本站原创摘要4-5
Abstract5-10
第1章 绪论10-23
1.1 不足的提出10-13
1.1.1 高速公路进展近况10-11
1.1.2 高速公路改扩建施工组织的重要量11-13
1.2 高速公路改扩建施工组织探讨近况13-17
1.2.1 对车距、信号和交通组织的探讨近况14-16
1.2.2 已建成项目交通组织的探讨近况16-17
1.2.3 改扩建高速公路施工组织的探讨近况17
1.3 长平高速改扩建的作用17-22
1.3.1 高速公路建设的主要作用及改扩建的必要性17-18
1.3.2 吉林省高速公路改扩建工程施工组织探讨的必要性18
1.3.3 长平高速公路改扩建的必要性和迫切性18-22
1.4 本论文探讨的内容和技术路线22-23
第2章 改扩建高速公路施工组织设计特点浅析23-31
2.1 施工周期和临时工程案例设计浅析23-27
2.1.1 高速公路常规施工周期和临时工程案例设计23-24
2.1.2 改扩建项目施工周期和临时工程案例设计24-25
2.1.3 临时占地设置浅析25-27
2.2 交通组织案例设计浅析27-31
2.2.1 常规通流设计案例27-28
2.2.2 改扩建交通组织重点设计案例28-31
第3章 改扩建高速公路施工组织案例比较浅析31-41
3.1 高速公路加宽案例设计31-36
3.1.1 临时工程和临时占地31-34
3.1.2 加宽高速公路的材料运输34-35
3.1.3 双侧加宽高速的材料运输35-36
3.2 改扩建高速公路交通组织安排36-41
3.2.1 全封闭式施工期间交通组织安排36-38
3.2.2 开放式施工期间交通组织安排38-39
3.2.3 半封闭式施工期间交通组织安排39-41
第4章 长平高速改扩建条件及环境41-48
4.1 项目背景41-43
4.1.1 项目概况41-43
4.1.2 长平高速公路交通量预测43
4.2 项目地域与施工组织设计浅析43-47
4.2.1 沿线筑路材料44
4.2.2 主要材料采购及运输44-45
4.2.3 主要材料的施工组织设计及浅析45-47
4.3 项目建设期与施工组织设计47-48
第5章 长平高速施工组织案例设计及浅析48-73
5.1 施工工期安排48-49
5.2 施工案例确定及浅析49-52
5.2.1 区域性调流设计浅析49-50
5.2.2 改扩建封闭方式浅析50-51
5.2.3 改扩建案例浅析51-52
5.3 临时工程设计及浅析52-56
5.3.1 临时便道52-54
5.3.2 临时便涵、便桥54-55
5.3.3 施工场地55-56
5.4 临时占地设计浅析56
5.5 施工组织交通流浅析与安排56-60
5.5.1 高速公路交通流调整安排56-58
5.5.2 二级公路交通流调整安排58-59
5.5.3 长平高速公路改扩建附近交通流调整安排59-60
5.5.4 交通组织安排信息案例发布60
5.6 主要分项工程施工组织安排60-68
5.6.1 非构造物施工组织61-65
5.6.2 构造物施工组织65-68
5.7 施工组织交通安全设施设计68-73
5.7.1 临时交通标志设置浅析及设计安排68-69
5.7.2 突发事件的交通管制应急案例69-70
5.7.3 主要施工工艺70-73
第6章 结论及倡议73-75
6.1 结论73
6.2 倡议73-75