本站原创摘要5-6
Abstract6-8
目录8-11
Contents11-14
1 绪论14-22
1.1 探讨的背景及作用14-15
1.2 国内外电动汽车进展近况15-16
1.3 电动汽车电动机的运用近况16-17
1.4 电动汽车用PM驱动制约技术17-18
1.5 可逆充电机及V2G技术18-20
1.6 本论文的主要内容20-22
2 电动汽车用永磁同步电机制约基本论述22-41
2.1 永磁同步电机的数学模型22-25
2.1.1 坐标变换22-23
2.1.2 永磁同步电机的数学模型23-25
2.2 永磁同步电机直接转矩制约25-30
2.2.1 永磁同步电机直接转矩制约的基本思想25-26
2.2.2 永磁同步电机直接转矩制约对策26-30
2.3 基于SVPWM的永磁同步电机直接转矩制约30-37
2.3.1 空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术31-32
2.3.2 空间矢量SVPWM的实现32-36
2.3.3 基于SVPWM的永磁同步电机直接转矩制约36-37
2.4 仿真探讨37-40
2.5 本章小结40-41
3 电动汽车电力驱动系统设计41-49
3.1 DSP介绍41-42
3.2 制约系统的硬件设计42-47
3.2.1 主回路设计43
3.2.2 速度显示和通信电路43-45
3.2.3 检测电路45-47
3.3 制约系统的软件设计47-48
3.4 本章小结48-49
4 基于PWM整流器的可逆充装置49-66
4.1 可逆充电机的基本模型49-50
4.2 三相电压型PWM整流器的制约论述50-55
4.2.1 三相VSR的主电路结构浅析50-52
4.2.2 三相VSR的数学模型52-53
4.2.3 三相VSR的制约对策53-55
4.3 可逆DC/DC变换器55-58
4.4 仿真验证58-65
4.4.1 三相VSR的仿真探讨58-61
4.4.2 可逆DC/DC变换器的仿真61-63
4.4.3 可逆充电装置整体仿真63-65
4.5 本章小结65-66
5 PWM整流器的研制试验66-77
5.1 系统硬件电路介绍66-69
5.1.1 主电路设计67
5.1.2 检测电路设计67-68
5.1.3 制约电路设计68-69
5.2 软件程序设计69-74
5.2.1 系统主程序及初始化子程序设计69-70
5.2.2 定时器T1下溢中断怎么写作子程序设计70-71
5.2.3 外中断子程序设计71-72
5.2.4 软件锁相子程序设计72-73
5.2.5 电压、电流环调节及SPWM子程序设计73-74
5.3 实验结果浅析74-76
5.4 本章小结76-77
总结77-78