本站原创摘要3-4
Abstract4-7
1 绪论7-11
1.1 课题探讨的背景和作用7-8
1.2 国内外汽车发动机故障诊断技术的探讨近况8-10
1.2.1 国外汽车故障诊断技术的探讨近况8-9
1.2.2 国内汽车故障诊断技术的探讨近况9-10
1.3 论文的主要探讨内容10-11
2 汽车发动机管理系统及其故障形成机理11-17
2.1 电控燃油喷射系统11-12
2.1.1 空燃比的制约对策11-12
2.1.2 喷油脉宽的计算流程12
2.1.3 燃油修正12
2.2 电控点火装置12-13
2.2.1 点火提前角制约12-13
2.2.2 闭合角制约13
2.2.3 爆震制约13
2.3 怠速制约13-14
2.3.1 怠速制约装置13
2.3.2 怠速制约对策13-14
2.4 汽车发动机故障形成机理14-16
2.4.1 汽车电控元件的故障分类15-16
2.4.2 时效故障的性质和特点16
2.5 本章小结16-17
3 诊断系统硬件的设计与开发17-28
3.1 Passat 1.8T AWL发动机综合故障试验台的设计17-25
3.1.1 移动式电控发动机台架的设计17-20
3.1.2 原车电路及信号显示装置的设计20-22
3.1.3 信号检测及故障诊断接口的设计22-23
3.1.4 旋钮开关式故障模拟系统的设计23-25
3.2 多功能数据采集卡的选择25-26
3.3 PC机的选抒26-27
3.4 本章小结27-28
4 诊断系统软件的设计与开发28-37
4.1 虚拟仪器与LabvIEW28
4.2 系统软件的设计28-36
4.2.1 用户身份确认界面的设计29-31
4.2.2 离线模拟诊断系统的设计31-32
4.2.3 在线实时诊断系统的设计32-33
4.2.4 标准数据查询模块的设计33-36
4.3 本章小结36-37
5 试验结果及浅析37-58
5.1 AWL发动机传感器的试验结果及浅析37-51
5.1.1 进气流量传感器37-39
5.1.2 节气门角度传感器39-42
5.1.3 转速传感器42-44
5.1.4 霍尔传感器44-46
5.1.5 冷却液温度传感器46-48
5.1.6 增压压力传感器48-51
5.2 AWL发动机执行器的试验结果及浅析51-55
5.2.1 点火模块51-53
5.2.2 喷油器电磁阀53-55
5.3 教学运用之故障实例浅析55-57
5.3.1 冷却液温度传感器损坏引起的发动机起动困难55-56
5.3.2 点火模块线束磨损搭铁引起的发动机动力不足56-57
5.4 本章小结57-58
6 论文总结与展望58-59
6.1 论文总结58
6.2 展望58-59
致谢59-60