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摘 要 公路桥梁桥面铺装质量问题涉及到桥梁设计、施工、养护等方方面面的问题，对桥梁的安全使用和行车安全都有重要的作用。
关键词 桥面铺装；质量
A 文章编号 1674-6708（2013）89-0046-02
0 引言
公路桥梁桥面铺装质量问题涉及到桥梁设计、施工、养护等方方面面的问题，对桥梁的安全使用和行车安全都有重要的作用。笔者通过对公路桥梁桥面铺装常见病害及原因分析寻找探索解决桥面铺装质量问题的一些措施和方法。
桥面铺装的材料质量也是影响桥面铺装质量的一个重要因素。多年的工作中发现我省众多的公路桥梁设计中对桥面铺装的设计都是采用φ8或φ10钢筋作为钢筋网，钢筋间距为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm等，甚至有些小桥设计的时候桥面铺装就没有钢筋网，这使得铺装混凝土承受横轴拉力作用大大减弱.导致部分桥面铺装层损坏严重。
有些预应力梁板在进行设计的时候对铺装层设计没有考虑预应力梁板的上拱度对铺装层厚度的影响，导致混凝土铺装层在梁板上拱度的位置比较薄，厚度不够也是引起桥面铺装过早破坏的重要因素之一，我们知道预应力梁板在张拉施工中进行放张后其跨中预拱度在2cm～4cm。梁板的跨度越大的时候，其向上的拱度就越大，而且随着时间的推移，这种向上的拱度逐渐增长，目前，桥面铺装混凝土设计厚度多为10cm，由于上拱度的影响。跨中混凝土厚度只有6cm～8cm，甚至只有5cm～6cm。厚度的不足大大降低了铺装层的承载能力，造成跨中混凝土铺装层过早破坏。
材料的质量是一个关键的环节，材料质量直接决定了桥面铺装质量的优劣。比如水泥混凝土铺装层的水泥质量、水灰比的大小、砂率及砂的性能、级配，粗骨料的性能级配等都是影响混凝土质量的主要因素，如果水灰比偏大，混凝土的干缩性就大，强度小。非常易产生收缩裂缝；水灰比偏小拌出来的混凝土和易性差，铺装层施工困难：养护问题也直接关系到铺装层的质量，值得注意的是在夏季施工的时候，由于水分蒸发比其他季节快，一旦养生不能很快的跟上就很容易产生收缩裂缝。
施工过程中对质量控制不严，在施工过程中，对桥
没有按照设计要求施工使得铺装层厚度不够、或者梁顶面高程控制不严、梁板张拉引起反拱等原因，以至于桥面铺装的局部厚度不够不均匀，端部的铺装层混凝土厚，跨中起拱部分的铺装层厚度达不到要求，这样在行车荷载的作用下很容易使得跨中的铺装层遭到破坏。
桥面铺装层中有些位置如施工缝、伸缩缝、横缝等位置是比较薄弱的地方，施工中如果不进行一些特殊的处理就会出现病害。桥面铺装纵向施工缝受机械设备条件的限制，或在设置时未考虑车道的划分，部分铺装层施工缝正好处于车道车轮位置，在车辆荷载的长期作用下铺装层首先从施工缝处开始出现破坏：施工时由于漏浆造成铺装层边角混凝土蜂窝、麻面等现象，而又未作特殊处理。造成伸缩缝附近铺装层顶裂：由于伸缩缝施工质量较差或破坏造成“跳车”现象.伸缩缝附近铺装层在在车辆荷载的冲击下造成破坏：另外，混凝土桥面横缝切缝不及时或设置间距过大。在气温的作用下也会引起桥面横向裂缝。
4防治铺装层破坏的一些建议
通过对桥面铺装层破坏问题的分析，对症下药，一步步进行适当的措施防治铺装层的破坏，首先就是要在设计的时候进行调查研究，根据桥面的受力状况，结合当地的交通现状，在铺装层中设置一定数量的钢筋，最好通过计算确定钢筋数量和直径。施工过程中要采用合理的配合比及合适的水泥、粗细集料等原材料，严格按照确定的配合比施工。在冬期施工或夏季高温施工的时候要加强相应的措施以保证混凝土的质量，在铺装层施工完成后加强养护工作，以防出现干缩裂缝，必要的时候进行交通管控，在铺装层强度未达到要求的时候不得开放交通。对梁板顶面进行拉毛处理和机械彻底清理，凿除松动砂石和浮浆。在进行钢筋网铺设的时候要认真进行布设，不能将钢筋网直接贴近梁板顶面，将钢筋网铺平铺顺。
5结论
公路桥梁的铺装层质量对公路桥梁的质量起非常大的作用，汽车荷载车轮直接作用在桥面铺装上，对桥面铺装的外观和行车的安全都有至关重要的作用，一旦桥面铺装出现质量问题将直接导致梁板受力的变化和行车的不安全，严重的会影响整个桥的寿命，因此在今后的桥面铺装的设计、施工中应引起足够的重视，使桥面铺装层能真正发挥其功用，确保整桥结构安全、行车的安全与舒适。
参考文献
王军.沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析[J].科技信息，2011（18）.
