项目管理汽车零部件产品开发项目管理

【摘 要】基于对汽车零部件制造业的发展趋势分析和零部件产品开发项目特点的阐述，进行了针对性的我国汽车零部件新品开发的创新项目管理对策分析。
【关键词】汽车零部件；产品开发；项目管理

一、行业发展趋势

随着国内外汽车后市场发展的逐步崛起和竞争逐步激励，汽车零部件的系统化和模块化供应将成为将来市场的主要格局，特别是如今日益形成金字塔的发展结构，汽车整车系统供应商作为塔尖，汽车零部件供应商为塔底，而汽车生产经营过程中的模块化销售是金字塔塔身，根据市场竞争及销售利润的基本构成分配比例可以看出，汽车零部件供应商及其销售在整个汽车产业链中属于相对末位，即塔底，不仅相对利润过低，而且存在生存困境和竞争压力较大，从这一点上说，汽车零部件生产商及其对应产业往往迫切需要拓展业务。向模块供应商或系统供应商进行竞争产业链合作，并最终获得产业链节点平台升级革新，是发展的一种主要趋势；也可以在此过程中走专业化道路，形成零部件领域和该行业的技术或品牌零部件产业升级，从而在普遍竞争中蜕变升级。

二、汽车零部件产品开发项目的特点

目前我国汽车零部件的产品开发前期策划相对不足，从而导致后期更改繁多，进而造成批量生产时不少失误，给零部件厂商造成不利影响。对于汽车零部件制造业而言，其产品项目开发不仅具有范围较广、涉及步骤环节较多、耗费大且开发周期短等管理方面特点，还具有因多元需求导致的市场导向化差异、特别是是在汽车零部件对于其功能、性能和空间上的不同要求。随着汽车价值规范要求的增强，而形成的包含机械、空气动力学和结构力学及电工学和美学等学科在内的复杂工艺专业性，并且将其融入汽车整车制造的零部件质控环节中，以及由此形成的各部门通力合作的专业化项目团队甚至跨企业和跨国的协作机制；面临高度竞争和高投入及涉及市场调查与研发投入见平衡收效的输出风险；项目团队的项目研发能力主导的研发经验及速度和成效等相较于国外落后等特点。

三、汽车零部件新产品项目开发创新对策

（1）明确项目管理职责及团队协作，提升汽车零部件行业的良性发展。基于目前国内大多汽车零部件生产企业选择的ISO/TS16949质量管体系认证的现实，使得多数零部件生产存在同质化而缺乏创新和差别化竞争优势体现的弊端。为此，笔者建议做好以下工作：一是明确职责及其归口。只有详细、细致的职责分工，才有可能在汽车零部件项目开发过程中，获得明确的分工和责任落实，也只有如此才能形成按部就班，事无巨细的实施效果，并更有效地避免因职责推诿而形成的项目开发运行的“踢皮球”现象。二是构建团队及协作事项。建议汽车零部件的项目开发可以从中任务的独立和权威性入手；团队任务对于相对稳定和长期的资源进行快捷捕捉；并且获得组织上下，特别是领导的伤势和重视，通过以上种种汽车零部件进行串接，从而发挥产品责任落实的功效。（2）通用化零部件和测试手段，逐步以“标准化”为规范导向。第一，通用化零部件，由于零部件在汽车整车发展迅速的前提下，必然面临统筹规划的问题，而这就要求我们进行不同产品的同一零部件运用和不同车款车型间的同匹配零部件的生产和投放，这样不仅有助于最大化地节约了产品模具费用，这就有利于汽车零部件行业在所面对的产业调整规划布局下的企业差异化竞争力提升。第二，通用化测试手段。这主要是指由于主体进行各种鉴定后可结合进行相应的同测试手段，也可以进行同款零部件在不同车品、车体间的共享尝试使用，从而大大

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降低测算的耗时和复杂程度，进而形成零部件通用带来的优势便利。第三，标准化生产工艺。这主要是通过汽车零部件生产、试制及运行应用等阶段，利用可衔接部分的工艺衔接来形成量化归类，节省生产装配的时间，集聚“小批量”为“大批量”，从而形成最大限度的工艺过程，进而获得生产过程效率的提升。另外，汽车零部件的项目管理还可以通过零部件的标准化方式来实现各类别通用，但需要在项目实施的前期获得相应设备、流水线及企业的紧密联系，争取在车款量产化前进行适当的通用实现，这也是一种可行的汽车零部件新产品开发项目管理方法。
随着经济全球化的进一步深入发展，我国汽车制造及零部件制造业均面临着巨大的竞争压力，唯有通过明确团队协作、工艺和生产的标准化发展及多品种研发才能解决当前中国汽车零部件企业发展的瓶颈问题。
参 考 文 献
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