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1 背景及意义
作为一门多学科交叉的新兴学科，环境行为学作为建筑环境设计理论之一，主要通过研究人们在一定的环境中所具备的行为和心理，用以指导建筑设计以及景观规划设计。
选取同济大学校园东北部的文远楼作为调查研究对象，主要是针对上课的学生在其中的行为活动方式进行调查和分析，结合环境行为学理论进行分析。环境行为学涉及到的理论比较广，本文只选择就环境中人的移动行为、路径选择与探索以及环境的易识别性理论进行调查分析。
文远楼建于1954年，是典型的三层不对称的错层式、钢筋混凝土框架结构。建筑里面的交通流线十分简洁通顺，外部体量组合灵活，体量的纵横虚实处理精当。
（2） 被调查人群的特点
以同济大学城市规划学院2010届研究生作为调查的人群，具体的上课行为是在调查研究所关注的行为是发生在每周五的下午1点到3点半之间。这个时候是该学院建筑前沿课程时间，教室位于二楼的阶梯教室，学生人数大概200人左右。
3行为现象调查
明确了调查的建筑环境特点以及被调查人群的特点后，结合文远楼的建筑平面布局图，进行人的移动行为以及路径选择调查，并且绘制出相应的分析图。分析图分为两个部分。按照时间按顺序分为上课前和下课后的这两个不同时间段的人流移动和路径选择的特点。
建筑一层平面中人群的路径示意图 建筑二层平面中人群的路径示意图
（2）下课后（3点至3点半）人群所选择的路径
建筑一层平面中人群的路径 图3 筑二层平面中人群的路径示意图
从上图可知，学生下课时所选择的路径一般是从右侧的阶梯教室出来后，下几
一层平面中人群分布密度 图1 二层平面中人群分布密度图2
从上面的分析图可知，学生上课时人群分布的密度主要特点是：
第一．由于上课的时候学生选择进入教室的时间段相对比较宽，所以上课前的人群密度相对不是很大，单位时间内的人流量也适中。
第二．密度较大的区域集中在一层长长的两侧皆为教室的过道处，过道尽头的楼梯，以及二楼的另一个过道上。
（2）下课后（3点至3点半）人群分布的密度特点
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一层平面中人群分布密度 图3 二层平面中人群分布密度 图4
从上面的分析图可知，学生上课时人群分布的密度主要特点是：
第一．由于下课的时候学生们一涌而出，因此在教室的门口形成拥堵，人群密度相对很大，单位时间内的人流量也较多。
第二．密度较大的区域集中教室大门处以及出了教室后下到一楼的楼梯。这个时候有极少数的学生（约10%-20%）选择先通过过道再下楼。而80%-90%的学生则选择先下楼。
平面的形状和空间布局的方式对人的路径选择具有相当大的影响力。而其中的几个因素诸如建筑空间的长轴与短轴、楼梯位置等。通常长轴以及宽敞的空间对人具有更强的吸引力。因而，正确把握这一点对建筑设计具有很好的指导意义，空间不仅是一种感受，还可以进行人的行为引导和人流疏通。
楼梯对人的吸引力较大，往往大于空间主轴本身的吸引力。这个结论可以通过对比下课的时候绝大多数的学生选择先下楼梯再穿过过道这样的路径方式得到充分的说明。另一方面反观建筑的设计本身，提供了多种的路径选择，在下课时间里，人流密度相对较大的时候，可以分流一部分人流到另一条路径上（见图4），从而缓解了一时人群拥堵的现象。这样的设计布局可以作为一种设计原型加以变化利用。
图1中，在进入大厅后有两个方向，一个是左拐90度进入过道空间，一个是向后转180度，从左侧的楼梯上去。这两种情况都有可能，但是很明显的选择掉头180度上楼梯的人非常少，而且仅仅在课程开设不久，对路径还不很熟悉的情况下，有少量学生从这个楼梯上去。而当课程进行几周后，路径选择已经确定下后，就不会有这样的情况发生了。人们的行为习惯存在一种惯性，当熟悉了一种路径后，很少会更改。
在上课和下课的时候路径选择的时候，还存在一种情况就是跟随人流而行动。特别是在下课的时候人流相对集中的高峰时间。这种情况下，人们一般不会去自己寻找路径，而是跟着人流的方向而行动。标识的设定在这样的情况下显得完全没有必要。
5 结语
真正的环境行为学涉及到的是人与环境的方方面面，不但是建筑设计的理论指导还包括与户外空间景观设计的规划息息相关。大到城市交通规划设计，小到建筑内一个台阶踏步的设定。本文仅仅就一个建筑内部，学生上课下课的时候在路径选择和移动行为的现象进行粗浅的调查，得出了一些结论，可谓是管中窥豹，抛砖引玉。
作为一门多学科交叉的新兴学科，环境行为学作为建筑环境设计理论之一，主要通过研究人们在一定的环境中所具备的行为和心理，用以指导建筑设计以及景观规划设计。
