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摘要：作为一个国家综合行业进展的标志性产业,汽车工业涉及到：高端钢材制造、精密机械,涉及加工、高端电子产业等一系列行业,所需的产品以橡胶到硅片,涉及现代工业的大半部分。一个健康的汽车产业,不仅可以推动该国的相关产业、提升就业、拉动消费,更为关键的是,作为一个高科技产业的牵引因素,它持续地培养各行业的高端人才,形成“人才培养→科技进步→人才培养”的良性循环,以而对一国的工业进展和经济提升产生强大的推动作用。目前,全球汽车产业发达国家的近况都印证了上面陈述的论述,其中日本的情况最为典型。日本是全球高精机械产业最发达的国家,相应第一流人才的数量素质在全球也首屈一指,形成的滚雪球效应让日本占据了高端汽车市场的相当份额,甚至几乎垄断了全球超高要求作业车型的全部市场,为日本带来了巨额的外汇收入。反观我国的汽车工业进展历程,以1952年起步,历经几十年的进展,虽然取得了不凡的成绩。但是在整个结构系统和进展导向上仍然有着严重缺陷。在未来的10-20年之间,随着我国开放程度的进一步加深,进口车型与国产车型上的差距进一步缩小,我国自主品牌汽车将面对更加严峻的竞争环境。在这样的前提下,需要我们找到以根本上制约我国汽车产业进展的不利因素并且有针对性的去转变。经过革新的阵痛,才能脱胎换骨,形成有核心技术、有工业设计、有品牌效应、有市场份额的健康的汽车产业,才能进一步推动后危机时代我国产业结构全局升级的进程。本论文在前人探讨的基础上,收集了中国汽车产业2001年到2010年相关数据,并进行了定性和定量的浅析。总体分为三个部分：第一部分引言,主要介绍了选题的现实背景、作用、国内外学者对提升汽车产业国际竞争力的探讨近况,指出本论文的探讨内容和框架；第二部分包括第2、3、4章,是本论文的主题部分,其中第二章介绍了产业国际竞争力的相关论述,前人对提升汽车产业国际竞争力因素的浅析,并且提出了贯穿全文的三层竞争力,解释了每层竞争力的含义及彼此之间的互动联系；第三章是在第二章的基础上,以这三层竞争力展开对中国汽车产业国际竞争力近况的浅析,并由此得出中国汽车产业在这三个层次的竞争力强弱,指出有着的不足；第四章在现有不足的基础上展开了对提升中国汽车产业国际竞争力的深思,一方面以日本,德国成功的经验中得到借鉴,另一方面以实际出发以三个层次为基础提出提升汽车产业国际竞争力的途径。第三部分是本论文的结论章,主要是对前文浅析的概括和总结。通过汽车产业国际竞争力三层次的浅析,本论文为得出的结论为：一、以表层竞争力来看,中国汽车产销量不断扩大,已经成为汽车大国,但是在出口量上竞争力仍然很低；二、以中层竞争力来看,中国还不具备成为汽车强国的条件,核心优势缺乏；三以深层次竞争力来看,中国根本的制度,文化因素有着很大不足,这也是制约着中层竞争力提升的关键因素。由此要想以根本上提升我国汽车产业国际竞争力,需要重点培养深层次竞争力,以根本上解决不足,本论文为中国汽车产业加强国际竞争力提出了两点倡议：一是在深层次竞争力层面上,倡议政府应尊重市场的主导地位,在企业进展多元化,科技投入等方面制定正确的产业指导和政策；鼓励企业革新文化建设；二是中层竞争力层面上,以革新技术,知识产权系统建设等方面给出了具体的倡议。当然,需要说明的是,本论文基于产业国际竞争力论述的对提升汽车产业国际竞争力的浅析与深思是一项具有前瞻性和现实作用的探讨,尽管在逻辑构思上试图做到精确,但实际浅析和表述时,也难免出错。而且,本论文的一些组成部分是前期相关探讨成果的重新整合,成文之时深感系统性有所欠缺,在此深表歉意。关键词：中国汽车国际竞争力论文表层竞争力论文中层竞争力论文深层竞争力论文
内容摘要2-4
Abstract4-8
第一章 导论8-15
1.1 选题的背景与作用8-11
1.2 国内外探讨近况11-13
1.2.1 国外探讨近况11-12
1.2.2 国内探讨近况12-13
1.3 探讨内容和策略13-15
1.3.1 探讨内容13-14
1.3.2 探讨策略14-15
第二章 产业国际竞争力论述探讨15-25
2.1 产业国际竞争力的内涵15-19
2.1.1 论述渊源15-18
2.1.2 产业国际竞争力概念界定18-19
2.2 产业国际竞争力的评价19-20
2.3 衡量产业国际竞争力三层次竞争力20-25
2.3.1 表层竞争力——产销量21
2.3.2 中层竞争力——核心技术21-23
2.3.3 深层竞争力——制度、政策和文化23-25
第三章 中国汽车产业国际竞争力近况与有着不足25-45
3.1 表层竞争力25-33
3.1.1 产销规模25-30
3.1.2 出口规模30-33
3.2 中层竞争力33-38
3.2.1 研发投入33-34
3.2.2 研发人员34-35
3.2.3 自主革新35-38
3.3 深层竞争力38-42
3.3.1 制度因素38-39
3.3.2 政策因素39-41
3.3.3 文化因素41-42
3.4 有着的不足42-45
3.4.1 不适当的产业保护42-43
3.4.2 品牌价值低43
3.4.3 企业研发能力不足43-45
第四章 中国汽车产业国际竞争力提升途径探讨45-52
4.1 各国汽车产业国际竞争力的培育45-48
4.1.1 日本45-47
4.1.2 德国47-48
4.2 提升我国汽车产业国际竞争力的途径48-52
4.2.1 深层竞争力层面48-50
4.2.2 中层竞争力层面50-52
第五章 结论52-54
附录54-56