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摘 要 高速公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用，因此高速公路建设随着我国经济的迅速增长而进入了快速发展的时期。由于高速公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长又受外界干扰及自然因素影响大等特点，高速公路施工领域的事故不断发生，成为其发展的制约因素。本文对高速公路施工安全管理进行研究，分析高速公路施工管理方面存在的问题，并针对具体情况提出相应的策略。
关键词 施工安全管理；问题；对策
一、前言
当前我国正处于经济发展的重要战略机遇期，公路建设也随着经济的迅速增长而进入了快速发展的时期。和飞速发展的高速公路建设比起来，我国高速公路施工的安全管理并没有跟上发展的节奏，安全事故屡有发生，形势严峻。随着基础建设投资规模不断扩大，高速公路建设的法律法规、技术规范、安全管理、文明施工等也进人了一个崭新的发展阶段。但我国高速公路施工也向着向着更高层次、更大规模程度的高速公路建设发展，超大跨径桥梁、长大公路隧道施工工艺日趋复杂，它们仍无法完全满足高速公路施工安全生产的新需要，高速公路建设过程中的施工安全管理也就变得愈发重要。
由于高速公路建设工程施工作业的特点有：露天作业、交叉作业多、工序繁多等。其中最显著的特点就是露天作业，施工现场条件艰辛，不仅要受到分吹日晒，还要遭受灰尘和噪声的污染，很大程度上损害了从业人员的健康；施工现场比较凌乱，并没有按照要求规范的放置施工材料，尤其是对使用后剩余材料没有进行很好的处理，造成了资源的浪费。
企业应积极引进具有专业技术、经营丰富的管理人员，为了提高他们的积极性，企业应给与相应的权力，提高他们的待遇，使他们可以更好的履行管理人员的职责；在管理团队中，调整不合理的学历结构，鼓励管理人员在条件许可的情况下，开展成人教育或者鼓励他们在职攻读工程硕士再深造。
提高安全设施和防护的管理力度，对那些存在高危险因素的场所应设立专门的示警标志，相关的设施和设备要按照规定合理使用，以确保施工可以安全的进行；加强对设备管理人员进行正规、现代化设备管理方法的培训，提高他们的业务水平。
材料堆放和仓贮的要符合安全要求，施工现场材料的堆放需遵循以下要求：施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置；各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌；各种物料堆放必须整齐，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起；施工现场的垃圾也应分别类型集中堆放；易燃易爆物品不能混放，除现场有集中存放处外，班组使用的零散的各种易燃易爆物品，必须按有关规定存放。
参考文献：
李月光，张振宇.基于定置管理的高速公路施工安全文化观研究[J].武汉理工大学学报.200
[4]刘刚.建设企业安全文化构建和谐安全企业[J].西部探矿工程.2006.6，122.
关键词 施工安全管理；问题；对策
一、前言
当前我国正处于经济发展的重要战略机遇期，公路建设也随着经济的迅速增长而进入了快速发展的时期。和飞速发展的高速公路建设比起来，我国高速公路施工的安全管理并没有跟上发展的节奏，安全事故屡有发生，形势严峻。随着基础建设投资规模不断扩大，高速公路建设的法律法规、技术规范、安全管理、文明施工等也进人了一个崭新的发展阶段。但我国高速公路施工也向着向着更高层次、更大规模程度的高速公路建设发展，超大跨径桥梁、长大公路隧道施工工艺日趋复杂，它们仍无法完全满足高速公路施工安全生产的新需要，高速公路建设过程中的施工安全管理也就变得愈发重要。
二、高速公路施工安全管理中存在的问题
1.从业人员素质参差不齐，学历结构不合理
在高速公路施工管理中，从业人员主要分为管理人员和工人。管理人员占整体从业人员的比例不到5%，这个比例表示当前我国高速公路安全管理人员的配备不足，更为严重的是在这不到5%的管理人员中，还有很大部分不是专职管理人员。安全管理人员普遍学历不高，很多都是高职、高中学历，并且安全人员的职称评比中，管理人员职称大部分为初级职称，很少有高级或者中级职称；工人的综合素质偏低是当前高速公路施工管理中存在的普遍现象，学历低、专业技能比较低、从业的经验也比较少，主要来源是除外打工的农民工。这些都会给高速公路施工安全管理带来隐患。2.设施和设备的管理