选取同济大学校园东北部的文远楼作为调查研究对象，主要是针对上课的学生在其中的行为活动方式进行调查和分析，结合环境行为学理论进行分析。环境行为学涉及到的理论比较广，本文只选择就环境中人的移动行为、路径选择与探索以及环境的易识别性理论进行调查分析。
2 对象介绍
（1）被调查的建筑环境特点文远楼建于1954年，是典型的三层不对称的错层式、钢筋混凝土框架结构。建筑里面的交通流线十分简洁通顺，外部体量组合灵活，体量的纵横虚实处理精当。
（2） 被调查人群的特点
以同济大学城市规划学院2010届研究生作为调查的人群，具体的上课行为是在调查研究所关注的行为是发生在每周五的下午1点到3点半之间。这个时候是该学院建筑前沿课程时间，教室位于二楼的阶梯教室，学生人数大概200人左右。
3行为现象调查
明确了调查的建筑环境特点以及被调查人群的特点后，结合文远楼的建筑平面布局图，进行人的移动行为以及路径选择调查，并且绘制出相应的分析图。分析图分为两个部分。按照时间按顺序分为上课前和下课后的这两个不同时间段的人流移动和路径选择的特点。
3.1 路径选择的特点
（1）上课前（1点至1点半）人群所选择的路径建筑一层平面中人群的路径示意图 建筑二层平面中人群的路径示意图
（2）下课后（3点至3点半）人群所选择的路径
建筑一层平面中人群的路径 图3 筑二层平面中人群的路径示意图
从上图可知，学生下课时所选择的路径一般是从右侧的阶梯教室出来后，下几
摘自：本科毕业论文结论www.udooo.com
步台阶后，多数的学生一般继续左拐，直接沿着楼梯下到一楼，而只有少量的学生会选择继续沿着这个过道向前，到前面一个楼梯口再下楼。这个和开始来上课的时候的路径有鲜明的对比。3.2 人群分布的特点
（1）上课前（1点至1点半）人群分布的密度特点一层平面中人群分布密度 图1 二层平面中人群分布密度图2
从上面的分析图可知，学生上课时人群分布的密度主要特点是：
第一．由于上课的时候学生选择进入教室的时间段相对比较宽，所以上课前的人群密度相对不是很大，单位时间内的人流量也适中。
第二．密度较大的区域集中在一层长长的两侧皆为教室的过道处，过道尽头的楼梯，以及二楼的另一个过道上。
（2）下课后（3点至3点半）人群分布的密度特点
：
一层平面中人群分布密度 图3 二层平面中人群分布密度 图4
从上面的分析图可知，学生上课时人群分布的密度主要特点是：
第一．由于下课的时候学生们一涌而出，因此在教室的门口形成拥堵，人群密度相对很大，单位时间内的人流量也较多。
第二．密度较大的区域集中教室大门处以及出了教室后下到一楼的楼梯。这个时候有极少数的学生（约10%-20%）选择先通过过道再下楼。而80%-90%的学生则选择先下楼。
4 分析与应用
通过上述的分析图可以得出以下几点：平面的形状和空间布局的方式对人的路径选择具有相当大的影响力。而其中的几个因素诸如建筑空间的长轴与短轴、楼梯位置等。通常长轴以及宽敞的空间对人具有更强的吸引力。因而，正确把握这一点对建筑设计具有很好的指导意义，空间不仅是一种感受，还可以进行人的行为引导和人流疏通。
楼梯对人的吸引力较大，往往大于空间主轴本身的吸引力。这个结论可以通过对比下课的时候绝大多数的学生选择先下楼梯再穿过过道这样的路径方式得到充分的说明。另一方面反观建筑的设计本身，提供了多种的路径选择，在下课时间里，人流密度相对较大的时候，可以分流一部分人流到另一条路径上（见图4），从而缓解了一时人群拥堵的现象。这样的设计布局可以作为一种设计原型加以变化利用。
图1中，在进入大厅后有两个方向，一个是左拐90度进入过道空间，一个是向后转180度，从左侧的楼梯上去。这两种情况都有可能，但是很明显的选择掉头180度上楼梯的人非常少，而且仅仅在课程开设不久，对路径还不很熟悉的情况下，有少量学生从这个楼梯上去。而当课程进行几周后，路径选择已经确定下后，就不会有这样的情况发生了。人们的行为习惯存在一种惯性，当熟悉了一种路径后，很少会更改。
在上课和下课的时候路径选择的时候，还存在一种情况就是跟随人流而行动。特别是在下课的时候人流相对集中的高峰时间。这种情况下，人们一般不会去自己寻找路径，而是跟着人流的方向而行动。标识的设定在这样的情况下显得完全没有必要。
5 结语
真正的环境行为学涉及到的是人与环境的方方面面，不但是建筑设计的理论指导还包括与户外空间景观设计的规划息息相关。大到城市交通规划设计，小到建筑内一个台阶踏步的设定。本文仅仅就一个建筑内部，学生上课下课的时候在路径选择和移动行为的现象进行粗浅的调查，得出了一些结论，可谓是管中窥豹，抛砖引玉。