本站原创摘要6-7
Abstract7-11
章 绪论11-19
1.1 研究背景11-13
1.2 国内外研究现状13-16
1.2.1 国内特殊高原机场运行研究现状13-14
1.2.2 国外航空公司运行研究现状14-15
1.2.3 国内外决策支持理论研究现状15-16
1.3 研究目的及内容16-17
1.3.1 研究目的16
1.3.2 研究内容16-17
1.4 论文的组织结构及技术路线17-19
1.4.1 本论文的组织结构17
1.4.2 技术路线17-19
章 特殊高原机场运行环境特点19-24
2.1 气象环境特点19-21
2.1.1 风19-20
2.1.2 云20
2.1.3 雷暴20
2.1.4 能见度20-21
2.2 地形环境特点21-22
2.3 进离场程序环境特点22
2.4 运行特点22-23
2.5 小结23-24
章 典型特殊高原机场签派放行24-39
3.1 九黄机场运行特点24-29
3.1.1 气候特点24-26
3.1.2 地形特点26-27
3.1.3 进离场程序特点27-29
3.2 九黄机场签派放行评估29-38
3.2.1 航班信息29
3.2.2 评估29-38
3.3 小结38-39
章 特殊高原机场放行签派员能力评估39-51
4.1 特殊高原机场放行签派员能力分析39-41
4.1.1 个人基本能力39
4.1.2 职业技术能力39-40
4.1.3 非职业技术能力40-41
4.2 签派员能力评估指标体系的建立41-46
4.2.1 层次分析法介绍41-45
4.2.2 签派能力评估指标体系的建立45-46
4.3 签派员能力评估指标权重的确定46-50
4.3.1 准则层评判矩阵46
4.3.2 方案层评判矩阵46-48
4.3.3 权重计算及一致性检验48-50
4.4 小结50-51
第五章 特殊高原机场签派放行模糊综合评判51-74
5.1 签派放行模糊综合评判指标51-55
5.1.1 签派员能力51
5.1.2 飞机系统51-52
5.1.3 飞行机组52-53
5.1.4 飞机性能53-54
5.1.5 天气54
5.1.6 运行环境54-55
5.2 签派放行模糊综合评判55-66
5.2.1 模糊综合评判55-57
5.2.2 模糊评判决策的数学模型57-60
5.2.3 签派放行模糊综合评判模型60-66
5.3 实例验证66-73
5.3.1 隶属度67-70
5.3.2 一级综合评判70-72
5.3.3 二级综合评判72
5.3.4 评判结果分析72-73
5.4 小结73-74
74-75