王凯.浅析高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施[J].黑龙江交通科技，2011（5）.
关键词 桥面铺装；质量
A 文章编号 1674-6708（2013）89-0046-02
0 引言
公路桥梁桥面铺装质量问题涉及到桥梁设计、施工、养护等方方面面的问题，对桥梁的安全使用和行车安全都有重要的作用。笔者通过对公路桥梁桥面铺装常见病害及原因分析寻找探索解决桥面铺装质量问题的一些措施和方法。
1 公路桥梁桥面铺装概述
桥面铺装是桥面板上面为了能够将车轮的集中荷载分散并可以保护桥面板的一个部位，为了防止车辆车轮以及履带式车辆或者机械直接对桥面板造成损害磨耗，避免梁板遭受雨水侵蚀，分散车轮集中荷载，通常用沥青混凝土、水泥混凝土或者高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。我省大多情况下都是用水泥混凝土和沥青混凝土为桥面铺装材料的。通过多年的研究发现，公路桥梁桥面铺装病害主要有表面产生不规则网状裂缝、由于桥面板铰缝产生较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹、局部碎裂等。分析这些病害产生的原因是有多方面的因素造成的，设计不尽合理以及施工不规范，同时许多大型运输车辆在运输过程中的超载也是导致铺装层破坏的重要原因之一。2 桥面铺装常见病害及病因分析
通过大量文献研究，公路桥梁在进行设计的时候桥面铺装的受力计算大多都是没有进行，设计中仅仅是考虑了布置一些钢筋以及在厚度方面做了一点参考，真正的受力计算并没有，这样就使得桥面铺装的厚度以及钢筋的数量没有一个理论的依据，从这个意义上来说，铺装层的破坏就很难避免了，因为桥面铺装是直接在车辆荷载的作用下承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，暴露在空气中直接受到天气的影响，所以理论上来讲桥面铺装层应该作为受力截面进行技术确定厚度并配置受力钢筋，同时少数的桥梁设计时结构的刚度较小，汽车的震动比较大也会可能引起桥面铺装局部开裂。桥面铺装的材料质量也是影响桥面铺装质量的一个重要因素。多年的工作中发现我省众多的公路桥梁设计中对桥面铺装的设计都是采用φ8或φ10钢筋作为钢筋网，钢筋间距为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm等，甚至有些小桥设计的时候桥面铺装就没有钢筋网，这使得铺装混凝土承受横轴拉力作用大大减弱.导致部分桥面铺装层损坏严重。
有些预应力梁板在进行设计的时候对铺装层设计没有考虑预应力梁板的上拱度对铺装层厚度的影响，导致混凝土铺装层在梁板上拱度的位置比较薄，厚度不够也是引起桥面铺装过早破坏的重要因素之一，我们知道预应力梁板在张拉施工中进行放张后其跨中预拱度在2cm～4cm。梁板的跨度越大的时候，其向上的拱度就越大，而且随着时间的推移，这种向上的拱度逐渐增长，目前，桥面铺装混凝土设计厚度多为10cm，由于上拱度的影响。跨中混凝土厚度只有6cm～8cm，甚至只有5cm～6cm。厚度的不足大大降低了铺装层的承载能力，造成跨中混凝土铺装层过早破坏。
