本站原创摘要6-7
Abstract7-10
第1章 绪论10-13
1.1 探讨目的和作用10
1.1.1 探讨目的10
1.1.2 探讨作用10
1.2 汽车覆盖件冲压仿真的进展走势10-11
1.3 本论文的主要探讨内容及结构安排11-13
1.3.1 主要探讨内容11
1.3.2 结构安排11-13
第2章 汽车模具的基础知识13-15
2.1 冷冲模的定义和分类13
2.2 冷冲模的结构组成13
2.3 冲模零部件功能13-15
第3章 典型冲压模具结构介绍15-27
3.1 模具结构15-22
3.1.1 相对位置固定结构16-21
3.1.2 相对运动接触结构21-22
3.2 机械运动22-27
3.2.1 模具在冲压历程中相关机械运动22
3.2.2 斜锲机构介绍22-24
3.2.3 氮气弹簧介绍24-27
第4章 汽车模具冲压运动仿真模型的探讨27-69
4.1 斜锲机构运动仿真数学模型27-54
4.1.1 斜锲机构的运动方式27-28
4.1.2 斜锲机构的摩擦模型28-32
4.1.3 斜锲机构的运动模型32-40
4.1.4 斜锲机构的力学模型40-46
4.1.5 斜锲机构的几何模型46-54
4.2 复位氮气弹簧数学模型54-61
4.2.1 氮气弹簧设计原理54-55
4.2.2 氮气弹簧的力学模型55-57
4.2.3 氮气弹簧的运动模型57-61
4.3 落料板的落料数学模型61-69
4.3.1 落料历程数学浅析61-65
4.3.2 落料模型的输入输出结构图65-69
第5章 基于汽车模具冲压运动仿真的干涉检测算法69-83
5.1 冲压仿真中的碰撞干涉检测不足综述69
5.2 碰撞干涉检测不足的定义69-71
5.3 碰撞干涉检测的算法探讨71-83
5.3.1 物体复杂结构的几何简化72-76
5.3.2 基于模糊制约可变长时间片的干涉检测算法76-83
结论83-84