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【摘 要】 EH油性能的好坏，直接影响汽轮机安全稳定运行。如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机运行具有重要意义。本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。
【关键词】 EH油 污染 维护
当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）。其中，重要组成部分EH系统，是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成汽轮机的一系列的调节、安全等功能。机组运行中出现的许多故障，都是由于EH油受到污染引起的。因此，EH油指标的运行管理及维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。
其中，酸度、含水量、颗粒度指标是影响EH油油质的最主要的因素，其它指标也都受这三个指标的影响。所以，控制好
（1）严格控制EH油工作温度在40-55℃，不能超过60℃。针对局部过热，加强设备保温，杜绝蒸汽泄漏，从而减轻热辐射对流经该处的EH油的影响。必要时，可以对油动机处加装冷却器，强制降温。
（2）保证系统安装时各部位密封良好。尤其是油箱处，在空气滤清器处加装干燥过滤器，以便于吸收空气中的水分。
（3）新上系统要使用新油充分冲洗，然后将清洗油退出，再添加新油；新油在注入系统前，需经过经过滤油机过滤，达到NAS6级；运行中经常开启滤油旁路进行滤油，过滤精度为1μm；更换过滤器滤芯后，应装冲洗板冲洗合格。
（4）加强对EH油的指标监测，定期对油质进行化验，保证各项指标均在标准范围之内。一旦指标超标，及时进行处理。
（1）对于轻微的酸度超标，可以通过系统配备的再生装置对油进行过滤。目前，系统原有的再生装置主要使用的是硅藻土过滤器和纤维素过滤器。硅藻土过滤器用于EH油的酸值控制。在酸度轻微超标的情况下，可以适当增加硅藻土滤芯的更换频次，降低EH油的酸值。但是硅藻土作为吸附剂，处理酸的能力有限。对于酸值超过0.3的EH油，基本就没有什么效果了。可以考虑通过使用处理酸能力更强的滤芯，如离子交换树脂过滤器、极性硅铝吸附剂等。如酸度超标严重或短期内连续更换几次滤芯过滤后，酸值仍居高不下，则需要更换新油。
（2）对于水含量超标，系统本身未配置特别的出水装置，主要是依靠硅藻土过滤器进行吸水，处理能力非常有限。可以通过外置真空滤油机进行过滤。真空滤油机主要利用在高真空度状态下水的沸点下降的较多，EH油在较低的温度下加热后，进入真空分离罐中，在极低的真空压力和脱气元件的共同作用下，油中的水气膜中析出迅速蒸发，然后被真空系统排出或在冷凝器中冷凝成水，完成对油的脱水过程。同时真空滤油机前、后安装有粗、精过滤器，还可以对颗粒杂质进行过滤。
（3）对于颗粒度超标，一方面使用系统再生装置进行过滤，另一方面，可以使用外置滤油机对EH油进行长时间的循环过滤。由于系统中电液伺服阀对颗粒污染特别敏感，可以在原有系统的基础上，在主汽门和调节门前增加一组精过滤器，一投一备，装设压差报警，可以实现在线更换滤芯。对于EH油颗粒度污染较轻的情况，在满足开机条件下，有效保证了伺服阀的可靠运行，避免了由于调节门伺服阀卡涩造成机组负荷波动甚至停机。但是由于加装过滤器造成压力损失，因此需要适当提高系统油压，以确保伺服阀及油动机动作准备、可靠。
4 结语
EH系统是汽轮机运行的控制核心，而EH油油质是其中最为关键，也是许多EH系统故障的根源。因此，强化汽轮机EH油的管理及维护，具有十分重要的意义。其中改善EH油的工作环境，严格监测和控制EH油的酸度、水含量和颗粒度，合理进行污染处置，是做好EH油系统管理的关键。
【关键词】 EH油 污染 维护
当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）。其中，重要组成部分EH系统，是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成汽轮机的一系列的调节、安全等功能。机组运行中出现的许多故障，都是由于EH油受到污染引起的。因此，EH油指标的运行管理及维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。
1 几种常见易造成EH油油质污染的原因分析
EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率等，如表1所示。其中，酸度、含水量、颗粒度指标是影响EH油油质的最主要的因素，其它指标也都受这三个指标的影响。所以，控制好
