试析市政工程市政工程地下通道施工技术运用

【摘要】：近年来城市交通变得越来越拥挤，为了缓解交通压力，政府部门在主要交通路口修建了许多地下过街通道，改变人流、车流相互干扰的混乱局面。本文就城市地下通道施工技术和防水措施进行介绍。
【关键词】：地下通道；施工技术；防水措施
引言
市政工程建设施工中，进行地下通道的施工建设不仅是对于城市空间的合理利用，解决城市空间的拥堵等问题，还是对于新时期的城市空间结构发展以及人们对于城市发展的需求的满足。市政工程地下通道施工中，经常会用到的地下通道施工技术主要有明挖法地下通道施工技术、管棚法地下通道施工技术以及盾构法地下通道施工技术。近年来，随着社会经济的快速发展，市政工程地下通道施工技术的发展也越来越快，地下通道的建设施工也在城市发展建设中的应用越来越广泛。

一、市政工程地下通道施工技术

1、明挖法

在地下通道埋深较浅且周围环境较空阔简单的条件下，或地下通道埋置范围内地下障碍物较多的场区，地下木桩、快石杂乱分布，其性质和分布范围又难以查明，若采用管棚法、盾构法等方法施工，难度甚大，多选用明挖法施工方法。明挖发的优点是施工机械设备简单，对一些地下障碍物容易处理，其工程进度和投资也容易控制，一般说来，明挖法的成本较低，地下通道质量也易保证，在条件许可的情况下，常为地下通道施工的首选方法。

2、盾构法

盾构机械的出现，彻底改变了城市地下通道的施工，因为这种施工方法具有施工速度快，质量高等优点，尤其是近十年来，由于盾构施工技术的不断发展，机械设备不断更新，使得施工质量不断提高，目前

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地下通道施工机械化程度能达到80%，对地层的适应能力也越来越好。在盾构机械施工时，常常在地下通道的起始端和终端建立了一个工作井，施工开始前将盾构机安装在起始端，然后利用电力对盾构机的千斤顶产生推力，然后将盾构从起始工作井的墙壁开孔出，盾构在地中沿着设计轴线推进，同时出土设备将旋转出来的粘土利用出土设备运输出来，及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止底层移动和固定衬砌的位置。

3、顶进法

在城市飞速发展的今天，市内交通越来越繁忙，由于平立交造成的机动车行驶路线冲突点多，隐患大，交通事故频发的原因，因此，现在大多都采用立交的方式，现阶段，具体有：下穿立交（一条道路从地下横穿另一道路，如柳州市广雅路八一路口改造工程），立交桥（道路跨铁路），或者箱式隧道（铁路跨道路）等等，这样互不干扰的方式使交通更加畅行。同建设上立交相比较而言，在下立交车行道的建设中使用顶进法，使工程建设具有较小的投资，并且即使在施工中，火车也可以正常运行，因此，在下穿施工中，特别是下穿铁路隧道施工中，顶进法都是首要的选择。由于顶进法的特点，这种方法在很多情况下都有已经得到广泛应用，如采用顶进法在已建高速公路下进行立交车行道的修建。其又如，由于两侧建筑物多，开槽明挖时要拆迁大量建筑物时，或者由于基槽很深，需要大量费用来支护开槽开挖时。

4、管棚法

使用管棚法进行市政工程地下通道的施工建设中通过对于预先开挖的山洞的地面位置进行地下沟槽的施工开挖，然后通过钢管以及注浆施工对于山洞的上拱设置进行加固施工，并通过堆砌施工方式进行稳固支撑，最后实现市政工程地下通道的施工实现的方式。使用管棚法进行市政工程地下通道的施工建设，在进行施工建设的过程中具有一定的施工安全隐患，施工安全性较小，并且由于施工环境以及施工工艺等的影响，使用管棚法进行市政工程地下通道的施工也具有一定的施工难度，因此在一般的市政工程地下通道施工中一般不使用管棚法进行施工建设。使用管棚法进行市政工程地下通道施工建设中，需要对于地下通道的工程降水、基坑开挖以及管棚注浆加固部分的施工注意进行控制与施工技术的运用以保证施工建设质量。

