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摘 要：所谓一体化教学，就是融专业理论和生产实践结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，这种教学模式克服了传统教学模式中专业理论和生产实践两条线、两脱节的缺陷。教学过程中，理论知识围绕实践课题讲解，体现了理论怎么写作于实践的宗旨。
关键词：中职；汽车运用与维修；一体化；教学
所谓一体化教学，就是融专业理论和生产实践结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，将专业理论课与实践课进行组合教学，侧重于技能操作和创新能力的培养。近年来，我通过对汽车运用与维修专业进行教学方法改革，实行了一体化教学，在理论学习中提升操作技能，经过实践，收到了较好的教学效果。
理论教学和实践教学分开，理论教师和实践教师分开，教学模拟设备和学校实际操作设备分开，理论教学时间和实际操作时间甚至也分隔在不同学期。人为地将教学分为理论和实践两个部门，使教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马，教学资源难以得到有效利用。理论课和实践课分段实施、理论教师和实践指导教师各负其责，造成了教学相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机结合。因此，学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能靠“死记硬背”而“似懂非懂”，根本谈不上“深入理解”“举一反三”。当进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。学生不能将理论和设备的操作过程紧密、有机结合，导致理论教师纸上谈兵，实践教师不知所以然，导致教学质量及效果欠佳。
教学手段单一，认知方法单调。汽车运用与维修专业课程实践性强，理论教学时不能进行示范性操作指导，也不能动手演示。中职学生的文化知识基础差，学习缺乏空间想象力，在讲授实践性强的教学内容时，理论教师虽
理论课和实践课的教学时间安排跨度大。同一个汽车部件的“构造”“修理”及“故障诊断”教学跨度往往长达两三个学期，导致学生前学后忘，对某一部件乃至全车的认识是断续的、分散的，没有形成整体系统的认识。整体认识不清楚、理解不透彻，学习就难以深入。进入技能形成的实践教学阶段，虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的训练，无法触类旁通，形成系统技能。
学生的素质差异性较大。近几年来，伴随着中职生源的滑坡，中职学校学生的基础与以前大有不同，学生在知识结构层次方面也有较大的差别。有的知识结构比较完整，有的连三角函数都没学过；有的具备一定的实践经验和技术技能，有的则对设备和工具茫然无知。如果在专业课教学上继续沿用传统的理论和实践教学各自独立进行的方法，已很难实现“以怎么写作为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。
开展一体化教学应避免进入的几个误区：一是理论知识的讲解和技能训练课题脱节，与传统教学模式无区别，只是把工艺知识的讲授放在实习时间内进行，还相对占用了实习操作练习的时间，起不到应有的作用。二是弱化理论知识讲授，若理论知识讲得不全、不深、不透，或只对操作要领作简单说明，一味地采用操作过程的示范模仿，便成了陈旧的师傅带徒弟模式，和现代职业教育的发展背道而驰。三是一体化课题训练不能按教学大纲足量完成，不但使技能水平达不到教学要求，还降低了理论知识学习的广度和深度，是极不可取的。
总之，实施一体化教学是一项综合性的教改工程，牵扯面广，绝不是几个人短时间能完成的。因此，如何彻底改变中职生被动听讲的局面，让学生真正“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能，培养高素质的技术人才，应成为职业教育工作者不断积极探讨的课题。
（作者单位 湖北省房县职业技术学校）
关键词：中职；汽车运用与维修；一体化；教学
所谓一体化教学，就是融专业理论和生产实践结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，将专业理论课与实践课进行组合教学，侧重于技能操作和创新能力的培养。近年来，我通过对汽车运用与维修专业进行教学方法改革，实行了一体化教学，在理论学习中提升操作技能，经过实践，收到了较好的教学效果。
一、传统教学模式存在的弊端
