摘要：我国制定了机动车排放法规,限制机动车污染物的排放,明确要求几类车型装配第二代乍载诊断(OBD-II)系统,监测车辆排放系统和相关部件,在车辆发生导致尾气排放超标的故障时,点亮乍内故障指示灯(MIL),并且生成故障代码。但是OBD-II只是点亮车内故障指示灯,并没有办法强制排放超标车辆禁止上路,除了车辆年检以外,并没有没有可靠的策略对车主进行监管,有着自觉性差的车主驾驶超标车辆长期污染环境的情况。鉴于此种情况,提出了一种基于OBD-Ⅱ的车载远程故障诊断系统,在车辆上安装车载故障检测终端,可以在车辆点亮MIL指示灯时,通过3G网络将排放超标车辆的地理位置与车辆故障信息上传到怎么写作器；怎么写作器上安装有远程故障诊断系统,实现车辆故障诊断和地理位置在数字地图中的显示,辅助监管部门通知车主限期维修车辆,提升监管力度,减少故障车辆尾气对环境的污染。系统包括车载故障检测终端的软硬件设计与远程故障诊断软件系统的原型开发,解决了针对车辆排放不足的故障读取、信息传输、远程诊断与显示的不足。设计了车载故障检测终端,具有故障读取与故障传送的功能。利用STM32F103芯片制约TL718电路与车辆OBD系统通信,兼容基于K线的KWP2000和基于CAN线的IS015765故障诊断通信协议,读取车辆的基本信息和故障信息；制约GPS模块获取实时位置的经纬度信息；制约MU509模块实时接入WCDMA网络。在读取到车辆MIL灯亮起的信息后,制约器将车辆的故障信息、车辆识别代码、车速、经纬度位置信息形成故障信息帧,通过移动网络发送到远程故障诊断系统。在怎么写作器端实现了远程诊断与监控管理的功能。利用SOCKET通信接收车载终端发回的信息；设计了基于数据库技术的故障诊断专家系统,对知识库的产生式规则表示策略进行模糊化改善,增加每条规则的置信度,设计了正向推理机完成基于故障码的故障诊断；利用API函数对GoogleMAP进行二次开发,实现监管车辆位置和显示故障诊断结果。通过故障模拟的方式实现系统测试与验证。利用笔记本电脑连接USBCAN收发器模拟车辆ECU发送数据,选择CAN总线与检测终端进行通信；模拟的数据遵循故障诊断通信协议。实验表明,模拟的数据可以与TL718电路正常通信,故障码读取正常,在系统中可以显示故障节点的地理位置和专家系统的故障诊断结论,系统可以实现对排放故障车辆的故障诊断与监控管理。关键词：OBD-Ⅱ论文专家系统论文远程论文故障诊断论文
摘要4-5
ABSTRACT5-9
第1章 绪论9-16
1.1 课题探讨的背景及作用9-11
1.2 OBD系统的进展及探讨近况11-13
1.3 乍载远程故障诊断系统探讨近况13-14
1.4 主要探讨内容14-16
第2章 基于OBD故障码的排放故障诊断技术探讨16-30
2.1 OBD故障码16-18
2.2 车载故障诊断协议18-23
2.2.1 基于K线的KWP2000诊断协议技术19-20
2.2.2 基于CAN线的ISO15765诊断协议技术20-23
2.2.3 ISO15031-5标准OBD诊断怎么写作23
2.3 基于故障码的故障诊断专家系统探讨23-27
2.3.1 知识的表达24-26
2.3.2 推理机26-27
2.4 系统案例设计27-29
2.5 本章小结29-30
第3章 车载故障检测终端设计30-40
3.1 制约器核心电路与电源设计30-32
3.2 OBD通信电路设计32-33
3.3 GPS模块设计33-36
3.3.1 GPS模块接口电路设计34-35
3.3.2 协议剖析35-36
3.4 WCDMA通信模块设计36-38
3.5 制约器软件流程图38-39
3.6 本章小结39-40
第4章 远程故障诊断系统软件原型设计40-48
4.1 软件总体案例及功能40-41
4.2 系统开发工具选择41-42
4.3 系统功能模块的开发42-47
4.3.1 数据库管理模块设计42-44
4.3.2 怎么写作器管理及通信模块设计44-45
4.3.3 故障诊断模块设计45-46
4.3.4 WebGIS显示模块设计46-47
4.4 本章小结47-48
第5章 系统调试与验证48-53
5.1 试验条件设置48-49
5.2 系统验证49-52
5.3 本章小结52-53
第6章 总结与展望53-55
6.1 探讨工作总结53-54
6.2 工作展望54-55
致谢55-56
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