材料的质量是一个关键的环节，材料质量直接决定了桥面铺装质量的优劣。比如水泥混凝土铺装层的水泥质量、水灰比的大小、砂率及砂的性能、级配，粗骨料的性能级配等都是影响混凝土质量的主要因素，如果水灰比偏大，混凝土的干缩性就大，强度小。非常易产生收缩裂缝；水灰比偏小拌出来的混凝土和易性差，铺装层施工困难：养护问题也直接关系到铺装层的质量，值得注意的是在夏季施工的时候，由于水分蒸发比其他季节快，一旦养生不能很快的跟上就很容易产生收缩裂缝。
施工过程中对质量控制不严，在施工过程中，对桥
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面板顶面的浮灰及杂物检测如清理不彻底、梁板顶面没有按规范要求进行拉毛处理、浇筑混凝土前对梁板顶面没有进行预先洒水湿润、施工中对钢筋间距的控制不严、或者部分钢筋网贴着梁板放置、甚至在工作缝位置直接将钢筋网断开，钢筋网起不了它应有的作用，造成桥面铺装的破坏。没有按照设计要求施工使得铺装层厚度不够、或者梁顶面高程控制不严、梁板张拉引起反拱等原因，以至于桥面铺装的局部厚度不够不均匀，端部的铺装层混凝土厚，跨中起拱部分的铺装层厚度达不到要求，这样在行车荷载的作用下很容易使得跨中的铺装层遭到破坏。
桥面铺装层中有些位置如施工缝、伸缩缝、横缝等位置是比较薄弱的地方，施工中如果不进行一些特殊的处理就会出现病害。桥面铺装纵向施工缝受机械设备条件的限制，或在设置时未考虑车道的划分，部分铺装层施工缝正好处于车道车轮位置，在车辆荷载的长期作用下铺装层首先从施工缝处开始出现破坏：施工时由于漏浆造成铺装层边角混凝土蜂窝、麻面等现象，而又未作特殊处理。造成伸缩缝附近铺装层顶裂：由于伸缩缝施工质量较差或破坏造成“跳车”现象.伸缩缝附近铺装层在在车辆荷载的冲击下造成破坏：另外，混凝土桥面横缝切缝不及时或设置间距过大。在气温的作用下也会引起桥面横向裂缝。
4防治铺装层破坏的一些建议
通过对桥面铺装层破坏问题的分析，对症下药，一步步进行适当的措施防治铺装层的破坏，首先就是要在设计的时候进行调查研究，根据桥面的受力状况，结合当地的交通现状，在铺装层中设置一定数量的钢筋，最好通过计算确定钢筋数量和直径。施工过程中要采用合理的配合比及合适的水泥、粗细集料等原材料，严格按照确定的配合比施工。在冬期施工或夏季高温施工的时候要加强相应的措施以保证混凝土的质量，在铺装层施工完成后加强养护工作，以防出现干缩裂缝，必要的时候进行交通管控，在铺装层强度未达到要求的时候不得开放交通。对梁板顶面进行拉毛处理和机械彻底清理，凿除松动砂石和浮浆。在进行钢筋网铺设的时候要认真进行布设，不能将钢筋网直接贴近梁板顶面，将钢筋网铺平铺顺。
5结论
公路桥梁的铺装层质量对公路桥梁的质量起非常大的作用，汽车荷载车轮直接作用在桥面铺装上，对桥面铺装的外观和行车的安全都有至关重要的作用，一旦桥面铺装出现质量问题将直接导致梁板受力的变化和行车的不安全，严重的会影响整个桥的寿命，因此在今后的桥面铺装的设计、施工中应引起足够的重视，使桥面铺装层能真正发挥其功用，确保整桥结构安全、行车的安全与舒适。
参考文献
王军.沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析[J].科技信息，2011（18）.
王凯.浅析高速公路混凝土桥梁桥面铺装的病害及防治措施[J].黑龙江交通科技，2011（5）.