当前我国高速公路施工安全管理中，施工设备和设施方面的管理存在着重大的问题。施工单位为追赶工期和进度，为企业创造效益，在施工中经常加班加点，长期下来会对设施和设备的寿命和功能发挥带来不利的影响，根据有关数据显示，当前设备疲劳作业的企业占35%左右，这个数字还将继续上升；在对当前高速公路施工安全管理研究中，发现在施工现场设有安全保护措施的设备很少，这会增加施工中危险系数；高速公路施工环境比较恶劣，对机械设备的管理和维修人员大多是临时工和技术员，工资待遇偏低，再加上缺乏定期、科学的培训，造成中高级机械技师、工程师和富有经验的操作维修人员的大量流失，最终设备管理的水平停滞不前。3.作业环境
高速公路施工最显著的特征就是由于高速公路建设工程施工作业的特点有：露天作业、交叉作业多、工序繁多等。其中最显著的特点就是露天作业，施工现场条件艰辛，不仅要受到分吹日晒，还要遭受灰尘和噪声的污染，很大程度上损害了从业人员的健康；施工现场比较凌乱，并没有按照要求规范的放置施工材料，尤其是对使用后剩余材料没有进行很好的处理，造成了资源的浪费。
三、提高高速公路施工安全管理水平的对策
1.提高招聘的门槛，提高从业人员的素质
在公司的招聘中，适当的提高招聘的门槛，在招聘的过程中，增加相应的应聘条件，如工作经验、学历等。企业要时刻加强对农民工的职业培训和安全教育方面的培训，在切实保障安全的同时，提升工人的安全操作技能，针对不同岗位、不同工种要进行不同的培训；激烈工人学习紧缺的技术，提高技术工人的比例，通过“帮、传、带”方式增加年轻工人的从业经验，从而提高他们的专业技能。企业应积极引进具有专业技术、经营丰富的管理人员，为了提高他们的积极性，企业应给与相应的权力，提高他们的待遇，使他们可以更好的履行管理人员的职责；在管理团队中，调整不合理的学历结构，鼓励管理人员在条件许可的情况下，开展成人教育或者鼓励他们在职攻读工程硕士再深造。
2.改善设施和设备的管理
加强高速公路施工设备的现场管理，严格的贯彻有效的设备维护制度。对那些利用率高、易损坏的设备实行跟踪性诊断，出现问题及时修理，以保证施工正常使用，对那些已经不适用施工需要的设备或者落后的设备，要及时报停和更新；设备和设施的管理需要设立专门的现场管理人员，去监督操作手是否按照规定的流程操作，出现故障是否及时的维修和上报。提高安全设施和防护的管理力度，对那些存在高危险因素的场所应设立专门的示警标志，相关的设施和设备要按照规定合理使用，以确保施工可以安全的进行；加强对设备管理人员进行正规、现代化设备管理方法的培训，提高他们的业务水平。
3.应对高速公路施工作业环境恶劣的措施
企业应加强防尘工作，针对那些多尘工程，要建立专门的检测团队，定期的对施工现场进行勘探，医务人员也要对测摘自：本科毕业论文评语www.udooo.com
尘工作提出要求，积极的保障施工人员的身体健康，当尘密度超过一定的比例，施工人员采取戴口罩或者轮休的方式，以最大限度的保障工作人员的身体健康；在技术上，通过先进的技术手段，积极的降低施工作业中粉尘的密度，如通过湿式作业。材料堆放和仓贮的要符合安全要求，施工现场材料的堆放需遵循以下要求：施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置；各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌；各种物料堆放必须整齐，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起；施工现场的垃圾也应分别类型集中堆放；易燃易爆物品不能混放，除现场有集中存放处外，班组使用的零散的各种易燃易爆物品，必须按有关规定存放。
参考文献：
李月光，张振宇.基于定置管理的高速公路施工安全文化观研究[J].武汉理工大学学报.200
5.4，18（2）：224-226.
尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路，2007.2，27（2）：213-215.
[3]杨君华，张志成.浅谈施工企业的安全培训教育[J].建筑安全.安全教育.2007（1）：8-10.[4]刘刚.建设企业安全文化构建和谐安全企业[J].西部探矿工程.2006.6，122.