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酸度、含水量和颗粒度指标，是保证EH油正常运行的关键。1.1 酸度超标
造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。运行中EH油的工作温度一般可以通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。同时油在工作时流经主汽门、调节门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快EH油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。1.2 EH油中水分含量超标
油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器。特别是空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。EH油遇水发生水解反应，生成酚和羧酸，同样易造成酸值升高。而生成的羧酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。1.3 颗粒污染
这些颗粒可能来自系统的加工、安装、最初注入的油，或由运行设备磨损、油质降解裂化产物和系统腐蚀等产生。EH油中颗粒度超标，将引起控制元件卡涩、失灵、节流孔堵塞，加快液压元件的磨损。特别是系统中的电液伺服阀对颗粒污染较敏感，其阀芯与阀套的配合间隙只有2μm，易卡、堵。发生卡涩时，伺服阀喷嘴或阀芯被堵死，阀芯偏于一边，正负信号拒动作，无法控制和管理汽机阀门。此外，伺服阀的滤芯堵塞，伺服阀灵敏度和调节功能下降。2 EH油正常运行的预防控制措施
EH油系统在正常运行时，必须加强运行控制，方能有效预防油质污染。（1）严格控制EH油工作温度在40-55℃，不能超过60℃。针对局部过热，加强设备保温，杜绝蒸汽泄漏，从而减轻热辐射对流经该处的EH油的影响。必要时，可以对油动机处加装冷却器，强制降温。
（2）保证系统安装时各部位密封良好。尤其是油箱处，在空气滤清器处加装干燥过滤器，以便于吸收空气中的水分。
（3）新上系统要使用新油充分冲洗，然后将清洗油退出，再添加新油；新油在注入系统前，需经过经过滤油机过滤，达到NAS6级；运行中经常开启滤油旁路进行滤油，过滤精度为1μm；更换过滤器滤芯后，应装冲洗板冲洗合格。
（4）加强对EH油的指标监测，定期对油质进行化验，保证各项指标均在标准范围之内。一旦指标超标，及时进行处理。
3 EH油质污染后的处置
由于EH油比较昂贵，如果油指标超标就更换新油，从运行成本考虑，是极为不经济的。对于一些油质轻度污染，是完全可以通过措施来降低污染度，达到满足正常运行需要的。（1）对于轻微的酸度超标，可以通过系统配备的再生装置对油进行过滤。目前，系统原有的再生装置主要使用的是硅藻土过滤器和纤维素过滤器。硅藻土过滤器用于EH油的酸值控制。在酸度轻微超标的情况下，可以适当增加硅藻土滤芯的更换频次，降低EH油的酸值。但是硅藻土作为吸附剂，处理酸的能力有限。对于酸值超过0.3的EH油，基本就没有什么效果了。可以考虑通过使用处理酸能力更强的滤芯，如离子交换树脂过滤器、极性硅铝吸附剂等。如酸度超标严重或短期内连续更换几次滤芯过滤后，酸值仍居高不下，则需要更换新油。
（2）对于水含量超标，系统本身未配置特别的出水装置，主要是依靠硅藻土过滤器进行吸水，处理能力非常有限。可以通过外置真空滤油机进行过滤。真空滤油机主要利用在高真空度状态下水的沸点下降的较多，EH油在较低的温度下加热后，进入真空分离罐中，在极低的真空压力和脱气元件的共同作用下，油中的水气膜中析出迅速蒸发，然后被真空系统排出或在冷凝器中冷凝成水，完成对油的脱水过程。同时真空滤油机前、后安装有粗、精过滤器，还可以对颗粒杂质进行过滤。
（3）对于颗粒度超标，一方面使用系统再生装置进行过滤，另一方面，可以使用外置滤油机对EH油进行长时间的循环过滤。由于系统中电液伺服阀对颗粒污染特别敏感，可以在原有系统的基础上，在主汽门和调节门前增加一组精过滤器，一投一备，装设压差报警，可以实现在线更换滤芯。对于EH油颗粒度污染较轻的情况，在满足开机条件下，有效保证了伺服阀的可靠运行，避免了由于调节门伺服阀卡涩造成机组负荷波动甚至停机。但是由于加装过滤器造成压力损失，因此需要适当提高系统油压，以确保伺服阀及油动机动作准备、可靠。
4 结语
EH系统是汽轮机运行的控制核心，而EH油油质是其中最为关键，也是许多EH系统故障的根源。因此，强化汽轮机EH油的管理及维护，具有十分重要的意义。其中改善EH油的工作环境，严格监测和控制EH油的酸度、水含量和颗粒度，合理进行污染处置，是做好EH油系统管理的关键。