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摘要：沥青路面早期破坏的成因比较复杂，涉及设计、施工、养护、管理等方面。本文从工程施工的角度，主要讨论施工及原材料方面的原因，以及根据成因应采取的预防及改善措施。
关键词：沥青混凝土；早起破损；成因及预防
Abstract: asphalt pement early damage causes more complex, involving the design, construction, maintenance, management and other aspects. This article from the construction point of view, discusses the construction and material reasons, as well as according to Genesis should take preventive and improvement measures.Key words: asphalt concrete; early damage; causes and Prevention
沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。
2、 路基压实不足。路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。例如某县级公路大修工程K8+325—K8+400处在通车不到一个月后局部出现不均匀沉陷，路面出现纵向和横向的裂缝。经调查造成原因是底基层土体松散，压实度达不到规范要求。通车后在重荷载作用下出现局部“弹簧”现象使路面过早出现横向和纵向裂缝。
3、路面基层施工质量低劣。由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。水从裂缝处渗到路基中，在行车荷载作用下会出现唧泥，造成沥青面层的早期破损。例如某公路新建工程K2+100—K2+318处通车不到半年局部路面就出现了网状裂缝并有塌陷现象。经调查造成原因是水泥稳定级配碎石表面松散，颗粒离析现象严重而且在并没有达到龄期的情况下就强行就行下步施工。通车后局部承受不住行车荷载作用基层出现塌陷，使沥青面层出现网状开裂。
2、由于沥青面层颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，则不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。
2、严格控制沥青混合料的拌和质量。加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。
3、合理选择碾压设备。沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。
2、混集料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的
3、加强沥青混合料材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。
4、施工前检查设备，在沥青路面施工前，施工单位要配合监理对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，应进行更换，直至符合要求。
路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，在工程施工中根据其成因从路基、基层施工、沥青面层施工到原材料控制，有针对性地采取一系列预防和改善措施，同时按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、控制，才能减少沥青路面早期破损的发生，从而提高沥青路面的建设质量。
参考文献：
李立寒，《道路建筑材料》，同济大学，2005年07月01日
徐家玉，《道路工程》，同济大学，2004年8月1日第二版
[3]王云江:《市政工程概论》, 中国建筑工业出版社, 2007 年9月
[4][7]李继业，《公路工程施工技术手册》, 中国建材工业出版社, 2008 年09 月
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：沥青混凝土；早起破损；成因及预防
Abstract: asphalt pement early damage causes more complex, involving the design, construction, maintenance, management and other aspects. This article from the construction point of view, discusses the construction and material reasons, as well as according to Genesis should take preventive and improvement measures.Key words: asphalt concrete; early damage; causes and Prevention
沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。
一、造成沥青路面早期破损的原因
(一)地基沉降路基压实不足
1、 地基沉降。公路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。例如某场区路K6+718—K6+760处新建工程，道路需要穿越池塘及排水沟段，在通车后一个月左右该路段就出现不同程度的路基沉陷，油面开裂现象。经调查发现造成原因是施工单位没有按照软基处理的施工规范就行施工，填料一次成型碾压，路堤部分仍处于松散状态，而且并没有进行沉降观测。通车后在动荷载作用下产生了较大的沉降导致路面开裂。2、 路基压实不足。路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。例如某县级公路大修工程K8+325—K8+400处在通车不到一个月后局部出现不均匀沉陷，路面出现纵向和横向的裂缝。经调查造成原因是底基层土体松散，压实度达不到规范要求。通车后在重荷载作用下出现局部“弹簧”现象使路面过早出现横向和纵向裂缝。
3、路面基层施工质量低劣。由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层质量低劣，造成基层网状开裂破坏，若反射到面层，即为面层出现网状开裂。水从裂缝处渗到路基中，在行车荷载作用下会出现唧泥，造成沥青面层的早期破损。例如某公路新建工程K2+100—K2+318处通车不到半年局部路面就出现了网状裂缝并有塌陷现象。经调查造成原因是水泥稳定级配碎石表面松散，颗粒离析现象严重而且在并没有达到龄期的情况下就强行就行下步施工。通车后局部承受不住行车荷载作用基层出现塌陷，使沥青面层出现网状开裂。
(二)沥青面层本身的破坏
1、由于水产生的破坏。由于施工时压实度达不到要求，使沥青混合料空隙率过大，沥青面层中的水无法排出，沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。同时，冬季易发生冻融破坏。2、由于沥青面层颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，则不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。
3、沥青面层的结构类型不符合要求造成雨水下渗破坏基层稳定。
三、可采取的预防措施
(一)地基沉降预防措施
软土地基的施工处理方法有多种方式，包括表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。根据现场具体情况合理选择施工方法，处理完成后定期进行观测，待地基的沉降基本稳定后方可进行施工。(二)路基及路面基层施工的预防措施
保证路基压实度符合规范要求，确保路面基层的施工质量，半刚性基层要在足够的龄期后才能进行沥青面层的施工。(三)沥青路面施工的预防措。
1、合理选择混合料的结构类型。沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足防止雨水下渗等要求。宜选用粒径较小,空隙也较小的密级配混合料,尽量采用小粒径沥青砼,以提高沥青路面的防渗性。对于选用中粒式沥青砼或开级配或半开级配沥青混合料路面,必须在沥青面层下设下封面,防止雨水渗入。2、严格控制沥青混合料的拌和质量。加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。
3、合理选择碾压设备。沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。
(四)原材料及管理措施
1、加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，并不准运入工地。同时施工单位质量保证体系对每批进场材料进行检查，建立台账，对材料的数量、供应来源、储存堆放进行标识清楚。2、混集料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的
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抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。3、加强沥青混合料材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。
4、施工前检查设备，在沥青路面施工前，施工单位要配合监理对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，应进行更换，直至符合要求。
路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，在工程施工中根据其成因从路基、基层施工、沥青面层施工到原材料控制，有针对性地采取一系列预防和改善措施，同时按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、控制，才能减少沥青路面早期破损的发生，从而提高沥青路面的建设质量。
参考文献：
李立寒，《道路建筑材料》，同济大学，2005年07月01日
徐家玉，《道路工程》，同济大学，2004年8月1日第二版
[3]王云江:《市政工程概论》, 中国建筑工业出版社, 2007 年9月
[4][7]李继业，《公路工程施工技术手册》, 中国建材工业出版社, 2008 年09 月
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。