本站原创摘要5-6
Abstract6-10
1 绪论10-15
1.1 探讨背景10-13
1.2 探讨的目的与作用13
1.3 探讨思路、策略13-15
2 文献回顾与评述15-26
2.1 国内外论述探讨情况15-21
2.1.1 交通商业区位论述探讨情况15-18
2.1.2 地铁对城市及城市内部经济活动影响探讨18-20
2.1.3 交通进展导向论述探讨20
2.1.4 国内外城市地铁沿线物业开发探讨情况20-21
2.2 城市地产商业定位论述21-26
2.2.1 定位的概念及其内涵22-23
2.2.2 地产开发定位及其方式23-24
2.2.3 地产开发定位浅析要素24-26
3 地铁客运对城市的影响浅析26-36
3.1 地铁客运的显著特点26-27
3.1.1 用地及能耗相对绿色26
3.1.2 速度运量相对较高26
3.1.3 误点及事故几率相对较低26-27
3.2 地铁客运对城市空间布局的影响27-30
3.2.1 行政中心沿线集中27
3.2.2 居住中心沿线辐射27-28
3.2.3 商业中心沿线扩散28-29
3.2.4 老城商业及交通转型29-30
3.3 地铁客运对沿线土地利用的影响30-32
3.3.1 土地集约利用30
3.3.2 土地增值30-31
3.3.3 土地功能转化31-32
3.4 地铁客运对商业业态的影响32-33
3.4.1 产生新兴业态32
3.4.2 刺激沿线原有业态进展变化32-33
3.5 地铁客运对商业行为的影响33-36
3.5.1 消费者意识及行为的变化33-34
3.5.2 商家意识及行为的变化34-36
4 宏观环境浅析36-45
4.1 青岛市经济环境浅析36-39
4.1.1 经济环境浅析36-38
4.1.2 产业环境浅析38
4.1.3 城市建设浅析38-39
4.2 青岛市城市规划进展浅析39-42
4.2.1 青岛市城市空间进展战略39-41
4.2.2 青岛市交通进展战略41
4.2.3 青岛地铁一期工程对城市规划的作用41-42
4.3 青岛市商圈浅析42-45
4.3.1 青岛市商圈介绍42-43
4.3.2 青岛市商圈进展走势43-45
5 市场调研浅析45-58
5.1 消费者需求浅析46-51
5.1.1 消费者购物出行特点46-47
5.1.2 消费者消费特点47-50
5.1.3 消费期望50-51
5.2 经营者调研浅析51-58
5.2.1 经营情况浅析51-55
5.2.2 经营期望55-58
6 国内外地铁沿线物业开发经验浅析58-68
6.1 地铁沿线物业开发概述58
6.2 沿线房地产物业开发经验浅析58-62
6.2.1 香港地铁房地产物业开发58-60
6.2.2 日本地铁房地产物业开发60-62
6.3 地铁沿线地下商业开发经验浅析62-64
6.3.1 香港地铁地下商业开发经验62-63
6.3.2 广州市地铁地下商业开发经验63-64
6.4 对青岛地铁沿线物业开发的启发64-68
6.4.1 沿线房地产物业商业开发64-66
6.4.2 地下物业商业开发66-68
7 青岛地铁沿线物业商业定位浅析68-94
7.1 青岛地铁沿线物业概况68-69
7.1.1 地铁一期工程物业资源情况68
7.1.2 地铁沿线物业开发总体思路及区域划分68-69
7.2 商贸旅游怎么写作区定位浅析69-75
7.2.1 区域浅析69-73
7.2.2 区域 SWOT 浅析73-74
7.2.3 区域地铁物业定位74-75
7.3 传统商务区定位浅析75-80
7.3.1 区域浅析75-78
7.3.2 区域 SWOT 浅析78-79
7.3.3 区域地铁物业定位79-80
7.4 城市居住新区定位浅析80-84
7.4.1 区域浅析80-83
7.4.2 区域 SWOT 浅析83-84
7.4.3 区域地铁物业定位84
7.5 交通枢纽区定位浅析84-89
7.5.1 区域浅析84-88
7.5.2 区域 SWOT 浅析88
7.5.3 区域地铁物业定位88-89
7.6 新兴商务区定位浅析89-94
7.6.1 区域浅析89-92
7.6.2 区域 SWOT 浅析92-93
7.6.3 区域地铁物业定位93-94
8 倡议及结语94-99
8.1 青岛地铁沿线物业开发倡议94-98
8.1.1 地铁物业开发管理适用体制倡议94
8.1.2 地铁物业开发投资方式倡议94-96
8.1.3 地铁物业开发方式倡议96-98
8.1.4 地铁物业开发招商倡议98
8.2 结语98-99