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输送带内河自卸砂船伸缩型输送带装置结论

收藏本文 2024-01-31 点赞:31842 浏览:145317 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:近年来,内河自卸砂船大型化愈加显著,目前建造的内河自卸砂船已达7000吨级,广东海事局辖区内河自卸砂船有2600多艘,近年来,砂船碰撞事故频发,以近五年佛山辖区的安全形势浅析来看,每年砂石运输船发生事故约占船舶发生碰撞事故总数的70%。本论文介绍了内河自卸砂船输送带装置的近况、有着的安全隐患及课题的探讨概况。并重点介绍了伸缩型输送带装置布置的概况及三种自卸砂船伸缩型输送带装置的特点。采取通用有限元计算程序MSC Patran/Nastran,对优选的“粤清远货29xx”船的输送带装置整体结构做三维有限元强度直接计算浅析,较为准确地计算浅析该装置的各个工况时的强度。进行新、旧输送带装置的经济性比较浅析。同时对目前利用的三种输送带装置型式进行比对优化。推荐一种较优的装置供船东安装利用。(“粤清远货29xx”船案例)。关键词:自卸砂船论文伸缩型论文输送带装置论文探讨论文

    摘要5-6

    Abstract6-7

    目录7-9

    第一章 绪论9-14

    1.1 立题背景及作用9-10

    1.1.1 广东辖区内河自卸砂船布置有着的安全隐患9

    1.1.2 内河自卸砂船近年发生的与输送带装置相关的事故9-10

    1.1.3 探讨自卸砂船伸缩型输送带装置的作用10

    1.2 内河自卸砂船输送带装置探讨概况10-12

    1.2.1 探讨目标11

    1.2.2 产品测试调整及效用试验11

    1.2.3 内河自卸砂船输送带装置探讨产生的效果11-12

    1.3 本课题的主要工作介绍:12-14

    第二章 三种自卸砂船伸缩型输送带装置案例特点14-28

    2.1 自卸砂船输送带装置知识概况14-15

    2.2 三种自卸砂船伸缩型输送带装置案例特点15-21

    2.2.1 案例一16-17

    2.2.2 案例二17-19

    2.2.3 案例三19-21

    2.3 自卸砂船伸缩型输送带利用概况21-28

    2.3.1 概述21-22

    2.3.2 主桥22

    2.3.3 副桥22-23

    2.3.4 副桥伸缩动力机构23-24

    2.3.5 牵引主桥动力机构24-25

    2.3.6 起吊变幅机构25-26

    2.3.7 操作注意事项26-28

    第三章 自卸砂船伸缩型输送带装置28-52

    3.1 输送带桥结构力学模型28-29

    3.2 自卸砂船伸缩型输送带装置强度校核及设备参数的选取29-52

    第四章 有限元法对输送带桥结构强度的校核52-74

    4.1 计算依据及工具52

    4.1.1 计算参考52

    4.1.2 计算工具52

    4.2 结构及其有限元模型52-63

    4.2.1 有限元模型52-58

    4.2.2 材料属性58-61

    4.2.3 单元划分及边界条件61-63

    4.3 载荷工况63-66

    4.3.1 主副桥的自重63

    4.3.2 上下皮带自重及河沙重量载荷63-64

    4.3.3 主桥卷扬机的重量载荷64-65

    4.3.4 载荷情况及许用应力65-66

    4.4 计算结果66-67

    4.5 应力云图及变形图67-73

    4.5.1 副桥导轨应力图67-68

    4.5.2 主、副桥下弦管应力图68-69

    4.5.3 主桥侧面斜撑应力图69-70

    4.5.4 副桥侧面斜撑应力图70-71

    4.5.5 主、副桥顶、底横梁及斜撑应力图71-72

    4.5.6 主、副桥侧板应力图72

    4.5.7 自卸皮带输送机变形图72-73

    4.6 结论73-74

    第五章 经济性比对浅析74-84

    5.1 伸缩型输送带装置的经济性浅析74-81

    5.1.1 碰撞风险及事故率的降低,经济性能的增加74-78

    5.1.2 新、旧自卸砂船输送带装置的制造及维修成本78-80

    5.1.3 经济性比对结论80-81

    5.2 三种输送带装置的经济性比对81-84

    第六章 结论与展望84-86

    6.1 结论84

    6.2 展望84-86

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