本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第1章 绪论11-17
1.1 前言11
1.2 国内外探讨近况11-14
1.2.1 国外探讨近况11-13
1.2.2 国内探讨近况13-14
1.3 课题的探讨背景及作用14-15
1.4 课题探讨的主要内容及策略15-17
1.4.1 课题探讨的主要内容15
1.4.2 课题的探讨策略15-17
第2章 车体有限元模型的建立及车体结构的模态浅析17-31
2.1 CRH2-300型动车组介绍17-20
2.1.1 动车组总体组成及车体结构形式17-18
2.1.2 车体主要尺寸参数及主要材料18
2.1.3 车体部件及附件18-20
2.2 车体有限元模型的建立20-24
2.2.1 有限单元法浅析计算的思路21-22
2.2.2 单元选取及材料属性22-23
2.2.3 车体网格划分23-24
2.3 动力学浅析的历程与步骤24-26
2.3.1 ANSYS模态浅析介绍25
2.3.2 ANSYS模态浅析的步骤25-26
2.4 车体的模态浅析26-29
2.4.1 模态空间的建立27
2.4.2 N个自由度系统的解27-28
2.4.3 车体有限元的模态浅析28-29
2.5 本章小结29-31
第3章 特定工况下车体的谱浅析31-61
3.1 轨道谱相关定义及引起高速列车振动理由31-34
3.1.1 轨道谱相关定义31
3.1.2 引起高速列车振动的主要因素31-32
3.1.3 高速列车振动特性32
3.1.4 轨道不平顺32-34
3.2 轨道谱特性曲线处理策略34-35
3.3 车体谱浅析35-57
3.3.1 轨道水平不平顺谱浅析36-57
3.4 本章小结57-61
第4章 振动对人体的影响及座椅舒适性探讨61-71
4.1 振动对人体的影响及防护措施61-62
4.1.1 振动对人体的影响61-62
4.1.2 振动的防护措施62
4.2 座椅舒适性探讨62-70
4.2.1 座椅ANSYS模型的建立及网格划分63
4.2.2 座椅底架的模态浅析63-65
4.2.3 座椅底架的谱浅析65-70
4.3 本章小结70-71
第5章 座椅的综合设计及整车乘坐舒适性评价71-79
5.1 引进的高速列车的座椅结构及技术特点71-72
5.1.1 引进法国阿尔斯通技术的动车组座椅参数及技术特点71-72
5.1.2 引进日本技术的动车组旋转座椅72
5.2 本论文对座椅的综合设计72-75
5.3 整车乘坐舒适性评价75-78
5.3.1 舒适度评价标准76
5.3.2 舒适度评价策略76-78
5.4 本章小结78-79
第6章 结论与展望79-81
6.1 结论79
6.2 展望79-81