试议变频器小功率交流电机模拟牵引系统怎样

摘要5-6

Abstract6-9

第一章 绪论9-15

1.1 论文探讨背景及作用9-10

1.2 交流调速技术的进展和近况10-13

1.3 论文的主要探讨内容13-15

第二章 城市轨道车辆牵引系统的工作原理15-30

2.1 三相交流异步电机概述15-26

2.1.1 三相交流异步电机的基本原理及工作状态15-19

2.1.2 三相交流异步电机的制约对策19-26

2.2 城轨车辆牵引力浅析26-27

2.3 城轨车辆运转阻力浅析及加载原理27-29

2.3.1 基本阻力27

2.3.2 附加阻力27-29

2.4 动力学参数计算29

本章小结29-30

第三章 模拟牵引系统的硬件设计30-45

3.1 模拟牵引系统的总体结构30-34

3.1.1 供电系统30-31

3.1.2 制约部分31-32

3.1.3 牵引与加载系统32-34

3.2 可编程制约器34-38

3.2.1 可编程制约器的特点34-35

3.2.2 可编程制约器的组成及工作原理35-36

3.2.3 可编程制约器的选型与配置36-38

3.3 Sinamics S120变频驱动器38-44

3.3.1 Sinamics S120的特点38-39

3.3.2 Sinamics S120的结构与配置39-42

3.3.3 Sinamics S120的参数设置42-44

本章小结44-45

第四章 模拟牵引系统软件设计45-55

4.1 PLC工作原理45-46

4.2 PLC通讯网络技术及运用46-47

4.2.1 S7-300通信网络46-47

4.2.2 Profibus-DP现场总线通信技术47

4.3 PLC与S120之间的通讯47-50

4.3.1 报文结构47-48

4.3.2 通讯设置48-50

4.4 西门子视窗制约中心(WinCC)50

4.5 模拟牵引系统软件设计50-54

4.5.1 驱动制约软件设计50-53

4.5.2 参数处理软件设计53-54

本章小结54-55

第五章 模拟牵引系统实验55-63

5.1 实验策略介绍56-62

5.1.1 牵引工况空载起动实验59-60

5.1.2 牵引工况负载实验60-62

本章小结62-63

结论63-65