望72-73