简述磨损基于ADAMS仿真轮胎异常磨损

摘要4-5

Abstract5-8

第一章 绪论8-13

1.1 探讨背景8-9

1.2 探讨目的与作用9

1.3 国内外探讨近况9-12

1.3.1 国外探讨近况9-11

1.3.2 国内探讨近况11-12

1.4 本论文的主要探讨内容12-13

第二章 仿真模型的建立13-23

2.1 汽车悬架及车轮定位参数概述13-14

2.2 ADAMS 虚拟仿真软件14-15

2.2.1 ADAMS 虚拟仿真软件介绍14

2.2.2 ADAMS 建模及仿真工作步骤14-15

2.3 麦弗逊前悬架模型的建立15-17

2.3.1 建模参数15-17

2.3.2 悬架子系统模型的建立17

2.4 双横臂后悬架模型的建立17-19

2.5 转向系统模型的建立19

2.6 轮胎模型的建立19-21

2.7 前悬架系统仿真模型21

2.8 整车系统仿真模型21-22

2.9 本章小结22-23

第三章 前悬架系统仿真浅析23-33

3.1 轮胎异常磨损的浅析23-26

3.2 麦弗逊前悬架的仿真浅析26-31

3.2.1 前轮前束角26-27

3.2.2 车轮外倾角27-28

3.2.3 主销内倾角28-29

3.2.4 主销后倾角29-30

3.2.5 轮距变化量30-31

3.2.6 仿真浅析总结31

3.3 轮胎偏磨的浅析31-32

3.4 本章小结32-33

第四章 车轮定位参数的优化33-40

4.1 前轮前束角与车轮外倾角的匹配33

4.2 车轮定位参数的优化33-34

4.3 优化后仿真浅析34-36

4.4 效果验证36-39

4.4.1 车轮定位维修设备36-38

4.4.2 效果验证38-39

4.5 本章小结39-40

第五章 整车操纵稳定性和平顺性仿真浅析40-49

5.1 整车操纵稳定性仿真浅析40-45

5.1.1 汽车操纵稳定性与悬架的联系40-41

5.1.2 国内对汽车操纵稳定性的试验标准及评价指标41

5.1.3 整车操纵稳定性试验浅析41-45

5.1.4 操纵稳定性仿真浅析结论45

5.2 整车平顺性仿真浅析45-48

5.3 本章小结48-49

结论与展望49-51

1. 结论49

2. 未来展望49-51