本站原创摘要5-6
Abstract6-10
第一章 绪论10-18
1.1 探讨背景及作用10-11
1.1.1 不足的提出10-11
1.1.2 课题探讨的目的11
1.1.3 课题探讨的作用11
1.2 国内外相关探讨情况概述11-15
1.2.1 国内外安全评价的进展和近况12-13
1.2.2 国内外造船企业安全评价近况13-15
1.3 本论文探讨的内容和结构15-18
1.3.1 本论文探讨的内容15-16
1.3.2 本论文探讨的技术路线16-17
1.3.3 本论文探讨的革新点17-18
第二章 造船企业的安全近况及危险因素浅析18-26
2.1 造船企业的安全近况及理由18-20
2.1.1 造船企业的安全近况18-19
2.1.2 造船企业事故的理由19-20
2.2 造船企业的危险因素浅析20-26
2.2.1 火灾、爆炸20-21
2.2.2 中毒窒息21
2.2.3 高温烫伤21
2.2.4 电气伤害21-22
2.2.5 机械伤害22
2.2.6 高处坠落22
2.2.7 物体打击22-23
2.2.8 车辆伤害23
2.2.9 噪声危害23
2.2.10 粉尘危害23
2.2.11 淹溺23
2.2.12 辐射23-24
2.2.13 起重伤害24
2.2.14 工程设计缺陷24
2.2.15 自然灾害危险因素24-25
2.2.16 管理性因素25
2.2.17 其他因素25-26
第三章 造船企业的安全评价指标系统的构建26-51
3.1 评价指标系统建立原则26-27
3.2 评价指标系统构建历程27-30
3.2.1 评价指标系统构建流程27-28
3.2.2 指标系统的筛选和检验28-30
3.3 选择指标的依据30-33
3.3.1 国家法律法规及标准30
3.3.2 系统安全浅析策略30-32
3.3.3 安全评价中常用评价指标32-33
3.4 评价指标的选取和说明33-44
3.4.1 人员素质影响因素评价指标33-34
3.4.2 工艺设备系统影响因素评价指标34-40
3.4.3 综合安全管理影响因素评价指标40-43
3.4.4 作业环境影响因素评价指标43-44
3.5 评价指标的分级44-51
3.5.1 人员素质影响因素评价指标分级(B_1)44-45
3.5.2 工艺设备系统影响因素评价指标分级(B_2)45-48
3.5.3 安全管理影响因素评价指标分级(B_3)48-50
3.5.4 作业环境影响因素评价指标(B_4)50-51
第四章 造船企业安全评价的属性数学模型51-67
4.1 属性数学的基本概念及定义51-54
4.1.1 属性数学的概述51
4.1.2 属性集与属性空间51-52
4.1.3属性空间的分割与有序分割52
4.1.4 属性代数与属性可测空间52
4.1.5 属性测度与属性测度空间52-53
4.1.6 属性数学的语言模型53-54
4.2 造船企业的属性综合评价系统54-57
4.2.1 属性综合评价策略的优势54
4.2.2 造船企业安全的属性综合评价系统概述54-55
4.2.3 单指标属性测度浅析55-56
4.2.4 多指标属性测度浅析56
4.2.5 属性识别浅析56-57
4.3 权重的确定57-67
4.3.1 权重确定的原则57-58
4.3.2 模糊层次浅析法(F-AHP)原理58-60
4.3.3 模糊层次浅析法计算策略60-61
4.3.4 计算指标权重61-67
第五章 造船企业安全评价指标系统的运用67-76
5.1 大连船舶重工集团有限公司介绍67-68
5.2 造船企业安全评价的属性数学模型的运用68-74
5.2.1 评价集的确定68
5.2.2 评价指标特点值的确定68-70
5.2.3 准则层的属性数学综合安全评价70-74
5.2.4 评价结果及浅析74
5.3 造船企业安全对策措施倡议74-76
结论76-78