一体化教学做到了理论与实践的沟通，而且激发学生主动学习的兴趣和。传统的教学模式是以理论学习为中心，学生来到学校首先要学习文化基础课程，然后学习专业基础课程，再学习专业课程，最后实习、就业，即“四段式”教学模式。这种以理论学习为中心的教学模式有以下弊端：理论教学和实践教学分开，理论教师和实践教师分开，教学模拟设备和学校实际操作设备分开，理论教学时间和实际操作时间甚至也分隔在不同学期。人为地将教学分为理论和实践两个部门，使教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马，教学资源难以得到有效利用。理论课和实践课分段实施、理论教师和实践指导教师各负其责，造成了教学相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以有机结合。因此，学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能靠“死记硬背”而“似懂非懂”，根本谈不上“深入理解”“举一反三”。当进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。学生不能将理论和设备的操作过程紧密、有机结合，导致理论教师纸上谈兵，实践教师不知所以然，导致教学质量及效果欠佳。
教学手段单一，认知方法单调。汽车运用与维修专业课程实践性强，理论教学时不能进行示范性操作指导，也不能动手演示。中职学生的文化知识基础差，学习缺乏空间想象力，在讲授实践性强的教学内容时，理论教师虽
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然花费许多时间和精力讲解，学生仍然不知教师所云。理论课教师往往是“一支粉笔一本书”，也就是“板书+讲解”，较好的方法也只是采用多媒体教学，内容的讲解也凸显“空”而“虚”，对汽车零件的空间形体，零件之间的位置关系、装配关系及传动关系，工作原理难以形成完整的认识。实践课则经常重复一些机械动作，很少能引发学生对理论本身更深层次的思考。理论课和实践课的教学时间安排跨度大。同一个汽车部件的“构造”“修理”及“故障诊断”教学跨度往往长达两三个学期，导致学生前学后忘，对某一部件乃至全车的认识是断续的、分散的，没有形成整体系统的认识。整体认识不清楚、理解不透彻，学习就难以深入。进入技能形成的实践教学阶段，虽较感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的训练，无法触类旁通，形成系统技能。
学生的素质差异性较大。近几年来，伴随着中职生源的滑坡，中职学校学生的基础与以前大有不同，学生在知识结构层次方面也有较大的差别。有的知识结构比较完整，有的连三角函数都没学过；有的具备一定的实践经验和技术技能，有的则对设备和工具茫然无知。如果在专业课教学上继续沿用传统的理论和实践教学各自独立进行的方法，已很难实现“以怎么写作为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。
二、一体化教学的特点及应避免的误区
一体化教学不仅仅在于教学场所的转换，而在于对教学方法、教学内容、教学手段的更新，在于理论教学与实践教学相互交融、相互弥补、相得益彰。一体化教学的特点：教师一体化，即专业理论课教师与实践指导课教师构成了一体。教材一体化，即理论课教材与实践课教材构成了一体；教室一体化，即理论教室和实习车间构成了一体。所以一体化教学改革，需要开发一体化课程，培养一体化师资，建设一体化教室，三个基础条件缺失哪一方面，都不能称之为一体化教学，都不能取代专业理论课教学。开展一体化教学应避免进入的几个误区：一是理论知识的讲解和技能训练课题脱节，与传统教学模式无区别，只是把工艺知识的讲授放在实习时间内进行，还相对占用了实习操作练习的时间，起不到应有的作用。二是弱化理论知识讲授，若理论知识讲得不全、不深、不透，或只对操作要领作简单说明，一味地采用操作过程的示范模仿，便成了陈旧的师傅带徒弟模式，和现代职业教育的发展背道而驰。三是一体化课题训练不能按教学大纲足量完成，不但使技能水平达不到教学要求，还降低了理论知识学习的广度和深度，是极不可取的。
三、实行“一体化”教学的要求
一体化教学过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。采取理论课与实践课交叉传授的方法，突出教学过程的实践性、开放性和职业性。理论讲解部分：教师讲授时将任务分解为细化的知识点和技能点进行讲解。实践教学部分：组成学习小组，由教师给小组设计问题，设置实验实践课题，让学生带着问题动手，增强学生对已学理论知识的理解。可以结合案例实行案例教学，也可有意识地设置一些故障，引导学生检查、分析、排除，提高学生解决问题的能力和技巧。总之，实施一体化教学是一项综合性的教改工程，牵扯面广，绝不是几个人短时间能完成的。因此，如何彻底改变中职生被动听讲的局面，让学生真正“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能，培养高素质的技术人才，应成为职业教育工作者不断积极探讨的课题。
（作者单位 湖北省房县职业技术学校）