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1009-4202（2012）08-000-01
近年来，我国高速公路建设不断提速，极大地方便了人民群众出行，为经济建设和社会发展做出了积极贡献。随着广大群众对方便、快捷、经济、高效出行需求的日益增高，传统收费方式的瓶颈现象突显。电子不停车收费系统(简称ETC)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种应用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。高速公路采用ＥＴＣ收费方式在日本等发达国家已经广泛应用，时间成本效益和生态效益十分明显，目前在国内多个地区已开始区域化推广。
（二）高速公路电子收费经济和社会效益明显。高速公路电子收费的实施，不但改革创新了公路收费领域传统的管理模式和怎么写作模式，还大大提高了道路资源使用效率和车辆通行效率。
高速公路电子收费的经济效益，对公路管理部门而言，首先，极大地提高了收费工作的效率。采用电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，收费操作所花费的时间从原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提高。其次，由于采用电子货币来支付道路通行费，杜绝了工作中的贪污、、乱收费等现象。由机器来进行收费，还减少了收费过程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。因此，使用电子收费系统，能够促进资金的回收，保证道路的正常收益。再次，对车辆用户和旅客而言，效益则主要体现为车辆行驶成本的降低，不仅节省了大量油耗，也节省了大量时间，从而可以从事其他有价值的活动以创造额外的社会财富。
电子收费所带来的社会效益也是多方面的。首先是改善收费环境，提升行业怎么写作水平。电子不停车收费的大力推广，使公路收费逐渐向主动的怎么写作功能转变，提高了道路通行能力。其次是优化营运管理，提升了行业管理水平。第三是实现信息共享，提升政府管理效率。可以实现全省交通基础数据信息资源的集享、集中分析和集中利用，为政府管理部门提供更准确、更完整、更详实的信息。
（三）高速公路电子收费是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求。实施电子收费，首先，可以减少能源消耗，提高节能减排效益。车辆通过收费站时不再大幅度加减速和反复停车缴费，大量降低了车辆的燃油消耗，节能减排效益十分显著。据统计，ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%；同时生态效应也很突出，尾气减排方面，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，有效减轻大气污染程度，更
（二）加大高速公路ETC车道建设力度。新建高速公路应严格按照相关技术标准和规范要求，同步建设ETC，在收费站设置或者预留必要的ETC车道，相关费用纳入高速公路建设总概算中。已经运营的高速公路，抓紧进行扩建改造并同时建设ETC车道。
（三）积极推进收费公路车辆通行费非支付。在大力推进高速公路ETC的同时，要积极推进实施以非付费为主的收费方式，以满足公路用户特别是货车车主的现实需要。
（四）进一步健全完善ETC客户怎么写作体系。健全完善ETC车道及机构的标准、规范、标识和怎么写作监督、考核等管理制度，明确对用户的怎么写作水平与要求，确保系统安全稳定正常运行。采取自建和写作技巧怎么写作等方式，进一步扩展ETC客户怎么写作网点。推进与银行的合作，逐步实现委托银行充值、写作技巧怎么写作等功能，不断拓展ETC客户怎么写作网点的覆盖范围，提高网点覆盖密度，为ETC客户充值、查询、车载设备维护等提供便利条件。
电子不停车收费是高速公路今后一段时期的发展方向，是交通运输在十二五期间重点推广的一项重大工程，明确现阶段把发展电子不停车收费作为高速公路管理和怎么写作上等级，树立高速公路怎么写作新形象，同时作为交通节能减排工作的重要措施加以推广。我们有理由相信，高速公路电子不停车收费必将迎来又好又快发展的春天。
参考文献：
深圳特区报.联网收费是解决高速收费站拥堵的有效途径.2010.08.17.
莫丽娜.高速公路电子不停车收费系统的应用前景.青海大学学报(自然科学版).2011(06).