5、顶进法

对于城市交通中的立交工程或者交叉口部分的施工建设，随着城市交通压力的增加，传统的城市交通立交通道施工以及设置形式已经不能满足交通发展的需求，因此如今城市交通中立交工程部分多是使用立交方式进行道路交通的交叉口施工。使用顶进法进行城市立交通道的施工建设主要就是使用顶进法进行道路交通隧道的穿行施工，不仅施工成本较低，而且在城市交通施工中运用广泛，具有一定的优势。使用顶进法进行城市交通立交的施工建设需要对于城市交通中的道路施工的顶进长度、地基土质、隧道外形和施工方法对于顶进力具有决定作用的相关因素进行计算确定，以保证施工的顺利进行。

三、地下通道工程的防水技术

1、结构自防水

支模前在木模上涂刷一层隔离剂，避免混凝土面的粘附； 在混凝土浇筑时，为保证混凝土的密实度以达到防水目的，安排专业施工人员在现场监督和指挥操作人员施工， 混凝土浇筑要分层均匀布料，分层振捣，布料厚度符合相关规范的规定； 混凝土振捣的好坏直接影响混凝土防水性能，振捣时要做到“快插慢拔、表面浮浆”即可， 掌握好振距， 在不易振捣的位置进行反复振捣， 把混凝土振密实， 对振捣时间适当控制，避免石子下沉、砂浆上浮，从而严重影响混凝土的匀质性； 对钢筋密集、钢筋间距较小的部位，为保证钢筋混凝土结构的力学性能及混凝土的防水效果不受影响，不以振捣钢筋代替振捣混凝土，用棒头直径为35mm 的小棒头振动棒振捣。

2、添加HM1500 防水剂

在天气良好的情况下安排作业人员清除结构表面的浮浆和积水，当基层将干未干时即用低压喷雾器在表面进行仔细、均匀地喷涂第1 遍HM1500 防水剂， 小面积可用刷子涂刷；当HM1500 防水剂已进入基层，当基层表面无明显湿润状态(呈面干饱和状态)再均匀仔细喷涂第2 遍HM1500 防水剂，在结构体外侧喷涂每平方米用量2kg；横截沟及集水井内侧喷涂每平方米用量2kg，且厚度不小于1mm；在施工缝和预埋件等处周围500mm 范围喷涂第3遍，加强喷涂每平方米用量1kg。喷涂第2 遍或第3 遍HM1500 防水剂后， 安排专业施工人员负责观察涂层蒸发情况，当表面将干时(呈面干饱和状态)，即用喷雾器对基层表面喷洒适量清水。并严格控制喷水的用量，以湿润为准，以防影响HM1500 防水剂的使用效果。防水剂喷涂后，进行24h 隔离，以防碎石、坚硬物及外来人员靠近后对防水剂表面有刮痕。防水剂全部施工完毕后，结构侧面施工回填淡黄砂，在结构顶面回填300mm 厚的淡黄砂，做好成品保护。

3、沉降缝及施工缝施工

为了保证止水带的质量， 用于沉降缝防水的橡胶止水带在工厂连接成整体；在绑扎钢筋和支模过程中，止水带应采取可靠的固定措施，避免在浇筑混凝土时发生移位， 以保证止水带在混凝土断面中的位置正确； 在施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆，再铺30～50mm 厚的1:1 水泥砂浆和涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土。在浇捣混凝土前，在施工缝位置先安装“[”形钢板，在安装过程中严格控制钢板安装的位置，并用电焊将其固定在施工缝的位置上。在浇捣第1 次混凝土时，混凝土面标高控制在钢板中间位置。在第2 次混凝土浇捣前， 安排作业人员清理施工缝的混凝土表面浮浆和杂物，在施工缝浇捣混凝土前，先铺净浆，再铺30～50mm 厚的1:1水泥砂浆和涂刷混凝土界面处理剂，再进行第2 次混凝土浇捣。
结语
市政工程地下通道施工中对于施工技术的选择应用应根据市政工程地下通道施工具体情况结合施工环境等因素，进行市政工程地下通道施工过程中还应注意对施工技术的应用控制，以保证市政工程地下通道施工质量。
参考文献
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