简论基于改善型机会成本法交通应急救援资源派遣对策查抄袭率

致谢5-6

中文摘要6-7

ABSTRACT7-11

1 绪论11-21

1.1 选题背景及探讨作用11-13

1.1.1 选题背景12

1.1.2 探讨作用12-13

1.2 公路应急救援资源派遣论述探讨近况13-16

1.2.1 国外探讨概况13-14

1.2.2 国内探讨近况14-16

1.2.3 国内外探讨近况总结16

1.3 探讨思路与结构16-21

1.3.1 探讨思路16-18

1.3.2 论文结构18-21

2 公路应急救援资源派遣策略探讨21-39

2.1 港珠澳大桥结构特点21-22

2.2 港珠澳大桥救援资源分布22-23

2.3 救援资源派遣策略探讨23-26

2.3.1 匈牙利法23-24

2.3.2 直接成本法24-25

2.3.3 机会成本法25-26

2.4 救援资源派遣策略时效浅析26-37

2.4.1 匈牙利法时效浅析26-29

2.4.2 直接成本法时效浅析29-31

2.4.3 机会成本法时效浅析31-37

2.5 本章小结37-39

3 机会成本法的改善及评价39-45

3.1 改善机会成本法模型39-40

3.2 改善型机会成本法评价参数的选取40-44

3.2.1 评价因素浅析40-41

3.2.2 评价指标系统建立41-42

3.2.3 评价指标数据库的建立42-44

3.3 本章小结44-45

4 遗传BP神经网络优化改善型机会成本法参数45-61

4.145-52

4.1.1 BP神经网络原理45-47

4.1.2 BP神经网络优化改善型机会成本法参数47-49

4.1.3 数据的归一化处理49-50

4.1.4 BP神经网络模型建立及训练50-52

4.2 遗传BP网络训练优化改善型机会成本法参数52-59

4.2.1 遗传算法原理52-53

4.2.2 遗传算法与BP神经网络结合53-55

4.2.3 遗传BP神经网络优化改善型机会成本法参数55-56

4.2.4 遗传BP神经网络训练56-59

4.3 训练结果浅析59-60

4.4 本章小结60-61

5 改善型机会成本法时效计算61-71

5.1 单一事故点救援资源派遣61-66

5.1.1 交通事故信息浅析61-62

5.1.2 参数值的确定62-63

5.1.3 单事故点的改善型机会成本法时效计算63-66

5.2 多事故点救援资源派遣66-70

5.2.1 交通事故信息浅析66-67

5.2.2 参数值的确定67-69

5.2.3 多事故点的改善型机会成本法时效计算69-70

5.3 本章小结70-71

6 结论与展望71-75

6.1 全文总结71-72

6.2 探讨展望72-75