本站原创摘要4-6
ABSTRACT6-19
第一章 绪论19-34
1.1 选题背景19-21
1.2 探讨的必要性与探讨思路21-24
1.3 活塞式煤油发动机及点火技术探讨近况24-31
1.3.1 活塞式煤油发动机探讨近况24-25
1.3.2 发动机点火技术进展与探讨近况25-26
1.3.3 发动机参数在线标定26-27
1.3.4 发动机点火提前角制约与爆震浅析27-29
1.3.5 发动机工作历程数值模拟29-31
1.3.6 发动机燃烧历程的试验浅析31
1.4 课题来源和本论文探讨的内容安排31-34
1.4.1 课题来源31
1.4.2 论文探讨的主要内容及论文结构安排31-34
第二章 煤油发动机缸内工作历程的数值模拟34-57
2.1 扫气道-缸内-排气道三维模拟数学模型34-41
2.1.1 基本守恒方程组34-36
2.1.2 计算模型36-38
2.1.3 燃烧计算策略38-39
2.1.4 组份化学反应放热方程39-40
2.1.5 NOx 生成模型40-41
2.2 缸内三维数值计算41-56
2.2.1 计算对象41-43
2.2.2 网格生成43-44
2.2.3 初始参数以及相关边界条件设置44-45
2.2.4 煤油燃料的喷雾与蒸发浅析45-47
2.2.5 计算结果浅析47-56
2.3 本章小结56-57
第三章 煤油发动机整机工作历程的数值模拟57-75
3.1 整机工作历程数值计算策略57-63
3.1.1 管道及节流口工作历程模型58-59
3.1.2 缸内工作历程计算模型59-61
3.1.3 燃油喷射计算方程61-62
3.1.4 发动机摩擦及驱动附件损失基本方程62
3.1.5 爆震预测模型62-63
3.2 整机工作历程数值模拟浅析63-73
3.2.1 整机工作历程模型建立及参数设置63-65
3.2.2 工作历程的计算结果浅析65-73
3.3 本章小结73-75
第四章 煤油发动机点火提前角标定与爆震浅析策略探讨75-95
4.1 点火提前角的标定策略75-79
4.1.1 点火提前角查表制约75-76
4.1.2 自寻优制约76-78
4.1.3 点火提前角自寻优制约不足提出78-79
4.2 模糊自寻优标定策略79-85
4.2.1 模糊逻辑推理及制约79-80
4.2.2 点火提前角的模糊自寻优制约80-81
4.2.3 点火提前角的模糊自寻优制约仿真81-85
4.3 发动机爆震浅析85-94
4.3.1 爆震信号浅析与爆震强度评价策略86-87
4.3.2 爆震信号的频谱浅析87-89
4.3.3 爆震信号的小波浅析89-94
4.4 本章小结94-95
第五章 煤油发动机点火制约器与标定平台的研制95-107
5.1 点火制约器的硬件设计95-100
5.1.1 制约器选型95-96
5.1.2 主要电路及抗干扰设计96-100
5.2 点火制约器的软件程序设计100-104
5.2.1 转速捕捉程序流程100-101
5.2.2 点火制约软件程序流程101-103
5.2.3 串行通信程序流程103-104
5.3 煤油发动机点火参数调整与监测软件的研发104-106
5.4 本章小结106-107
第六章 煤油发动机台架标定试验与性能浅析107-129
6.1 试验系统总体案例107-108
6.2 发动机台架试验108-115
6.2.1 发动机原型机点火 MAP 获取108-109
6.2.2 标定试验109-113
6.2.3 发动机性能试验113-115
6.3 喷雾试验浅析115-117
6.4 发动机性能浅析117-128
6.4.1 发动机缸内数据测试117-119
6.4.2 最小二乘支持机向量机回归模型119-121
6.4.3 数值计算与试验结果比较121-122
6.4.4 煤油和汽油性能比较浅析122-124
6.4.5 煤油发动机爆震浅析124-125
6.4.6 不同点火提前角下的性能浅析125-128
6.5 本章小结128-129
第七章 结论与展望129-132
7.1 全文总结129-131
7.1.1 本论文主要完成的工作和结论129-130
7.1.2 本论文主要的革新点130-131
7.2 展望131-132