摘要：随着我国国民经济的不断进展，人民生活水平的不断提升，汽车产业方兴未艾。越来越多的家庭拥有了自己的私家车，汽车工业的飞速进展给人们的生活提供了极大的方便。与此同时，汽车的进展也带来了不少负面影响，如能源不足，环境污染不足等等，最主要的是交通安全不足。国内外大量数据表明，随着汽车产量的不断增加，汽车交通事故也在与日俱增，因汽车交通事故而伤亡的人数也在惊人地增加。由此，我们不得不对交通安全给予高度的关注，且寻求改善交通环境的策略与途径。汽车碰撞探讨分为试验探讨和数值仿真浅析探讨。试验浅析周期长，随着现在计算机性能的飞速进展，数值仿真浅析得到更广泛的运用，且数值仿真浅析周期短，可重复操作性强，由此进展日趋成熟。目前，国内外广泛采取MADYMO软件对乘员约束系统性能进行探讨，它能寻求对汽车碰撞安全性的优化策略。本论文对某轿车的乘员约束系统的碰撞安全性作了全面的探讨，浅析了乘员约束系统制约参数对乘员的伤害影响和参数之间的匹配及优化等不足，主要内容包括：1，以有限元论述为基础，利用HyperMesh软件建立了安全带、安全气囊、顶棚、挡风窗及地板等有限元模型，以多刚体论述为基础，在MADYMO中建立了该车驾驶员约束系统多刚体模型，模型包括安全带、仪表板和检测人等，将HyperMesh软件中建立的有限元部分以节点和单元信息输入MADYMO软件中，建立整个乘员约束系统模型。2，以试验所得的整车碰撞B柱加速度曲线作为乘员约束系统碰撞模型的输入条件，根据相关碰撞法规，调整好检测人的位置，进行乘员约束系统的碰撞安全浅析，并比较仿真和试验的结果，验证仿真模型的可靠性。3，根据碰撞模拟浅析结果，我们运用试验设计策略对乘员约束系统的主要制约参数进行正交试验设计，对参数进行灵敏度浅析，筛选出对乘员伤害影响程度大的参数，然后以试验设计和构建写作技巧模型相结合的策略对筛选出来的参数进行优化。优化出来的一组参数值代入原仿真模型中，用MADYMO软件进行仿真计算，计算结果与写作技巧模型优化结果进行优化比较。本课题的工作对乘员约束系统仿真探讨具有借鉴作用，所利用的优化策略对乘员约束系统参数优化探讨具有一定的参考价值。关键词：乘员约束系统论文写作技巧模型论文碰撞安全论文优化设计论文
摘要4-5
ABSTRACT5-9
1 绪论9-22
1.1 课题的背景和作用9-10
1.2 汽车被动性安全探讨内容10
1.3 碰撞法规及乘员伤害评价准则10-16
1.3.1 概述10-11
1.3.2 碰撞技术法规11-12
1.3.3 乘员约束系统评价12-16
1.4 国内外探讨近况16-19
1.4.1 国外探讨近况16-18
1.4.2 国内探讨近况18-19
1.5 本课题探讨的主要内容19-22
2 仿真及优化相关论述22-34
2.1 有限元论述22
2.2 多刚体论述22-23
2.3 优化算法论述基础23-26
2.3.1 自适应响应面法24-25
2.3.2 遗传算法25-26
2.4 写作技巧模型论述基础26-32
2.4.1 实验设计27-30
2.4.2 近似写作技巧模型30-32
2.5 本章小结32-34
3 乘员约束系统模型的建立34-50
3.1 引言34
3.2 MADYMO 软件介绍34-36
3.3 乘员约束系统模型的建立36-46
3.3.1 车内环境模型的建立36-38
3.3.2 检测人模型的建立38-39
3.3.3 安全带模型的建立39-41
3.3.4 安全气囊模型的建立41-43
3.3.5 接触定义43-44
3.3.6 模型输入与输出44-46
3.4 验证乘员约束系统模型46-48
3.4.1 模型验证流程46
3.4.2 模型验证结果46-48
3.5 小结48-50
4 乘员约束系统参数优化50-61
4.1 引言50
4.2 参数灵敏度浅析50-55
4.2.1 参数的初步选择50-51
4.2.2 灵敏度浅析51-55
4.3 参数优化设计55-60
4.3.1 构造写作技巧模型数据库55-56
4.3.2 基于二次多项式响应面模型的参数优化56-58
4.3.3 基于 Kriging写作技巧模型的参数优化58-60
4.4 小结60-61
5 总结与展望61-63
5.1 总结61-62
5.2 展望62-63
致谢63-65
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