本站原创摘要6-7
Abstract7-9
目录9-12
第1章 绪论12-21
1.1 论文选题背景12
1.2 大柔度螺旋压缩圆弹簧探讨概况12-14
1.2.1 国外探讨近况12-13
1.2.2 国内探讨近况13-14
1.3 现代CAD/CAM技术进展概况14-18
1.3.1 国外CAD/CAM进展概况14-16
1.3.2 国内CAD/CAM进展概况16-18
1.4 疲劳寿命探讨进展情况18-19
1.4.1 国外进展情况18-19
1.4.2 国内进展情况19
1.5 本论文探讨的主要内容及主要工作19-21
第2章 弹簧的基本性能及运用21-35
2.1 弹簧的基本性能21-23
2.1.1 弹簧的特性线和刚度21-22
2.1.2 弹簧的变形能22
2.1.3 弹簧的自振频率22-23
2.2 圆柱形螺旋压缩圆弹簧的应力浅析23-25
2.2.1 有限元模型24
2.2.2 有限元浅析24-25
2.3 圆柱螺旋压缩弹簧在机车车辆上的运用25-34
2.3.1 机车车辆弹簧悬挂装置布置形式25-26
2.3.2 一级刚度单卷弹簧结构参数设计26-27
2.3.3 一级刚度双卷弹簧组结构参数设计27-28
2.3.4 两级刚度双卷弹簧组结构参数设计28-29
2.3.5 螺旋圆弹簧串联橡胶垫系统刚度及稳定性浅析29-34
2.4 小结34-35
第3章 基于SopdWorks的二次开发技术35-50
3.1 SopdWorks二次开发的原理及策略35-41
3.1.1 COM技术35-36
3.1.2 OLE技术36-37
3.1.3 ATL37
3.1.4 数据库访问技术37-40
3.1.5 SopdWorks关联设计40-41
3.2 SopdWorks API对象概述41-44
3.2.1 SopdWorks API41
3.2.2 SopdWorks对象结构41-44
3.3 基于OpenGL的螺旋弹簧实体造型及应力云图开发44-47
3.3.1 OpenGL三维可视化技术44
3.3.2 螺旋弹簧实体表面的离散处理44-46
3.3.3 基于OpenGL的实体造型46
3.3.4 基于OpenGL的应力云图开发46-47
3.4 SopdWorks二次开发历程47-49
3.4.1 SopdWorks API接口的选择47-48
3.4.2 参数化建模策略的选取48
3.4.3 DLL程序的实现48-49
3.5 小结49-50
第4章 机车车辆钢弹簧悬挂系统参数化CAD系统设计50-58
4.1 系统总体框架设计50-52
4.1.1 系统总体规划及框架结构50-52
4.1.2 系统运转流程52
4.2 转向架弹簧悬挂系统优化设计52-57
4.2.1 可靠性设计法52-54
4.2.2 优化设计模型54-57
4.3 其他功能设计57
4.3.1 系统登录57
4.3.2 Parasopd文件输出57
4.3.3 系统帮助主题57
4.4 小结57-58
第5章 机车车辆钢弹簧悬挂系统参数化CAD系统实现58-67
5.1 系统界面开发58-61
5.1.1 菜单58-60
5.1.2 工具栏60
5.1.3 状态栏及对话框60-61
5.2 系统交互界面概述61-65
5.2.1 人机交互界面61-62
5.2.2 弹簧系统设计62-63
5.2.3 橡胶垫设计63-64
5.2.4 螺旋圆弹簧加橡胶垫系统设计64-65
5.2.5 系统消息提示设计65
5.3 小结65-67
第6章 机车车辆钢弹簧疲劳寿命评估67-81
6.1 疲劳寿命浅析论述67-71
6.1.1 Miner线性累积损伤论述67-68
6.1.2 雨流计数法68-69
6.1.3 弹簧疲劳强度的影响因素69-70
6.1.4 多轴疲劳寿命预测策略70-71
6.2 整车与轨道动力学模型71-73
6.3 载荷时间历程73-75
6.4 疲劳寿命浅析75-79
6.4.1 材料的S-N曲线75-77
6.4.2 弹簧的S-N曲线77-78
6.4.3 C_0C_0型机车二系悬挂钢弹簧的利用寿命及安全系数78-79
6.5 小结79-81
结论与展望81-83
致谢83-84