本站原创关键词：物流业；发展态势；趋势预测
一、 引言
本文从吉林省物流业的现状出发，对其发展趋势进行预测，以期分析吉林省物流业的发展方向，制定相关对策和措施，保障吉林省物流业快速、健康、可持续发展。二、 吉林省物流业的发展现状
1. 物流运行态势总体良好。
近几年，吉林省物流业呈现出较好的发展势头。从社会物流总额来看，2006年全省社会物流总额为11 861.3亿元，到2011年已增长至27 378.5亿元，增幅高达2.3倍。从增速上看，2006年～2011年全省社会物流总额的增速依次为17.9%、29.8%、19.6%、11.4%、12.4%、21.0%，可以看出吉林省的社会物流总额一直呈增长态势。从物流业增加值来看，近几年吉林省物流业增加值一直在稳步提升，从2006年的287.0亿元增至2011年的622.0亿元，平均增长率为17.2%。2011年吉林省物流业增加值同比增长16.6%，占全部怎么写作业增加值的17.0%，说明物流业发展对全省怎么写作业贡献突出。而物流业增加值占GDP的比重有所下降，表明物流业对国民经济的贡献在减弱。
从社会物流总费用来看，2011年吉林省社会物流总费用为1 881.8亿元，同比增长22.5%，增幅比上年提高4.5个百分点。2006年～2011年物流费用与GDP的比率在下降，这一指标的稳步下降，表明全省物流效率有所提高。
2. 物流供给比较充足。
（1）相关行业固定资产投资持续快速增长。2011年吉林省物流相关行业固定资产投资达到660.9亿元，同比增长15.2%，是2006年的2.83倍。
（2）物流基础设施条件继续改善。随着物流相关行业固定资产投资的快速增长，物流基础源于：论文提纲范文www.udooo.com
设施条件明显改善。（3）物流园区建设工作稳步推进。
3. 物流需求持续增加。
（1）物流需求规模不断扩大。经济发展水平是影响物流需求的首要因素，可以从三个方面体现：工业生产总值、社会消费品零售总额、进出口总额，这三方面的增长必然带动物流需求规模的不断扩大。2006年～2011年吉林省工业生产总值增长速度较快，年均增长24.3%，从2006年的1 659.29亿元迅速增长到2011年的4 917.95亿元。社会消费品零售总额年均增长速度为19.9%，2011年达到4 116.1亿元。进出口总额也以较快速度增长，年均增长率18.2%，2011年达到1 424.0亿元。（2）货物运输量及运输周转量继续增长。2011年，吉林省完成货物运输总量51 905万吨，同比增加15.4%，与2010年持平；完成货物周转量15 816 900万吨公里，同比增加13.6%，比上年提高5.1个百分点。与2006年相比货运量增长33.7%，年均增长6.2%，货物周转量增长119.0%，年均增长16.1%。货运量和货运周转量的增长从一个侧面体现出吉林省物流业的需求是在不断增加的。
三、 吉林省物流业发展趋势预测
1. 国内生产总值（GDP）预测。
国内生产总值（GDP）与物流业的发展具有较强的相关性。2002年～2011年吉林省国内生产总值的变化情况如图1所示。可以看出，吉林省国内生产总值持续增长，其随时间变动呈明显的非线性趋势，因此采用趋势时间序列方法进行预测。应用SPSS软件，通过对样本数据的拟合，采用指数函数模型拟合效果最好，预计“十二五”期间全省国内生产总值情况如表1所示。
同时，《吉林省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》确定了“十二五”期间吉林省要实现的主要经济发展目标，指出全省“生产总值预期年均增长12%以上”。按照12%的增长速度，预计“十二五”期间全省国内生产总值情况如表1所示。
通过定性与定量的分析，经过专家咨询，得到“十二五”期间吉林省国内生产总值的预测值如表1所示。
2. 社会物流总额和物流业增加值预测。
吉林省社会物流总额和物流业增加值变化趋势，如图2所示。（1）社会物流总额预测。社会物流总额是现代物流业发展的重要指标之一，其反映了社会的整体物流需求水平。从图2中可以看出，吉林省社会物流总额呈线性变化趋势，而且通过绘制社会物流总额与GDP的散点图，发现二者有较强的线性相关性。但由于样本数量有限，为提高预测精确度，应用多种曲线模型进行拟合，并采用拟合度较好且检验合格的预测模型。应用SPSS软件对样本数据进行拟合的结果如表2所示。
结合表2和2011年物流总额数值，可以看出“十二五”期间，吉林省社会物流总额有不断增长的趋势，年均增长率为2
4.2%，与经济持续稳定的增长相一致。
（2）物流业增加值预测。对物流业增加值的预测采用和社会物流总额相同的思路进行，预测结果如表3所示。综合2011年物流业增加值和表3，“十二五”期间吉林省物流业增加值仍在增长，增长率为12.7%。但是，通过计算，“十二五”期间，物流业增加值占GDP的比重为
5.9%、8%、7%、6%、4%，呈明显下降趋势。
3. 社会物流总费用预测。
国际物流界通常将社会物流总费用与GDP的比例作为衡量一个国家物流发展水平的标志。因此，这里对社会物流总费用预测的主要思路是：首先对物流总费用与GDP的比值进行预测，然后根据GDP的预测值确定物流总费用的预测值。物流总费用与GDP比值的变化趋势，如图3所示。摘自：毕业论文工作总结www.udooo.com