摘要：当前,由于国家政策导向,全国各地大型基建项目纷纷上马,以而导致重型汽车市场的蓬勃进展。重型汽车市场的迅速进展,对更先进的变速器提出了需求。市场对于变速器的要求不仅是能够传递动力与降低发动机转速／增大发动机的扭矩,而且,市场还要求变速器安装同步器来减轻驾驶员的劳动强度,提升汽车的安全性与舒适性。针对我公司为重型汽车专门开发的一种变速器所利用的短行程同步器,以结构到设计,再到试验,确定了一系列相关设计内容,为将此新结构短行程同步器利用到其它变速器上奠定了基础。具体内容如下：对变速器同步器在重型汽车市场的利用情况进行了详细的调研,掌握了市场对重型汽车变速器短行程同步器的需求方向。对变速器短行程同步器竞品结构进行了详细的浅析,了解了变速器短行程同步器在市场的体现,掌握了竞品的优缺点。对变速器短行程同步器的工作原理以概念上进行了论述,也建立了数学模型,并建立了数学公式。对变速器同步器按种类进行了结构与特点的分别介绍。变速器同步器以大类上分有常压式与惯性式。常压式同步器因其不能保证完全同步时就可以进行换档,以而已基本淘汰。目前汽车上常用的同步器为惯性式同步器,而惯性式同步器根据结构与换档力传递零件的不同又可分为：滑块式同步器、锁销式同步器、锁环式同步器、增力式同步器、短行程同步器和开尾销式同步器等。对变速器短行程同步器的设计及性能计算进行了论述。本论文首先确定了短行程同步器的设计计算流程,然后,按照流程分项论述了计算档位处的转动惯量、换档力、发动机的最高转速、变速器内部旋转阻力矩、同步时间、阻止系数的计算策略。在短行程同步器设计中与短行程同步器设计完成后,进行了变速器短行程同步器的短行程同步器零件性能试验、短行程同步器零件摩擦材料试验、变速器短行程同步器疲劳试验、变速器短行程同步器性能试验,并制定了相关试验条件与试验标准,最后,对短行程同步器各项试验的结果进行了评价。本论文在重卡变速器短行程同步器的结构、性能、试验方面做了很多浅析,同时,本次设计样件进行了短行程同步器零件性能试验、短行程同步器零件摩擦材料试验、变速器短行程同步器疲劳试验、变速器短行程同步器性能试验,试验中短行程同步器各项性能正常,验证了短行程同步器设计能够满足变速器的利用要求。以而短行程同步器在我公司其它变速器上的广泛运用积累了宝贵经验。关键词：机械式变速器论文设计论文短行程论文同步器论文
摘要4-6
ABSTRACT6-10
第1章 绪论10-12
1.1 重型汽车短行程同步器进展背景10
1.2 重型汽车短行程同步器近况10-11
1.3 论文提出的背景及探讨作用和主要内容11-12
第2章 同步器的结构、特点及工作原理12-32
2.1 滑块式同步器的结构特点12-17
2.2 锁销式同步器的结构特点17-21
2.3 锁环式同步器的结构特点21-27
2.4 短行程锁环式同步器的结构特点27-28
2.5 汽车用同步器工作原理28-31
2.6 本章小结31-32
第3章 短行程同步器设计32-44
3.1 短行程同步器设计计算流程32
3.2 短行程同步器设计计算策略32-42
3.2.1 确定计算档位处的转动惯量32-34
3.2.2 确定计算档位处的换档力34-35
3.2.3 确定发动机的最高转速35
3.2.4 确定计算档位处的变速器内部旋转阻力矩35
3.2.5 计算同步时间35-40
3.2.6 计算短行程同步器阻止系数40-42
3.3 本章小结42-44
第4章 变速器短行程同步器试验44-56
4.1 短行程同步器零件性能试验46-51
4.1.1 短行程同步器零件性能试验条件47
4.1.2 短行程同步器零件性能试验评价标准47-48
4.1.3 短行程同步器零件性能试验结果48-51
4.2 短行程同步器零件摩擦材料试验51-52
4.2.1 短行程同步器零件摩擦材料试验条件51
4.2.2 短行程同步器零件摩擦材料试验评价标准51-52
4.2.3 短行程同步器零件摩擦材料试验结果52
4.3 变速器短行程同步器性能试验52-54
4.3.1 变速器短行程同步器性能试验条件53
4.3.2 变速器短行程同步器性能试验评价标准53
4.3.3 变速器短行程同步器性能试验结果53-54
4.4 变速器短行程同步器疲劳试验54-55
4.4.1 变速器短行程同步器疲劳试验条件54-55
4.4.2 变速器短行程同步器疲劳试验评价标准55
4.4.3 变速器短行程同步器疲劳试验结果55
4.5 本章小结55-56
第5章 全文总结56-58
本站原创