摘要6-7
ABSTRACT7-9
目录9-11
图索引11
表索引11-12
第一章 绪论12-17
1.1 选题背景12-13
1.2 探讨作用13-14
1.3 探讨策略和技术路线14-17
1.3.1 探讨策略14-15
1.3.2 技术路线15-17
1.4 革新之处17
第二章 国内外相关的论述探讨17-26
2.1 相关概念的界定17-22
2.1.1 高速铁路17-18
2.1.2 都市圈18-19
2.1.3 城市群19-20
2.1.4 都市圈与城市群的概念辨析20
2.1.5 同城化效应20-22
2.2 相关基础论述综述22-26
2.2.1 核心—边缘论述22
2.2.2 空间相互作用论述22-23
2.2.3 “点-轴”论述23-24
2.2.4 博弈论24-26
第三章 国外高速铁路进展的实践探讨26-31
3.1 日本新干线推进了太平洋沿岸城市群的同城化进程26-28
3.2 法国T28-29
3.2.1 增进欧洲各国联系28-29
3.2.2 引发高速铁路与航空的博弈29
3.3 德国ICE带动沿线城市法兰克福的快速进展29-31
3.3.1 推动产业升级30
3.3.2 影响城市规划30-31
第四章 我国高铁时代到来的区域影响31-54
4.1 都市圈同城化效应的加速与放大——以长三角都市圈为例31-36
4.1.1 长三角都市圈同城化效应进展的基础条件浅析31-33
4.1.2 长三角都市圈高铁时代的到来33
4.1.3 长三角都市圈的同城化效应的加速与放大33-36
4.1.4 同城化效应的进展条件36
4.2 由城市群中心城市引领的大区域板块的联动进展36-44
4.2.1 我国十大城市群进展概况37-38
4.2.2 高铁对我国十大城市群中心城市空间相互作用强度的影响浅析38-41
4.2.3 城市群中心城市引领的大区域板块的共促、共赢41-44
4.3 沿线产业的升级和城市规划的重新布局44-50
4.3.1 推进沿线产业的升级44-46
4.3.2 挑战沿线城市规划——以长沙武广新城为例46-50
4.4 现代交通运输方式与格局的空间演变与重组50-54
4.4.1 高铁、航空与公路的优势浅析50-52
4.4.2 高铁与航空的博弈52-53
4.4.3 高铁与公路的博弈53-54
第五章 高铁时代区域进展应注意的不足与倡议54-59
5.1 警惕同质化进展,避开“虹吸效应”54-55
5.2 规范运输市场,统筹铁路、航空、公路55-56
5.3 借鉴国外经验,形成合理的票价制度56-57
5.4 加强监管,谨防高铁故障57-59
第六章 结语59-61
6.1 探讨总结59-60
6.2 探讨不足和展望60-61