摘要：自行车作为一种西洋舶来器物,百余年间广泛而深刻地转变着中国社会。时至今日,中国是世界上最大的自行车出口国、生产国和保有国,名副其实的“自行车的王国”。但与中国“自行车王国”地位形成鲜明对照的是,中国自行车的历史却几近无人知晓,成为一项学术空白。本论文是在“西物东渐”历史大视野下,“自行车与中国”议题的拓荒填白之作。全文共分作七个章节予以论述：第一章,“是为何物：自行车技术与中国认知”。本章首先厘清自行车在技术层面的进展历程。在此基础上,重点描述了中国人对自行车初次接触时的反应,并对“自行车技术源自中国说”的原因史料作一全面考辨。当Bicycle引入中国之后,如何以中文翻译、如何称谓,亦是一个大不足。百余年间,Bicycle的中文译名多种多样、五花八门、莫衷是一,通过梳理与分类,以中可以看到的是东西方文明于彼时中国在器物层面上的碰撞痕迹,亦可以借机一窥彼时中国人面对全新技术的应对对策和认知水平。第二章,“外车入华：自行车进口情况探讨”。百年间,中国民族自行车产业赢弱不堪,国人脚下、市面所行的自行车与修补零件,几乎全系外国进口而来。这一章节中,笔者试以《中国旧海关史料(1859-1948)》所载自行车相关数据为主要资料来源,辅以上海市档案馆等各地馆藏档案,对近代中国自行车进口情况之流变进程,作一全面剖析。有自行车输入中国的所有国家当中,日本自行车对中国民族自行车产业打击最大、伤害最深。文章最后重点讲述的是,日产自行车的崛起、倾销与中国民族自行车产业的沉沦、新生,这一核心矛盾。第三章,“同业之谊：自行车同业组织探讨”。同业公会是中国近代,特别是民国时期普遍成立的新式工商行业组织,它的产生称得上是中国工商行业组织以传统的行会向现代行业组织进展变化的一个标志。中国民族自行车产业自诞生伊始就常受列强同业之倾轧,又屡遭战争之破坏,且无政府当局之保护,资金、原料、技术、员工等要素无一不常处于短缺厄境之中。如此厄境,且求进展,20世纪30、40年代,中国各大城市之中兴起的自行车行业同业组织在其间发挥了至关重要的作用。本章节中,笔者依托上海市档案馆馆藏档案,对近代上海城市中出现的自行车同业组织进行一番爬梳浅析,以期通过个案的具体剖析丰富、深入同业公会史的探讨。第四章,“踏车而飞：骑车人的日常生活史”。自行车1868年被引介入中国之后,作为骑行者,即器物接受者、消费者,近代中国的骑车人群涉及范围极其广阔,上至王公贵族、富商巨贾,下至黎民百姓、贩夫走卒,甚至连末代皇帝溥仪都曾为骑行自行车便利而锯掉了百余年来都横搁在紫禁城宫门中的门槛。本章将以自行车为切入点,回溯近代百年中国自行车传播史,希冀通过“自行车”这种器物负载的文化符号,微观展现近代中国人的审美情趣、社会心理、生活习性、消费观念等诸多方面之现代性演变,更加深入地了解中国纷繁复杂的社会日常生活,完整呈现自行车对于近代中国人千差万别的有着作用,解读“自行车王国”的曲折构建之路。第五章,“以为生计：自行车营生群体探讨”。近代以降,西物东渐,舶来器物系统性地转变了中国人的生活方式。以往探讨多聚焦于器物接受者、消费者的反应,解释的是舶来品在多大范围、多深程度上转变了近代中国,而对器物所导引的更大规模的社会变动未有深入探究。自行车传入中国之后,除了骑车人愈来愈多外,以写卖、制造、修理、租赁、看护自行车为生计主要来源的社会群体亦经历了以无到有、不断进展壮大的历程。本章中,笔者试将视线投射到散布在近代中国城市街道上的有关自行车营生的各类车行,解读此类群体在近代中国社会中的存活状态。第六章,“管制双轮：公权力与自行车”。近代中国,自晚清至民国,是一个由大社会渐渐进展为大国家的历程,已是学界共识。然而公权力怎样逐步深入社会细部,影响直至制约一般人们的日常生活?现有著述多以宏论见长,少有细致深入的个案探讨。本章以自行车为切入点,将以交通管理、执照捐费和安全保障三个方面,浅析近代中国的地方政权在面对现代新式交通工具普及所带来的系统性社会变化时,是怎么应对这种新挑战,以及如何运用自己手中的公权力在急剧变动的社会局面中建立一种新式社会秩序的。第七章,“一车多能：自行车所呈现的多面性”。自行车是交通代步工具,然并非单功能取向之简单交通代步工具。综观自行车的运用史,除了基本的代步功能之外,自行车还曾被广泛用于军事机动、环球冒险、运动竞技,以及载物、玩娱,等等。在这一章节之中,探讨对象不再是街头巷尾寻常可见的那些骑车人,而是自行车利用人群之中及其特别的环球旅行的冒险家、各类比赛中的自行车运动员,所欲呈现的则是自行车于近代中国社会的多面性。关键词：西物东渐论文物质文化论文自行车论文中国论文同业公会论文交通论文现代论文运动论文
论文摘要6-8
ABSTRACT8-12
绪论12-34
一 选题缘起12-14
二 学术史回顾14-25
三 文献综述25-30
四 探讨思路与论文框架30-34
第一章 是为何物：自行车技术与中国认知34-63
一 自行车技术之流变35-43
二 自行车技术源自中国说43-46
三 最早接触自行车的中国人46-50
四 Bicycle的中文译名50-63
第二章 外车入华：自行车进口情况探讨63-98
一 概述64-75
二 日产自行车的崛起与倾销75-87
三 以“抵制日货入华案”为中心论述87-96
附注96-98
第三章 同业之谊：自行车同业组织探讨98-121
一 近代上海的自行车同业公会100-114
二 新行业同业组织的新特点114-121
第四章 踏车而飞：骑车人的日常生活史121-151
一 形象演变与传布进程122-137
二 中国皇帝与自行车137-142
三 中国女性与自行车142-151
第五章 以为生计：自行车营生群体探讨151-186
一 卖车人的生意经152-164
二 瓶颈与新生164-174
三 底层生活174-183
四 对斯皮瓦克、冯客等人的回应183-186
第六章 管制双轮：公权力与自行车186-222
一 新挑战187-196
二 新秩序196-212
附注212-222
第七章 一车多能：自行车所呈现的多面性222-255
一 环球之车223-236
二 运动之车236-255
附录255-310
附录一：《黄履庄小传》255-258
附录二：1908年至1910年上海江海关进口“自行车及其零件”数据统计表258-260
附录三：1908年至1948年中国进口自行车价值数据统计表260-265
附录四：1923年至1948年中国进口自行车数量数据统计表(单位：辆)265-269
附录五：1908年至1946年中国进口自行车输入口岸价值数据统计表269-275
附录六：1923年至1946年中国进口自行车输入口岸数量数据统计表275-279
附录七：1950年上海自行车各厂名称、产品、产能一览表279-286
附录八：上海市脚踏车商业同业公会1946年度工作报告286-289
附录九：近代中国各地自行车管理规则289-310
自行车与中国大事记(1627-1956年)310-317
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