近年来，我国高速公路建设不断提速，极大地方便了人民群众出行，为经济建设和社会发展做出了积极贡献。随着广大群众对方便、快捷、经济、高效出行需求的日益增高，传统收费方式的瓶颈现象突显。电子不停车收费系统(简称ETC)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种应用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。高速公路采用ＥＴＣ收费方式在日本等发达国家已经广泛应用，时间成本效益和生态效益十分明显，目前在国内多个地区已开始区域化推广。
一、高速公路电子收费的经济效益分析
（一）发展高速公路电子收费是解决收费站堵塞、提高高速公路通行效率的有效措施。近年来，随着高速公路网络的逐步形成和机动车辆的快速增加，高速公路网交通流量急剧提高，部分高速公路因停车收费造成交通拥堵的现象时有发生。对此，不但车主、旅客怨声载道，公路业主和政府部门也深受困扰。实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施。山东省高速公路不停车电子收费系统于2010年7月1日投入试运行。在全省联网高速公路实现电子收费，在17市城区出入口、5旅游景区及其他重要站点实现了电子不停车收费。电子不停车收费系统其特点是快捷、便利，每条车道通行能力800辆－1200辆／小时，相当于5条人工收费车道，可以有效减缓收费站拥堵压力，为车主和收费员节省的时间。由此预见，随着电子收费的深入推广普及，收费站拥堵问题将会逐步缓解并最终解决。（二）高速公路电子收费经济和社会效益明显。高速公路电子收费的实施，不但改革创新了公路收费领域传统的管理模式和怎么写作模式，还大大提高了道路资源使用效率和车辆通行效率。
高速公路电子收费的经济效益，对公路管理部门而言，首先，极大地提高了收费工作的效率。采用电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，收费操作所花费的时间从原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提高。其次，由于采用电子货币来支付道路通行费，杜绝了工作中的贪污、、乱收费等现象。由机器来进行收费，还减少了收费过程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。因此，使用电子收费系统，能够促进资金的回收，保证道路的正常收益。再次，对车辆用户和旅客而言，效益则主要体现为车辆行驶成本的降低，不仅节省了大量油耗，也节省了大量时间，从而可以从事其他有价值的活动以创造额外的社会财富。
电子收费所带来的社会效益也是多方面的。首先是改善收费环境，提升行业怎么写作水平。电子不停车收费的大力推广，使公路收费逐渐向主动的怎么写作功能转变，提高了道路通行能力。其次是优化营运管理，提升了行业管理水平。第三是实现信息共享，提升政府管理效率。可以实现全省交通基础数据信息资源的集享、集中分析和集中利用，为政府管理部门提供更准确、更完整、更详实的信息。
（三）高速公路电子收费是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求。实施电子收费，首先，可以减少能源消耗，提高节能减排效益。车辆通过收费站时不再大幅度加减速和反复停车缴费，大量降低了车辆的燃油消耗，节能减排效益十分显著。据统计，ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%；同时生态效应也很突出，尾气减排方面，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，有效减轻大气污染程度，更
摘自：毕业论文模板www.udooo.com
好地保护了高速公路沿线的自然环境。其次，可以减少土地占用，提高道路资源利用率。二、推进高速公路电子收费发展的措施
（一）加大高速公路ETC宣传力度。通过报纸、广播、电视、高速公路情报板、发宣传单等多种渠道，多方式、多角度积极宣传高速公路ETC在促进节能减排、提高通行效率、保障畅通及方便出行等方面的重要作用。同时利用好公路系统自身的资源优势，将路政、收费站等窗口单位作为宣传推广平台，让每个职工成为宣传推广电子收费业务的途径，扩大电子收费业务的社会影响面。（二）加大高速公路ETC车道建设力度。新建高速公路应严格按照相关技术标准和规范要求，同步建设ETC，在收费站设置或者预留必要的ETC车道，相关费用纳入高速公路建设总概算中。已经运营的高速公路，抓紧进行扩建改造并同时建设ETC车道。
（三）积极推进收费公路车辆通行费非支付。在大力推进高速公路ETC的同时，要积极推进实施以非付费为主的收费方式，以满足公路用户特别是货车车主的现实需要。
（四）进一步健全完善ETC客户怎么写作体系。健全完善ETC车道及机构的标准、规范、标识和怎么写作监督、考核等管理制度，明确对用户的怎么写作水平与要求，确保系统安全稳定正常运行。采取自建和写作技巧怎么写作等方式，进一步扩展ETC客户怎么写作网点。推进与银行的合作，逐步实现委托银行充值、写作技巧怎么写作等功能，不断拓展ETC客户怎么写作网点的覆盖范围，提高网点覆盖密度，为ETC客户充值、查询、车载设备维护等提供便利条件。
电子不停车收费是高速公路今后一段时期的发展方向，是交通运输在十二五期间重点推广的一项重大工程，明确现阶段把发展电子不停车收费作为高速公路管理和怎么写作上等级，树立高速公路怎么写作新形象，同时作为交通节能减排工作的重要措施加以推广。我们有理由相信，高速公路电子不停车收费必将迎来又好又快发展的春天。
参考文献：
深圳特区报.联网收费是解决高速收费站拥堵的有效途径.2010.08.17.
莫丽娜.高速公路电子不停车收费系统的应用前景.青海大学学报(自然科学版).2011(06).